华东交通大学桥梁工程实习报告.doc

桥梁工程实习报告 姓名：徐光鹏 班级：桥梁（1）班 认识实习是桥梁工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。桥梁作为我们日常生活中一种常见的建筑物，在道路通行中发挥着重要的作用。为了让我们近距离地了解桥梁的构造、施工方法，学院老师特地带领我们桥梁3个班进行了这次实习活动，对我们实地讲解了桥梁的构造及施工方面的知识，听过老师详细的讲解，学到了很多平时在课堂上学不到的知识。让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。 一、 实习目的 在还没有接触专业知识的前提下，我们对于桥梁的认知还只停留在比较粗浅的层面。 本次实习就是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。 实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构； 通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识； 二、 实习时间 2011年6月24日 上午8:00—11:00 三、 实习地点 1、生米大桥 2、八一大桥 四、实习的桥梁 （1）生米大桥 生米大桥是南昌市外环线上跨越赣江连接南昌、昌北地区的一座重要桥梁，位于南昌大桥上游约5.3公里处，大桥全长3880米，宽35米，双向八车道。连接国道以及昌樟高速公路，兼有城市外环快速功能的干线公路的特大型桥梁。 生米大桥桥长约3062米（含主桥、副桥和引桥）。主桥采用中承式钢管砼系杆拱桥型中承式钢管砼系杆拱型系杆钢管砼 （2）八一大桥 八一大桥东起阳明路，跨越赣江，西接庐山南大道，北连昌北开放开发区，接昌九高速公路全长3000多米是连接湘、鄂、皖及赣北各地的重要通道。 是江西省第一座斜拉桥，也是南昌最长的一条斜拉索桥设计为双独塔双索面扇形密索体系钢筋混凝土预应力斜拉桥。； 五、实习感悟 通过此次实习，虽然不能说学到了很多知识，但是通过这种亲临大桥感受大桥的魅力，聆听老师对桥梁知识的基本介绍，我们对桥梁知识、对桥有了基本的认识和感受，不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的兴趣和信心，使我更加地认识到了向实践学习、从理论到实践的转变是多么的重要。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有一定的了解，对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识，也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。 六、结束语 最后，由衷地感谢学院的安排，感谢此次实习的带队老师，感谢你们细心的讲解，使我们在这次实习中收获了许多知识。你们教给我们的不仅仅是专业知识，还有你们严谨负责的工作态度。 2011年6月24日 附：桥梁基本知识补充 1、桥梁的构成 桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明桥梁的分类 按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。 按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。 按结构分为梁式桥，拱桥，钢架桥，缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四中基本体系，此外还有组合体系桥 按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥 按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥 按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥 桥梁分类 多孔跨径总长L（米） 单孔跨径L0（米） 特大桥 L≥500 L0≥100 大桥 L≥100 L0≥40 中桥 30L100 20≤L040 小桥 8≤L≤30 5L020 涵洞 L8 L05 各类桥梁的基本特点 梁式桥包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小，一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m以下，国外已达240m拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大.理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m.亦正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件. 刚架桥有T形刚架桥和连续刚构桥，T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝，行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥) 缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达89