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机械制造工艺学设计”CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺规则及工艺装备精选
制造工艺学课程设计
机械制造工艺学
课程设计说明书
设计题目 设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺及工艺设备
如需图纸,联系QQ
设计者
指导教师
哈 尔 滨 工 业 大 学
2003.12~2004.1
哈尔滨工业大学
机械制造工艺学课程设计任务书
题目: 设计”CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺规则及工艺装备
内容: 1.零件图 1张
2.毛坯图 1张
3. 机械加工工艺过程综合卡片 1张
4. 结构设计装配图 1张
5. 结构设计零件图 1张
6. 课程设计说明书 1张
班级
学生
指导教师
教研室主任
2004年1月
序言
机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、、、φ20孔与操纵机构相连,二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体,加工时分开。
零件的工艺分析
CA6140车床共有两处加工表面,其间有一定位置要求。分述如下:
1. 以φ20为中心的加工表面
这一组加工表面包括:φ20的孔,以及其上下端面,上端面与孔有位置要求,孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔,一个M8的螺纹孔。下端有一个47°的斜凸台。这三个都没有高的位置度要求。
2. 以φ50为中心的加工表面
这一组加工表面包括:φ50的孔,以及其上下两个端面。
这两组表面有一定的位置度要求,即φ50的孔上下两个端面与φ20的孔有垂直度要求。
由上面分析可知,加工时应先加工一组表面,再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
二、φ20孔的不加工外轮廓表面作为粗基准,利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面,限制5个自由度,再以一个销钉限制最后1个自由度,达到完全定位,然后进行铣削。
(2)精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,此处不再重复。
(三)制定工艺路线
制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、、φ20孔上端面。
工序二 钻、、、φ20、φ、φ50孔上端面
工序四 粗、φ50、φφ4孔(装配时钻铰锥孔)。
工序七 钻一个φ4孔,攻M6螺纹。
工序八 铣47°凸台。
工序九 检查。
上面工序加工效率较高,但同时钻三个孔,对设备有一定要求。且看另一个方案。
2.工艺路线方案二
工序一 粗、φ20孔上端面。
工序二 粗、φ20孔下端面。
工序三 钻、、、φ20孔。
工序四 钻、、、φ50孔。
工序五 粗、φ50孔上端面
工序六 粗、φ50孔下端面。
工序七 切断。
工序八 钻φ4孔(装配时钻铰锥孔)。
工序九 钻一个φ4孔,攻M6螺纹。
工序十 铣47°凸台。
工序十一 检查。
上面工序可以适合大多数生产,但效率较低。
综合考虑以上步骤,得到我的工艺路线。
3.工艺路线方案三
工序一 以φ32外圆为粗基准,粗铣φ20孔下端面。
工序二 精铣φ20孔上下端面。
工序三 以φ20孔上端面为精基准,钻、、、φ20孔,保证垂直度误差不超过0.05mm,孔的精度达到IT7。
工序四 以φ20孔为精基准,钻、、、φ50孔,保证空的精度达到IT7。
工序五 切断。
工序六 以φ20孔为精基准,粗铣φ50孔上下端面。
工序七 以φ20孔为精基准,精铣φ50孔上下端面,保证端面相对孔的垂直度误差不超过0.07。
工序八 以φ20孔为精基准,钻φ4孔(装配时钻铰锥孔)。
工序九 以φ20孔为精基准,钻一个φ4孔,攻M6螺纹。
工序十 以φ20孔为精基准,铣47°凸台。
工序十一 检查。
虽然工序仍然是十一步,但是效率大大提高了。工序一和工序二比起工艺路线方案二快了一倍(实际铣削只有两次,而且刀具不用调整)。多次加工φ50、φ、”CA6140车床拨叉”;零件材料为HT200,硬度190~210HB,毛皮重量2.2kg,生产类型大批量,铸造毛坯。
据以上原始资料及加工路线,分别确定各家工表面的机械加工余量、φ20,φ50端面)。
查《机械制造工艺设计简明手册》(以下称《工艺手册》)表2.2~2.5,取φ20,φ50端面长度余量均为2.5(均为双边加工)
铣削加工余量为:
粗铣 1mm
精铣 0mm
2. 内孔(φ50已铸成孔)
查《工艺手册》表2.2~2.5,取φ50已铸成孔长度余量为3,即铸成孔半径为44mm。
工序尺寸加工余量:
钻孔 2mm
扩孔 0.125mm
铰孔 0.035mm
精铰 0mm
3. 其他尺寸直接铸造得到
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