九过热器与再热器.pptVIP

蒸汽流经低温再热器后，直接进入高温再热器，经高温再热器加热后进入45个高再出口分配集箱（Φ273×20，SA-335P91），再由45根高再出口连接管（Φ219×18，SA-335P91）进入高再出口母管（Φ863.6×56，SA-335P91），最后由左、右侧的两根高再出口导管（Φ775×33，12Cr1MoVG）经左、右两个高再出口安全阀管段（Φ775×40，12Cr1MoVG）分左、右侧两路引出。 2、高温再热器 高温再热器布置在水平烟道内，共89片，顺列顺流布置，横向节距S1=230,纵向节距S2=79,10根绕。高温再热器管进口段为φ57×4.5/5.5，12Cr1MoVG ；出口段后7排为φ57×4.5 ，SA-213T91，前3排为φ57×4.5，SA-213TP304H。 高温再热器材料分界图 第三节 汽温变化特性 汽温特性：即汽温随锅炉负荷变化的规律，汽温调节 主要是在锅炉变化负荷时进行。 对流式过热器与辐射式过热器的汽温特性是相反的。 对流式：随锅炉负荷增加，燃煤量增加，汽温升高； 反之降低； 辐射式：随负荷增加，火焰温度变化不大，辐射热 负荷增加不多，但蒸汽流量增加，相当于 每公斤工质的吸热量减少，因此，汽温降 低；反之增加。 锅炉负荷百分比，100% 过热蒸汽汽温 辐射过热器 锅炉负荷百分比，100% 过热蒸汽汽温 对流过热器 希望得到平稳的汽温特性 设计时采用适当比例的辐射式过热器，则可以达到较平稳的汽温特性， 较小容量的锅炉以对流式过热器为主， 大容量锅炉辐射式过热器比例增加。 再热器的汽温变化幅度更大 （1）工质进口参数随负荷降低而下降（而过热器入口 温度不变），升温幅度大； （2）再热器多为纯对流式受热面，辐射的比例更小； （3）再热蒸汽的比热小，对吸热变化更加敏感。 第四节 影响汽温变化的因素 影响锅炉出口汽温的因素 1．锅炉的负荷—最频繁的影响因素； 2．过量空气系数； 3．给水温度； 4．燃料的性质； 5．受热面污染情况； 6．燃烧组织方式、火焰中心的位置。 第五节 过热汽温和再热汽温的调节 设计上： 辐射过热器与对流过热器合理配合，增加辐射过热器吸热比重，降低对调节汽温手段的依赖。 设计和运行： （一）蒸汽侧汽温调节 （二）烟气侧汽温调节 （一）蒸汽侧汽温调节方法 冷却蒸汽，使之温度降低。 1．面式减温器方案：水质处理水平不高时采用，调节 反应缓慢，现已很少采用。 2．喷水减温器方案：给水品质提高，采用给水直接喷入蒸汽减温。 喷水减温器是将清洁度很高的水直接喷入过热蒸汽中以降低汽温 喷水减温装置通常安装在过热器连接管道或联箱中 主要有旋涡式、多孔喷管式等 结构简单、调节灵敏，易于自动化，可靠性高 喷水减温方法 （二）烟气侧汽温调节方法（再热汽温调节） 1．炉膛火焰中心位置的调整 在一定范围内，改变炉膛出口烟气温度，以改变其后对流受热面吸热量，不很精细。 2．尾部烟道内设置烟气分流档板 尾部烟道的某一段分为两个通道 某级过热器与省煤器分别布置在两烟道中 用档板调节通过两侧的烟气流量，改变传热。采用较多，主要用来调节再热汽温。 改变火焰中心位置 摆动式燃烧器 燃烧器上下摆动土20～300，炉膛出口烟温变化约110～140℃，调温幅度可达40～60℃。燃烧器上倾角过大会增加燃料的未完全燃烧损失；下倾角过大又会造成冷灰斗的结渣 摆动式燃烧器调节再热汽温的同时，会影响到过热汽温 锅炉在满负荷运行时，过热汽温和再热汽温均达到额定值，过热器减温水量理论上为零；锅炉负荷下降，再热汽温下降，燃烧器向上摆动，过热汽温随之上升，需要增加减温水量。负荷降到50％～60％额定负荷时，过热器减温水量达到最大 停用各层燃烧器 调温幅度较小，一般应与其它调温方式配合使用 3．烟气再循环 将一部分烟气从预热器前用再循环风机抽出，从炉膛下部冷灰斗或炉膛上部送入（很少用）。 锅炉的设计和运行中，通常采用几种调节手段相结合的方式，以求调节灵活和可靠。 第六节 热偏差 平行管中工质焓增（吸热）不均匀的现象 φ大，偏差严重，φ→1最好。 一、热偏差的概念 二、热偏差的危害 虽然管组出口蒸汽平均温度满足设计要求，但个别受热面管子（偏差管）吸热偏多，引起该受热面管金属超温，造成高温蠕变损坏 对不同类型的过热器，管壁金属温度与管内工质温度的关系约为： 辐射式过热器：twb=tg+100℃ 对流式过热器：twb=tg