民用航空器系统／部件通用代码民航飞行标准监督管理系统.pdf

民用航空器系统/部件通用 代码 中国民用航空总局航空安全技术中心 维修工程室翻译 1 前 言 在航空器的维修工作中 将各个系统/零部件发生的故障信息进行及时收 集 统计并根据这些信息进行可靠性分析是保证航空器安全使用并不断降低维 修成本的可靠手段 目前国内各个航空公司都已经建立起了可靠性管理机制并 取得了很大进展 但由于没有一套对航空器和零部件进行分类编码的通用系统, 因此航空器的故障信息目前只能按照ATA章节进行分类 因此可靠性分析只能 停留在比较低的水平上 1996年 由美国联邦航空局的飞行标准部门在美国航空运输协会规范100 ATA100的基础上开发了一套新的 航空器系统/部件通用代码表 该代码 表主要是为了其使用困难报告系统使用的 美国是世界上民用航空器的主要设 计 制造国 也是民用航空运输最发达的国家 美国联邦航空局的使用困难报 告系统用于收集其航空器在使用中发生的与结构设计等有关的重大故障 每周 对外发布 由于美国在册的民用航空器数量庞大 每周都能收集到大量的使用 困难报告信息 此报告对于航空器制造厂如波音商用飞机公司和各航空公司都 有很高的参考价值 生产厂通过这些信息可以分析其产品在设计和生产中存在 的问题 航空公司也可以借鉴别人的经验 加强维修检查 避免有些故障的重 复发生 对于保证飞行安全和提高经济效益均有很大作用 翻译出版本代码表的目的就是要将美国联邦航空局所开发的 航空器系统/ 部件通用代码表 变为中国民航机务维修系统的 航空器系统/部件通用代码 表 在此编码系统中 航空器的每个系统/子系统以及每个零部件都归档到一 个特定的4位代码中 按照此编码系统所收集数据进行可靠性分析 将过去只 局限于对各个大系统进行分析变为能够方便地对各个分系统和零部件进行分 析 通过提高信息的使用价值 将航空公司的可靠性分析工作和适航部门对重 要事件的分析都提高到一个新的水平 2 页号 代码表 .5 航空器 ..13 11标牌及标志 .13 12勤务 .13 18直升机振动 .13 机身系统 ..14 21空调系统 .14 22自动飞行 .16 23通讯 .17 24电源 .18 25设备/装饰. .20 26防火