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第七章 汽车润滑脂 润滑脂和润滑油均为润滑剂，润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的状态，在垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，因此能解决润滑油难于解决的问题。 第一节 润滑脂的组成和结构特点 一、组成 润滑脂是用一种（或多种）稠化剂稠化一种（或多种）润滑液体制成的，并根据需要加入各种添加剂。 润滑脂由基础油（润滑液体）、稠化剂和添加剂三部分组成。 1．基础油 润滑脂的润滑性质取决于所用润滑液体的润滑性质，因为润滑液体在润滑脂中占90％左右，所以正确选择润滑液体作为润滑脂的基础油是非常重要的。 2．稠化剂? 稠化剂是润滑脂的重要组分，在润滑脂中形成如海绵或蜂窝状?的结构骨架，将润滑油包起来，因而失去流动性而成为一种膏状物?质。稠化剂对润滑脂的性质有很大的影响，稠化剂的性质和含量决?定了润滑脂的粘稠程度以及耐水、耐热等使用性能。 ?3．添加剂?在润滑脂中，除了稠化剂和基础油外，还会有各种不同的添加?剂。? 二、结构特点 润滑脂是由一种或多种稠化剂和一种或几种润滑液体所组成?的一种具有塑性的润滑剂。即在低负载时，润滑脂呈固体的性质，?而在某临界负载时，润滑脂开始塑性变形（类似液体那样流动），?去掉负载后，润滑脂又恢复固体的性质。为了改善润滑脂的性能，?可以添加抗氧剂、抗磨剂和抗水剂等添加剂。所以，润滑脂实际上?是在润滑液体里添加了一些能起稠化作用的物质，把液体滞化而成?半固体，或者是在常温下为半固体膏状的稠化了的润滑油。? 请学生综述车辆齿轮油的选择和更换。问答法?? 重点总结车辆齿轮油的选择和更换以及润滑脂的组成和结构口述?特点。??????????????????? 第二节 汽车润滑脂的使用性能和评定 润滑脂的主要作用是润滑、保护和密封等。润滑脂比润滑油有其一些优点。如：具有好的结构粘度和附着力；具有更好的充填和保持能力；具有更好的油性和润滑能力；具有好的密封和防护作用；抗碾压，适于高负荷；减振性强，尤其适于齿轮和振动摩擦节点的润滑；粘温性好，温度适应性强；轴承存脂方便可以简化设计；可以节约维修和管理费用。但是润滑脂润滑也有一些不足之处，如：粘滞性大，起动阻力大；流动性差，散热作用不强；高温时易发生相变并分解，固体杂质一旦混入，便不易除去。 汽车上有许多的部件应用润滑脂润滑，且各部件工作条件都有差异，如；汽车轮毂轴承是使用润滑脂的主要部位，它不仅要润滑脂满足轮毂轴承高速剪切，同时还要减摩耐磨、适应高温的影响（特别是汽车在山区行驶时，长时间使用行车制动情况下）；汽车钢板弹簧的润滑，不仅要满足润滑，还要抗冲击、抗水等。所以，要求润滑脂还要具备一些特殊性质和使用性能。 一、稠度 稠度是指像润滑脂一类的塑性物质，在受力作用时抵抗变形的程度，一般用锥入度计测定稠度。用锥入度计测定润滑脂的稠度，评定指标称锥入度。 锥入度是指在规定的时间和温度下，标准锥体自由滑落插入润滑脂内的深度，以为单位。锥入度值大，表示脂的结构力弱，即稠度小；锥入度值小，表示脂的结构力强，即稠度大，脂就显得硬。 二、低温性能 汽车起步时的各润滑部位的温度与环境温度几乎是一致的。那么，在寒冷地区的汽车使用中，要求润滑脂在低温条件下仍能保持良好的润滑性能，它取决于润滑脂低温条件下的相似粘度和低温转矩。 润滑脂的粘温特性比润滑油的粘温特性要复杂，因为润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪力的变化而改变。 润滑脂的相似粘度随温度上升而下降，但仅为基础油的几百甚至几千分之一。所以，润滑脂的粘温特性比润滑油好。 三、高温性能 温度对于润滑脂的流动性具有很大影响，温度升高，润滑脂变软，使得润滑脂附着性降低而易于流失。在较高温度下，润滑脂蒸发损失增大，氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因，大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损失所致，也就是说润滑脂失效过程的快慢与其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能，其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发量和轴承漏失量等指标进行评定。 四、抗水性 润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸水性能，要求润滑脂在贮存和使用中不具有吸水的性能。润滑脂吸水后，会使稠化剂溶解而致滴点降低，引起腐蚀，从而降低保护作用。有些润滑脂，如钠基脂，当吸收水分或遇水后会造成乳化而流失；还有些脂，遇水分会导致变硬而失去润滑能力。 五、防腐性 防腐性是润滑脂阻止与其相接触金属被腐蚀的能力。润滑脂的稠化剂和基础油本身是不会对金属产生腐蚀的，使润滑脂产生腐蚀性的原因很多，主要是由于氧化产生酸性物质所致。一般而言，过多的游离酸、碱都会产生腐蚀。 六、机械安定