跨大沽排污河申请方案.doc

天津市滨海新区 跨越大沽排污河施工方案 中交第一航务工程局二〇年月日 天津滨海新区工程，向南，是滨海新区的骨架的组成部分，。 Km/h。第合同段路线起，从北至南。K27+603，相交角度为73°。 主线桥分左右两幅，跨度均为35m，左幅42#～43#桥面宽24.5m，设置2%横坡，右幅42#～43#桥面宽17m，设置2%横坡。左幅42#～43#桥跨下部结构包括12根桩、1个承台、8个墩柱、3个系梁，上部结构为简支变连续预制小箱梁，梁高1.8m；右幅42#～43#桥跨下部结构包括4根桩、2个系梁、4个墩柱、4个盖梁，上部结构为简支变连续预制小箱梁，梁高1.8m，共5片。主线左幅设计梁底高程为12.45m，主线右幅设计梁底高程为12.10m，大沽排污河设计水位高程为2m。桥下预留净空高度为10m左右。 主线桥平面在大沽排污河水平投影面积为2264㎡（桥梁边线与大沽排污河河堤上口线交叉面积），桥梁桩基、承台在投影面积内占地面积为111㎡，施工桥梁下部结构围堰占地面积为1019㎡，围堰占用时间为4个月，桥梁下部结构施工完毕后拆除围堰，恢复现有河床断面。 主线桥42#、43#墩钻孔桩、系梁、承台及墩柱部分位于大沽排污河河道内，部分位于大沽排污河边坡上，需要占用大沽排污河河道及边坡进行施工。详细情况见下图： 三、桥梁施工方案 1、下部结构施工 大沽排污河流速较低，因此桩基施工采用打木桩围堰筑岛、抽水清淤、填筑素土做工作平台。木桩围堰选用直径30cm的原木，用小船运输桩木至打桩位置，采用小型打桩船进行打桩，木桩间距50cm，木桩内侧插放一层荆笆，防止填土沿桩间流入河中，围堰内填土从边坡向围堰方向填筑，填筑一定的工作平台后采用挖机清除河堤淤泥，然后对清淤部分再进行填筑。桥梁下部结构施工完毕后用挖机将填土挖除后远运，然后拔出木桩恢复原有河床断面。围堰具体尺寸与布置见围堰示意图。 采用回旋钻机进行钻孔施工，孔规检验，泥浆护壁，用吊车或井架下钢筋笼，导管法浇注水下砼m一节，采用自制的双轮拖车运抵孔位，使用汽车起重机起吊入孔。装孔桩泥浆在岸边开挖泥浆池，泥浆做远运处理，杜绝钻孔桩泥浆流入河中。 承台、系梁施工在围堰内平台上进行。模板使用大块钢模拼装。钢筋由加工场加工成半成品后现场绑扎，砼浇筑采用泵车浇筑。 墩柱施工模板采用厂制定型钢模，墩身模板采用两半圆形拼装而成，模板接缝采用企口型式，接缝间挤夹橡胶条，节段连结采用高强螺栓，墩身模板的组装和拆除分别采用QY25A型汽吊配合作业。钢筋采用钢筋场统一加工的半成品，现场拼接或绑扎工艺。主筋接长采用搭接焊 DJ170架桥机结构示意图 1—发电平车；2—运梁台车；3—尾部托架；4—3#柱；5—机臂； 6—吊梁小车；7—二号柱；8—曲梁；9—1#柱；10—零号柱 架桥机架设施工方法 四、施工保护措施 1、泥浆池设置 钻孔桩的泥浆池计划在桥梁范围以外10m位置征地开挖的方法，保证不污染大沽排污河，泥浆池隔跨设置，周转使用。沉淀的泥浆采用封闭的翻斗车运至业主及环保部门所规定的排放位置。 钻孔时，泥浆池和沉淀池分开设置，泥浆循环连通，泥浆用泥浆泵泵送。 2、围挡设置 进行施工时，在施工部位设置密目网围挡，保证在施工过程中混凝土、钢筋废料等杂物不落入到大沽排污河内。 3、施工后恢复 工程完毕后，对大沽排污河的河道进行清理，对边坡进行清理，保证恢复到原貌。 五、施工时间计划安排 主线42#-43#桥跨具体施工时间计划安排如下： 钻孔灌注桩（16根桩）计划施工日期：2011-4-20～2011-6-20； 系梁（5个）计划施工时间：2011-6-1～2011-7-24； 承台（1个）计划施工日期：2011-6-15～2011-6-27； 墩柱（12根）计划施工时间：2011-7-18～2011-8-15； 盖梁（4个）计划施工日期：2011-7-25～2011-8-20； 预制小箱梁架设计划施工日期：2011-8-20～2011-9-1。 中交第一航务工程局2011年4月17日