混凝土设计说明书.doc

混凝土配合比设计说明书 试验编号：PB-002 设计目的： 根据淮固高速公路土建九标合同段施工的需要，特设计C25混凝土配合比, 拟用于桥梁承台、系梁、搭板、桥台基础、通道、涵洞基础、墙身、八字墙、截水沟等施工等施工。 设计依据 1、《普通混凝土配合比设计规程》　 JGJ 55-2000； 2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005； 3、《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005； 4、《公路工程国内招标文件范本》 （2003年版）； 5、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000； 三、设计要求 1、设计强度：C25 2、设计坍落度：90～110mm 四、原材料情况 1、水泥：河南省信阳市天瑞“光山”牌P·O 42.5水泥； 2、粗集料：安徽霍丘县陈山碎石场生产的16～31.5mm、9.5～19mm、4.75～9.5mm碎石，最大粒经31.5mm，按30％：40％：30％的比例掺配，级配良好； 3、细集料：商城王店砂场中砂，细度模数为2.67； 4、水：固始县，地下水； 五、设计步骤 1、确定配制强度fcu,0 fcu,o≥fcu,k+1.645×σ≥25+1.645×5.0≥33.2MPa 2、确定水灰比 w/c =αa× fce/( fcu,o+αa×α b×fce)＝0.46×42.5×1.13/（33.2+0.46×0.07×42.5×1.13）＝0.64 根据耐久性要求并根据经验选取水灰比为0.56 3、确定用水量mw 查表并根据经验选取用水量为mw＝190kg。 4、计算水泥用量 mc= mw÷w/c＝190÷0.56＝339kg 5、砂率β 查表得：β＝36％。 6、确定碎石、砂材料每立方米用量，采用质量法。 假设混凝土容重为2400kg/m3 ，已知： mc=339kg，mw=190kg，β=36% 根据公式： mc+mg+mc+mw=mcp ms÷（mg+ms）÷100%=β 解得：ms=674kg mg=1197kg 7、不掺加外加剂。 8、得出初步配合比。 mc：mw ：ms：mg＝339：190：674：1197 ＝ 1：0.56：1.99：3.53 9、实测拌和物表观密度（kg/m3）：2410 10、实测坍落度（mm）：110 11、水灰比分别上调、下调0.03，用水量不变，计算各材料用量。 B、 水灰比下调0.03，用水量不变，计算各材料用量。 ① mc：mw ：ms：mg＝358：190：667：1185 ＝ 1：0.53：1.86：3.31 ② 实测拌和物表观密度（kg/m3）：2420 ③ 实测坍落度（mm）：100mm C、 水灰比上调0.03，用水量不变，计算各材料用量。 ① mc：mw ：ms：mg＝322：190：680：1208 ＝ 1：0.59：2.11：3.75 ② 实测拌和物表观密度（kg/m3）：2420 ③ 实测坍落度（mm）：110 12、各项指标符合规范和设计要求，无需调整。 13、试配混凝土强度（见下表） 水灰比 (W/C) 制件日期 抗压日期 龄期 强度 (Mpa) 达到试配强度（％） 0.56 2010.11.14 2010.11.21 7 25.2 75.9 2010.12.12 28 35.2 106.0 0.53 2010.11.14 2010.11.21 7 28.4 85.5 2010.12.12 28 37.3 112.3 0.59 2010.11.14 2010.11.21 7 23.0 69.3 2010.12.12 28 33.3 100.3 六、结果分析： 1、混凝土表观密度的实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2％，每方混凝土的各材料用量无需调整，坍落度与和易性均符合设计要求。 2、选定理论配合比： 根据混凝土的28天强度、耐久性和经济性的综合考虑，确定配合比mc：mw ：ms：mg＝339：190：674：1197(kg/m3)为理论配合比。 中交一公局第三工程有限公司 淮固高速公路TJ-09合同段项目经理部试验室 2010年12月13日