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液压理论与维护课程 第四章 液压辅助元件 第一节 蓄能器 第二节 过滤器 第三节 压力表和压力表开关 第四节 油 箱 第五节 管 件 第一节 蓄能器 第一节 蓄能器 二、蓄能器的功用 蓄能器是液体压力能的储存和释放装置。功用： 1）辅助动力源，维持系统压力，用于工作时间短，间歇时间长的系统，以提高效率，节约能源。 2）保压补漏，长时间维持系统压力，不动作。 3）作为应急动力，有些系统必须在一定压力下工作，系统故障或突然断电，利用蓄能器短时间供压进行安全处理。 4）吸收系统脉动，减少液压冲击和压力脉动等。 第一节 蓄能器 三、蓄能器的容积计算 　蓄能器的容积是蓄能器的主要指标之一，因此在选用蓄能器之前必须计算其容积。 　气囊式蓄能器容积计算： 第一节 蓄能器 1. 用于贮存和释放压力能 　　用来保持系统压力、补偿系统泄漏时，释放能量的速度是缓慢的，认为气体是在等温条件下工作，取n=1； 用来大量供油时，它释放能量的速度是迅速的，认为气体是在绝热条件下工作，取n=1.40 理论上：p0=p2，实际为增强蓄能器的补充能力取p0p2 ：折合型皮囊p0=(0.8~0.85)p2; 波纹型皮囊p0=(0.6~0.65)p2 第一节 蓄能器 2. 用于阀换向管路液压冲击 经验公式：V0=0.004p2q(0.0164L-t)/(p2-p1) 其中：q—阀口关闭前管道内流量，L/min t—阀口开始关到关闭延续时间，s p1—阀口开、闭前的工作压力，MPa p2—系统允许最高冲击压力，Mpa L—产生冲击波的管道长度，m 也可直接查图表。 第一节 蓄能器 四、蓄能器的使用与安装 使用、安装蓄能器时应注意以下几点: (1) 皮囊式蓄能器应垂直安装(油口向下)，否则(倾斜或水平安装时)皮囊会受浮力而与壳体单边接触，妨碍其正常伸缩且加快其损坏。 (2) 装在管路上的蓄能器，承受着一个相当于其入口面积与油液压力乘积的作用力，故必须用支承架将其固定。 (3) 蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，以便在系统长期停止工作以及充气或检修时，将蓄能器与主油路切断。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，以防止液压泵停转或卸荷时蓄能器内储存的压力油倒流。 (4) 应根据功用不同就近安装。 第二节 过滤器 一、过滤器功用 　功用：净化油液，把油液中杂质和污物颗粒的大小控制在允许范围。 为了防止过滤器堵塞，有些过滤器有堵塞指示装置。 类型（按滤心过滤机制分）： 表面型过滤器：由滤心一个几何表面完成过滤，利用滤心材料均匀的标定小孔过滤杂质。如编织式滤心、线隙式等。 深度型过滤器：滤心由多孔可透性材料制成，内部有迂回曲折的通道。如纸心、毛毡烧结金属、陶瓷、纤维制品等。 吸附型过滤器：滤心材料将有关杂质吸附在表面。如磁性可吸铁屑。 第二节 过滤器 二、过滤器的主要参数特性 1. 过滤精度：指它能从油液中过滤掉的杂质颗粒的滤除能力。 用绝对精度、过滤比和过滤效率等来表示。 绝对精度：通过滤心的最大硬球颗粒的尺寸（μm)。 　过滤比（βx）：指过滤器上游油液单位容积中大于某给定尺寸的颗粒数与下游油液单位容积中大于同一尺寸的颗粒数值比。反映过滤器对不同尺寸颗粒杂物的过滤能力。 βx=Nu/Nd 　过滤效率：Ec=(Nu-Nd)/Nu=1-1/ βx 第二节 过滤器 二、过滤器的主要参数特性 3. 纳垢容量： 一般滤心过滤面积越大，纳垢容量越大。 三、过滤器结构类型 滤油器按过滤精度不同，分为粗滤油器和精滤油器两类。按滤油芯材料和结构形式的不同，可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性式滤油器等。结构特点： 四、过滤器的选用 (1)根据系统的工作压力，确定过滤精度要求，选择相应的过滤器的类型。一般说来，系统的工作压力越高，过滤精度的要求也较高，应选择精度较高的滤油器。 (2)根据系统通过过滤器的流量选择足够的通流面积，使压力损失尽量小。一般可根据产品样本选用相应规格的滤芯。若以较大流量通过小规格的过滤器，则将使液流通过过滤器的压力损失剧增，加快滤芯的堵塞，不能达到预期的过滤效果。 (3)滤芯应具有足够的耐压强度。不因压力油的作用而损坏。 五、过滤器的安装 (1)安装于液压泵的吸油口 (2)安装于液压泵的出油口 (3)安装在回油管路上 (4)安装在旁路上 (5)单独过滤系