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第三章 柴油机主要固定部件 【学习目标】 掌握机座、机体、气缸盖、气缸套、主轴承的功用、基本结构、安装要求和检查维护 柴油机主要固定部件包括机座、机体、气缸盖、气缸套、主轴承等，如图1-8所示。它们构成柴油机的工作循环空间，并作为柴油机的其他部件和附属设备的安装基础。 图1-8 主要固定部件 1-机座 2-机体 3-气缸套 4-气缸盖 5-主轴承 第一节 机座 一、机座的功用 机座的功用是，作为柴油机安装基础；承受柴油机重力和额外作用力；收集或储存滑油。 二、机座的基本结构 机座位于柴油机的底部，柴油机依靠机座安装在船体的基座上。中小型柴油机机座的结构如图1-9所示，采用整体铸造结构形式，其上平面安装机体，与机体共同组成曲轴箱；横隔板上主轴承座孔安装主轴承，支撑曲轴；底部集中和储存滑油。机座除承受柴油机重力和额外作用力外，还直接受到风浪等因素使船体变形所产生的拉伸、弯曲及扭曲等额外应力作用，因此，机座必须具有足够的刚度及强度，以免机座变形或损坏。 图1-9 机座 三、机座的维护 机座的检查： （1）定期检查地脚螺栓紧固度，以免因垫块磨损、地脚螺栓松动而造成事故。 （2）及时清除地脚螺栓附近的污油水，以免影响地脚螺栓的紧固性。 （3）检查时，发现地脚螺栓松动，应进一步检查垫块配合是否正确、地脚螺栓的螺纹是否完好。 （4）检查机座及油底壳有无漏油现象。 三、机座的安装要求 机座的位置经校中定位后，采用地脚螺栓将机座及其间的垫块一并牢牢地固定在船体基座上，如图1-10所示。 图1-10 机座与船体上基座连接 机座的安装要求： （1）机座上平面要水平。机座上平面要保证水平，通过调整垫块不同楔入深度来调整机座垫块处的高度，从而调整机座上平面水平。机座和底座之间两垫块的一面制成楔形（倾斜度小于或等于100︰1），其厚度在12～75mm之间。 （2）机座下平面与船体基座要结合紧密。机座安装在船体基座上时，要紧密贴合，防止机座受力后变形过大，影响运动部件的对中。垫块与机座及基座之间，以及垫块之间必须紧密接触，接触面积应在60%以上，并且接触斑点均匀。垫块装入后，在自由状态下（地脚螺栓紧固前）接触面间用0.05 mm的塞尺不能插入。 （3）地脚螺栓要紧固。采用手动工具或液压拉伸器，并按照说明书规定的预紧力和紧固顺序将地脚螺栓拧紧，并用小锤敲击检查地脚螺栓紧固程度，以声音清脆为合格。 （4）要使用配制的紧配螺栓。为防止柴油机在运转时产生位移，配制了不可互换的紧配螺栓，且紧配螺栓不得少于4个，紧配螺栓通常安装在机座后端（飞轮端）。 第二节 机体 一、机体的功用 机体的功用是，安装气缸套；与机座一起组成曲轴箱；安装凸轮轴、气缸盖、喷油泵等。 二、机体的基本结构 机体与机座以平面贴合，并用短螺栓及贯穿螺栓连接紧固。中小型柴油机采用机体与机座为整体的结构形式，并采用倒置主轴承，并配以轻便的油底壳。 中小型柴油机的机体如图1-11所示。机体上部圆孔为气缸孔，安装气缸套；顶面与气缸盖结合平面紧密贴合，并制有气缸盖螺栓孔；中部右侧为凸轮轴箱，圆孔中安装凸轮轴轴承，顶板面安装喷油泵；外侧有检修道门；下平面与机座上平面精密贴合，并垫有密封垫片，机体与机座螺栓连接紧固；上侧面设有进水总管，并设有检查冷却水腔结垢情况的盖板，盖板内侧设有保护机体和气缸套的防蚀锌板。 图1-11 机体 三、机体的维护 机体的维护： （1）检查机体冷却水腔是否漏水。 （2）定期打开冷却水腔盖板，检查水腔内结垢情况和盖板内侧防蚀锌板状况，并及时清理水垢、更换锌板。 （3）检查机体是否产生裂纹。 （4）定期检查防爆门（设有防爆门的机体）启闭是否灵活（开启压力为0.02 MPa）。 第三节 气缸套 一、气缸套的功用 气缸套的功用是，与气缸盖、活塞共同构成密闭的空间；作为活塞的导向面，引导活塞往复运动，并承受侧推力；将活塞组件及本身的热量传给冷却水。 二、气缸套的形式与基本结构 气缸套呈圆筒形，安装在机体上部的气缸孔中，并由气缸盖压紧固定。气缸套形式有干式和湿式两种，如图1-12所示。湿式气缸套的外表面直接与冷却水接触，冷却效果良好，制造方便，但其壁厚较大，而且必须有可靠的冷却水密封措施，柴油机广泛采用这种形式。干式气缸套的外表面不与冷却水接触，气缸体内布置有冷却水腔，壁厚较小，节约材料，但加工要求较高，气缸孔和气缸套外表面均需要精密加工，以保证气缸套与气缸孔紧密贴合和良好的散热，只适用于小型柴油机。 图1-12 气缸套 三、气缸套的维护 气缸套的维护： （1）柴油机运转时，要保证合适的冷却水温度，既要避免因水温过高而增加气缸套的热负荷，又要避免因水温过低而造成气缸套低温腐蚀。 （2）柴油机运转时，必须保持气缸套工作表面适当的润滑，并且要求滑油有一定