交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响第十.PPT

点击下图进入 * * * 返回 考纲 下载 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 考纲 解读 1.识记：聚落和商业网点的区位选择。 2.理解：交通运输方式和布局变化对聚落空 间形态和商业网点布局的影响。 第十章交通运输布局及其影响 第和 二布 讲局 交变 通化 运的 输影 方响 式 夯基础 析考点 明考向 提能力 一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响 一个地区主要交通方式 ，会引起该地区聚落 空间形态的变化。 发生变化 表现 实例 新的主要方式发展会 聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随着 和 运输的发展而变化 某种交通方式的衰落也会 聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市因大运河的 ，海运的发展和 铁路的建成而发展缓慢，城市 伸展的空间形态，基本保持没变 带动 水路 陆路 淤塞 京沪 沿河 影响 2．交通运输布局的变化对聚落空间的影响 表现 实例 聚落空间形态往往沿 扩展； 这些交通干线成为聚落的主要发展轴 株洲就是沿铁路线发展起来的典型的“ 拉来的城市” 武汉市位于汉江与长江汇合处，城市空间形态呈现 方向上沿江分布的特点 交 通干线 火车 三个 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路 ，交通运输方式 小 平原 交通便利，商业网点沿 密集分布 大 单一 稀少 交通线 2．对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有 ，这样才能吸 引大量购物者，即 原则。 (2)表现： ①很多商业网点建立在 或 的高速 公路沿线。 便捷的交通 交通最优 市区环路边缘 市区边缘 形成 交通要道 繁荣 衰落 [考点一线串] 1．交通运输方式及布局的变化对聚落空间形态的影响 2．交通运输与聚落空间分布 聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响，如表所示： 主要运输方式 聚落位置 举例 古代 北方 陆路交通 陆路干道附近 邯郸 南方 水路交通 临水分布 扬州、苏州 现代 铁路 铁路沿线 郑州、石家庄 公路 公路沿线 [应用闯一关]) 1．京杭运河的开凿带动了沿线经济 的发展，使德州段的运河、码头 也更加繁荣。1979年运河因水源 枯竭断航，德州航运局因此而解 散。读德州市位置图，回答(1)～ (2)题。 (1)明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物 聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧 阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢，市场需求减少 (2)关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是 (　　) A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯 一发展轴 B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C．德州可以被称为“火车拉来的城市” D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的 变化 解析：第(1)题，由于大运河淤塞和水源枯竭，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，德州商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。第(2)题，交通条件对德州空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路共同构成的；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态的影响起到重要作用。 答案：(1)C　(2)D [考点一线串] 1．交通运输对商业网点选址的影响 2．交通运输对商业中心形成与发展的影响 [应用闯一关] 2．广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2011 年1月7日正式通车，工程全线总长143千米，其中广 州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千 米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇 引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会 区。从广州到珠海最快仅需41分钟。根据材料回答 (1)～(2)题。 (1)上述材料表明了交通运输发展方向的 (　　) A．大型化　　　　　　　 B．高速化 C．专业化 D．科技化 (2)广珠