高速公路通行能力.doc

高速公路通行能力 “第9 第卷! 　　期: 　　(;?AB@C ;DE@=F@G=H @IF2;J;KD ;=　　*;P==@@KA= K=G HI@F2;=JKD; 　　 N 　　;J “(9 　　 　　O;( ! 　　! 　　$# 年$* 月 　　 　　:=L( !$$# 　　 　　速高路事故路段公通行能研究 　　力秦标 　　道 苏州市交!通计设研院究” 江 苏苏 州!”# $$ %# 摘 要! 引用时空消耗概的 “念定 了高速义路公基路段本的义最广大务服通交量 “并在分事故路析段时空量损失容 　　的基 　　上础” 给 了高速公路出事故段最大服路务通量交的算计式 $公关 词键 !高速 路 公 %事故段路 %最大 务服通交 % 时量空容损量 中失图分类号 ! ’”%(““% 文标识码献! ) 文 编章 ! “号*!,$*+’+ !$$! #$,$!$”’,- 　　 　　高速公路基本路$的通行能力是段指在一定的路 道’ 交通件条下” 通 过一车道或条道的路某一断面均或匀路 的段最小大时交量 $ 通它用于适一某整条段路 “是 价评道服路水平务主的依据要之 $ 一应对不同的务服 平水” 均存在 一个大服务最交通量 !即服务水平下该的通行力能 ./$”对 高公速基路本路而段言 只有”其所当 断面的有路道和通条件都相同交 “时 最大务服交通量分的析对路道服水平的务价评有意义才$ 交通 事的故 生改变了发公路路的道段路件条” 而 种改变这只发生在一某面断 处” 它对通交流影的并没有涉及到整个 响路 $ 段种情这下 况”不论 用产 ( 生瓶 )颈 面处的断最大服务通交 “ 还量未受是到影处的最响大服交务量 通 其 对”段路服水务的平价结果都评不能真地反实映整个路段车流运的质行 量$因 此 “在 价发生评交通事路故 段的服务平时水 “用传使统的路道最服大交通量务* 通 行力能 # 不合是适的$ 本文将用时空引耗消.! 0的概 “念 定广义义道的路大服务交最通量” 并给出高速 路事故路段公大服务最通量交的算公式 $ 　　 　　” 　　 　　广义计路最道大务交通量服 　　某对长为 度!1* ’ 单方向行#车道宽为度 “1#* 高速公的基本路路段” 在# 2* #间时 “它的内空时体总容量 　　$ 　　* +12 可为 　　记 　　 　　!+ +$ % ! #”辆汽 行驶车过该路的段空消时 耗( $记为可 ++ (%! !)$’ 量通* “则 ! 式变为 + *4!*! 3 ($.” 　　0+ 　　*” 　　设 　　高速路公的车道宽单为 度! *1”辆行驶的安全车头间车为 距 *1 “ 车辆行的速驶为 ’ *1度 32”则每*! 　　 　　虑连续车流 “考如 车果的速度都辆相同 那”么 “所有车辆时的空耗消也相均 “等 ) ’即单为车的道道交 *- 　　路对高 　　公路 速” 在理想条件下” 应每一对服务水平 “级 都规定了的它车单道最服务大通交量( 5 如果这把 一级分标指转化为辆每的时空消耗 “车 以单即车辆个时空消耗的作为道路务服平水分的指级标 “ 服务则水平的 时消耗空分指标 $+6级! + 12 37为辆 *+ $+%! !4 3( +那么对某 一长为 !度* 1 ’ 单方向车道为数 , ’单道车度为宽 　　! * 1 的高速公基路路本段” 其单时间内位 + + + +的路时空容道量 !! 与分,级指 $标+的 比 值”为单即向的方路最道大服务通交 量*+%!! , $+)$ + + 由+于 # 时间 “内路 的总段时空容体量$ 为!! , #则有 ,, ,,” ,, ,, ,, ,,,, ,, ,,, 　　8 收稿 日 0 期!$#$,-,-” $ .者作简 介 0道秦 标*”’*,’ “男 “贵州六盘 水人” 级高程师工 $ 　　万 　　方数 　　据 　　! 　　” 　　 　　州科技苏学院学报!工程技 版术” 　　!!”“ 　　# 　　年!”# 　　 　　!”$#% ! # ““’ 　　该空时耗概念消下的! 称为道”路单向方义的广大最服务交量 通$ 　　 　　公路当的路道和交条通件不同于理想件时条 在 % ’间时 %内 路道的总时体容空 量 中生产了失 损( 道 %想要保路持来原服的务水 平% 即保要最小的车辆持时空消耗$ “% 它最的服务交大通量要有所就降下 $下对 降的后最服务交通大!”量)有应将 #” !代入上式式得 #”* !( “! !”) +” ’!)#”$! ( “+!” 　　 　　%”!0 / 　　, )” 　　! 　　 　　 　　! 　　 　　故事发后生段时空路容损失量的计 　　!”算 　　 　　!()”