嵌入式视频电子警察系统技术方案精选.doc

嵌入式视频电子警察系统 技术方案 二OO八年十一月 目 录 第一章 概 述 1 1.1 引 言 1 1.1.1项目背景 1 1.1.2主要检测和抓拍技术说明 2 1.1.3设计目标 3 1.1.4系统设计的指导思想 4 1.1.5系统设计的基本原则 4 1.1.6设计、制造及安装标准依据 5 1.1.7术语和定义 6 1.2 产品介绍 7 2.1 系统组成 9 2.1.1系统构成 9 2.1.2路口检测部分 10 2.1.3通讯网络部分 12 2.1.4中心管理部分 13 2.2 系统工作原理 15 2.2.1系统工作基本流程 15 2.2.2检测和识别原理 17 2.3 系统软件配置 18 2.3.1 路口前端软件 18 2.3.2中心端软件 20 第三章 系统性能特点 27 3.1 系统技术特点 27 3.2 系统性能参数 30 第四章 系统安装 32 4.1 路口设备的安装 32 4.2 系统应用环境分析 33 4.3 摄像设备选型 34 4.3.1摄像机主要功能 34 4.3.2摄像机的选择 34 附：成都深港路通科技有限公司简介 37 附：公司部分资质 40 第一章 概 述 1.1 引 言 1.1.1项目背景 自改革开放以来，在城市规划和交通管理工作者的倾心努力下，我国交通事业得到了前所未有的飞速发展，特别是在交通运输的管理、安全、环境等方面都得到了极大的提高，为我国社会主义经济建设奠定了坚实的基础，取得了巨大的社会和经济效益。 虽然城市道路基础设施建设不断完善，但是随着机动车辆数量的大幅度增加，交通管理现状与社会实际需要的矛盾也越来越突出，落后的交通管理设施和管理模式显得越来越不适应城市交通的发展。部分交通参与者在现有交通设施和警力不足的情况下，常常抱有侥幸心理，违反各种交通法规的行为时有发生，交通事故发生率居高不下。据公安部交通管理局公布的资料显示，我国交通事故死亡人数近年来呈明显增长趋势，交通安全状况令人担忧。据2005年相关统计，由于各交通管理部门加大了管理力度，使用高科技设施进行无人值守，交通事故略有下降，但死亡人数仍然接近100,000人，直接经济损失达18.8亿，其中, 机动车驾驶人交通违法造成的交通事故占到了92.7%。另一方面，机动车违法造成了道路的拥挤和阻塞，这也成为困扰我国城市交通的一大难题，深深地制约着道路的通行能力和服务水平，严重地影响着国家经济建设和人民生活。“安全与畅通”作为交通管理的两项基本任务，成为了全社会密切关注的焦点之一。 在众多交通违法行为中，“闯红灯”是造成城市交通秩序混乱、堵塞及引发交通事故的重要原因之一。对闯红灯现象进行有效的管理，是加强社会综合治理、全面提升公安交通管理水平、建立长效管理机制的有效举措之一，也是公安交通管理部门树立文明形象、提高工作透明度、加强社会监督的措施之一，对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。 机动车闯红灯自动记录系统作为城市交通智能化管理的重要组成部分，在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯现象和打击违法犯罪行为等方面具有重要的意义。对驾驶员来讲，它可以提高遵纪守法意识，避免事故发生，保障人身安全；对交通管理者来讲，它可以提高执法水平，提升人员素质，对违法行为能够快速反应；对社会来讲，它可以确保交通安全、行车畅通，从而使交通成为经济建设的动脉，对社会发展和人们日常生活产生深远的影响。 1.1.2主要检测和抓拍技术说明 1．主要检测技术说明 目前道路交通上使用的闯红灯自动记录系统，包括了超声波、微波和红外线雷达、非成像被动红外线、视频图像分析、地埋线圈感应等检测方式，这其中，又以视频图像分析和地埋线圈感应两种检测方式为主，应用的也最多。 感应线圈式检测器是传统的交通检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器由此判断出车辆的存在，同时向记录设备发送数据进行记录。 感应线圈方式在技术上易于掌握，并有成本较低的优点。但是，由于这种方式存在线圈埋设和变更困难，容易人为破坏，车辆密集时容易漏检、误判，检测精度和有效率均不高，路面沉积会造成线圈损坏和灵敏度降低，线圈抗冻能力差等缺点，有逐渐被更先进可靠的视频检测方式取代的趋势。 视频检测器是通过摄像机作传感器来提供交通信息的，使用时在摄像机视角范围内设置检测区（又称“虚拟线圈”），车辆在进入检测区时图像的背景灰度值将发生变化，并以此检测到车辆的存在，判断出车辆的类型和行驶速度，统计出车辆流量等。 与传统的交通信息采集设备相比，视频检测器采用记录车辆的摄像机做传感器，减少了额外的检测设备，不但降低了设备费用，安装也变得更加简单。同时，视频检测器移动方便，可根据需要移动或变更检测区域，甚至在交通复杂混乱的场合也能得出正确