基于MATLAB的电动汽车非车载充电机仿真建模.pdf

2012 年 海 军 航 空 工 程 学 院 学 报 2012 第 27 卷 第 3 期 Journal of Naval Aeronautical and Astronautical University Vol. 27 No.3 文章编号：1673−1522 （2012 ）03-0352−05 基于 MATLAB 的电动汽车 非车载充电机仿真建模 顾 越，张晓冬，王 强 （北京交通大学，北京 100041 ） 摘 要：在阐述电动汽车非车载充电机的基本结构的基础上，根据非车载充电机的基本原理，针对不可控整流 型非车载充电机，分析高频隔离式 DC/DC 变换器和充电机的控制电路，在 Matlab-Simulink 的平台上进行建模， 对相关参数进行仿真，并对其注入电网和输出充电的电能进行评估。 关键词：电动汽车；非车载充电机；DC-DC 变换器；恒流控制；建模仿真 中图分类号：TP271.4 ；U469 文献标志码：A 电动汽车非车载充电机是一种大功率、非线性 考。 的负载，作为负载接入电网，会给电网带来一定的 1 电动汽车非车载充电机的基本原理 谐波污染，并影响到电网及以电网中的其他电力设 备[1-2] 。对它进行多方位的建模研究一方面有利于进 非车载充电机就是固定安装在电动汽车外、与 一步研究电动汽车充电机的机理，提高充电机各方 交流电网相连接，为电动汽车动力电池提供直流电 面的性能；另一方面有利于更准确、更全面地研究 能的充电机。比起车载型充电机，非车载充电机具 电网，减少电动汽车对公共电网的谐波污染。 有功率大，充电速度快等特点。实际上，它就是一 本文主要针对不可控整流型非车载充电机，在 种依据电力电子技术而研制出来的电源[3] 。这个电 Matlab-Simulink 的平台上进行建模仿真，并对其注 源根据电动汽车动力电池的充电曲线，采用一定的 入电网和输出充电的电能进行评估，为日后对电动 控制系统，对其充电模式进行控制，以达到更好更 汽车充电机进行进一步的研究和制造做一定的参 快速地为电池充电。其基本工作原理如图 1所示。 直流输出 电流滤波 开关 高频 二次 输出 一次整流 变换 变压器 整流 滤波 交流输入 I II III 直流 端检测 取样 误差 基准 控制与驱动电路 比较放大 放大 电压