墩身(立柱)工组织设计(含方案).doc

苏州市中环快速路北段（312国道分流线工程）ZH-LQ02标 立 柱 、 墩 身 施 工 组 织 设 计 苏州二建建筑集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标项目经理部 二零一三年三月编制 目 录 工程概况 ??????????????????????????????????1 编制范围、依据?????????????????????????????????3 施工组织及施工进度安排?????????????????????????3 人员、设备、材料进场计划及流动资金使用计划?????6 立柱(墩身)施工方法?????????????????????????????7 施工注意事项 ????????????????????????????13 七、 质量通病防治措施 ??????????????????????????17 八、 质量控制方法、措施 ??????????????????????????19 安全管理方法、措施 ??????????????????????????22 十、文明施工与环境保护措施??????????????????????????25 立柱、墩身施工组织方案 一、工程概述 1.1、本工程立柱、墩身概述： 苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）ZH--LQ02标段立柱、墩身共计269个，其中跨苏虞张现浇段花瓶墩3.6m*1.8m*9.9m共计4个，元和塘桥10.4m*8.4m*2.5m薄壁墩4个，全线高架桥(含匝道桥)方柱共计262个。立柱结构尺寸共有3种：1.6m*1.6m型方柱8个，1.6m*1.4m型方柱244个，2m*1.4m方柱9个，方柱高度6.1m~~9.5m。立柱、墩身用C30混凝土4281m3、C40混凝土1294m3。Ⅱ级钢筋约894t。 1.2、水文、地质等情况概述： （1）、地形地貌 本标段属长江三角洲冲、湖积平原地貌，地势平坦开阔，河网塘纵横交错，一般高程在1.70~3.00之间，相对高差不大。 （2）、气候、气象及水文 苏州地区气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。气候总特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷，夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿冷暖时来适量，春夏秋冬季节分明。属于我国III类建筑区划范围。 （3）、水文情况： 元和塘水流属于长江水系太湖支流，水系发达，排泄洪能力很强，每年5～7月份为涨水期，但水位总体涨幅不大，经咨询当地水利、气象部门得知，施工设计通航水域为45m，测时水位1.27m，设计最高通航水位2.016m，最低通航水位0.523m。 1.3、工程地质情况： 区域地质由第四系全新统地层及第四系更新统地层组成，第四系全新统地层主要以淤积及缓积形成的粘性土为主，其上局部覆有一层工程性质相对较好、厚度薄的相对硬壳层。更新统地层主要为冲湖积成因的硬塑状粘性土，下伏冲湖积成因的粘性土、粉性土夹粘性土、粉性土及砂性土等。另外线路表层局部有淤泥质粉质粘土分布。 二、编制范围、依据 编制范围：苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）ZH--LQ02标段立柱（墩身）施工。 编制依据： 1）施工图设计及地质勘察报告; 2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）； 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011） 5）《公路施工手册桥涵》（交通部第一公路工程总公司 主编） 三、施工组织及施工进度计划安排 根据工程现场的实际情况，我项目部组织了具有类似施工经验的人员和性能良好的施工设备进场，同时组建了质量安全工作小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，结构工程师、试验工程师、材料主管、安全主管为组员，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备、材料等进行统一管理指挥和调配。在质量安全工作小组的指挥下，进行各项工作的准备： 3.1、项目部管理组织机构如下图: 组织管理体系网络图 3.2、材料组织：我部采用建站自拌混凝土，相关材料的检验和C30、C40配合比已经上报了监理工程师。项目部能够确保施工过程中混凝土的随时供应。 项目部计划定制立柱1.4m*1.6m钢模板6套，1.6m*1.6m钢模板1套，1.4m*,2.0m钢模板2套，花瓶墩、薄壁墩钢模板各1套。目前，结构物施工所需的钢筋、模板等材料已经进场，对已经