一发动机的基本知识.pptVIP

* * 第一节 发动机的基本知识 1、概述 2、四行程发动机工作原理 3、二行程发动机工作原理 4、发动机主要性能指标 5、发动机产品型号 6、发动机整体构造 1、概述 一、发动机和内燃机的概念的区分 发动机: 将某一种能量转换为机械能的机器。 电力发动机 水力发动机 风力发动机 热力发动机 原子能发动机 内燃机 外燃机 旋转活塞内燃机 往复活塞内燃机 蒸汽机 黄色：新鲜气；红色：压缩、点火；灰色：废气 黄色：新鲜气；红色：燃烧做功；灰色：废气 三角活塞转子发动机 1967年日本马自达公司产业化 柴油机 汽油机 1、按燃料分类 二、发动机的分类 天然气机等 双燃料 天然气或液化石油气 汽油或柴油 双燃料爱丽舍 售价9.98万 （2005年9月） 存在问题： 售后服务跟不上 加气站建设滞后 2、按实现循环的行程数分类 四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环 二冲程发动机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环 摩托车、农用拖拉机 3、按冷却方式分类 水冷式发动机：以水为冷却介质 风冷式发动机：以空气作为冷却介质。如摩托车 4、按发火方式分类 压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生 的高温，使燃油自燃。如柴油机。 点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制 点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。 如汽油机、煤气机。 5、按进气方式分类 自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。如汽油机。 增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。如增压柴油机 。 为什么汽油机不增压那？ 6、按气缸数目分类 单缸发动机 多缸发动机：2、4、6、8、12缸 7、按气缸排列形式分类 直列式发动机 V型发动机 对置式发动机 9、按气门数目分 二气门发动 多气门发动机： 四气门、五气门 2、四行程发动机工作原理 一、发动机结构基本术语 上止点 下止点 活塞行程(S) 气缸工作容积(Vh ) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比 发动机排量 工作循环 动态演示 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示。 例如：现代化油器式汽油发动机压缩比一般为8～11(轿车有的达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。 Va － 气缸总容积； Vh － 气缸工作容积； ?Vc － 燃烧室容积； = 四冲程发动机循环热效率 汽油机爆燃机理 点火 火焰传播 末端混合气自然 工作循环 对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。 发动机排量 VL= V h × i Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目 二、四冲程发动机工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 每一行程工作的 具体分析如下 四行程汽油机的工作原理 注意各行程时进排气门开关情况和气缸内温度压力变化情况 1、进气行程 排气门关闭 进气门开启 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 进气终了时气缸内压强为0.074～0.093Mpa，温度上升至353～403K 活 塞 下 行 2、压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K 。 活 塞 上 行 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。 活 塞 下 行 3、作功行程 4、排气行程 进气门关闭 排气门打开 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 残余废气 排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度下降至900～1200K 活 塞 上 行 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 新鲜空气 四行程柴油机各行程示意图 开始喷油 四行程柴油机工作原理 与汽油机工作原理相比，只有一个行程即作功行程中，柴油机由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸发，且自燃温度又较汽