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油类和残片的弃置 技术资料论文 9 导言 大多数油类泄漏清理作业 （特别是岸上泄漏）都会导致收集到大量的油类和含油废物。废物 的储放和弃置是任何应对作业的一个重要的方面；所有油类泄漏应急计划都应清楚地强调相 应的废物管理规定。在事故应对行动开始时进行适当的安排，以防止废物问题影响应对工作 的效果以及成为在泄漏清理完成后长时间存在的代价高昂的问题，这一点非常重要。 本文将探讨可用于管理由海洋环境中船只油类泄漏产生的废物材料的各种方案。 废物问题 经验表明，油类泄漏的应对措施中最费时和代价 最高的部分通常是所收集的废物的处理或弃置。 产生的废物量取决于众多因素，如泄漏的油类 型和数量、油类散布程度及对海岸线的影响程度， 以及最重要的因素，用于从海面和海岸线回收泄 漏油类和含油材料的方法。 即便在相对较小的油类泄漏事故中，收集的废物 量也可能会让现有弃置设施难以应付。为了确保 能够轻松地处理这个问题，用于处理废物的方法 应该是任何油类泄漏应急计划中的关键组成部分。 5 图 1：通过低压冲洗就地清洁沾油砂粒，并相应地部署吸 在进行应对技术决策时应该考虑可能产生的废物 油浮木档栅来捕获释放出的油类。 量，在可能的情况下，应优先考虑能最大限度减 少所收集废物量的技术。此外，在海岸线清理中， 密切地监督工作人员尤其重要。不过，即便使用 了合适且合理的应对方法，所产生的废物量有时 1.减少生成的含油废物的量，例如：通过使用能 候仍然可能达到最初泄漏油量的十倍之多。 最大限度减少清洁材料和/ 或水收集量的选择 性海岸线清理技术，或者就地处理含油材料（图 收集之后，处理废物所需的努力和支出将取决于 1 ）。谨慎地控制消耗品 （特别是控制吸油材 可用的储放、运输、处理和弃置选项和当地的法 料的使用）也将有助于减少废物。关于海岸线 规要求。废物处理决策应在事故刚发生时进行， 油类清理和吸油材料的使用的其它 ITOPF 文 要基于对可能会产生之废物类型与数量的切合实 章更加详细地介绍了相应的做法。 际的估计作出此决策。废物处理流程中所有组成 2.重复使用在清理期间使用的资源，例如：通过 部分的有效组织，对避免重大且代价高昂的问题 在可能的情况下清洁和重复使用沾油设备和防 至关重要。随着全球环境意识的提高及关于废物 护服 （图2 ）。 弃置的法规要求日渐严格，可能会需要以创新的 3.循环利用液体油类，通过汇入炼油厂的液流中， 方式使用、循环利用或弃置废物。 或者通过固化油类和沾油材料，以供在填海造 地或道路建设项目中使用。 废物管理选项 4. 回收热量价值，将废物材料作为发电或供热燃 料。 5.对于不能通过上述选项之一处理的废物，可通 “废弃物管理架构”(Waste Hierarchy) 是用于 过焚化、填埋或堆肥进行弃置。 对废物管理选项进行分类和优先排序的成熟国际 框架，适用于所有形式的废物的废物，同样也可 在现实中，废物管理决策受到可用选项的成本 作为油类泄漏的废物管理的基