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第八章 交通运输用地规划 【内容提要】交通运输用地规划是土地利用总体规划中的一项重要用地规划，交通用地布局影响着土地利用的方向。本章主要介绍交通用地的功能、交通用地的预测、各类交通用地的布局等。通过学习全面了解交通用地规划的基本知识和方法。 【重点内容】掌握交通用地的预测和各类交通用地的布局方法。 【教学要求】认识和掌握交通用地规划的意义和作用，掌握交通用地规划的基本内容和用地规模的确定与结构布局的基本方法。 【教学方法】多媒体教学 第一节　交通运输与交通运输用地 第二节　远景交通网的配置 第三节　公路用地规划 第四节　水运用地规划 第五节　铁路用地规划 第六节　航空运输用地规划 交通运输与交通运输用地 一、交通运输用地的功能 二、交通运输方式和特点 一、交通运输用地的功能 （一）交通运输的概念、功能 概念：是各种运输和邮电通讯的总称。即人、物和信息的载运、输送　。 功能： 交通运输是独立于物质生产部门，同时是社会物质生产过程中的必备条件之一。 生产领域的运输是生产过程的直接组成部分，而流通领域的运输是生产过程的继续。 交通运输也是社会生产领域和消费领域的中介、纽带和桥梁。 交通运输本身不生产新的物质产品，只改变运输对象（人和物）的空间位置，也就是变动场所，因而道路交通的布局与发展取决于运输对象的布局与发展，交通建设工程的布局必须与工农业生产以及城乡居民点的分布相适应，包括交通线路、设备的数量、能力、规模和运量相适应；线路走向与客货流向相适应；线路站港的布点与城镇、生产基地的位置相适应；交通建设的速度与各项生产建设的发展部暑相适宜。 （二）交通运输的意义 1）交通运输影响地区国民经济的发展 道路交通是国民经济的命脉，是“现代工业的先驱”。 2）社会生产、建设和人民生活不仅离不开道路交通 随着经济的发展和人民生活水平的提高，对道路交通的依赖性越来越大。 3）交通运输与土地关系密切 土地是交通的基础设施的载体，土地的使用价值因交通而迸发，土地因交通设施的建设而日益贵重。 加上交通建设工程一般需要较多的投资，建设周期也长，使其形成综合生产能力要有一定的过程，因此，交通建设具有超前性，必须先行一步。 正由于道路交通具有以上的特殊意义和特点，因而在进行区域性土地利用总体规划时，必须作好相应的规划，以适应区域经济的发展。 （三）交通运输与土地利用 交通条件是形成级差地租1的重要条件，对农业土地利用集约化水平的提高具有巨大影响。 土地是交通运输设施的载体，土地及其构成要素影响交通运输的结构和布局。 二、交通运输方式和结构 交通运输结构各种运输方式的组成和比例 （一）交通运输方式：铁路、公路、水运、航空、管道。 （二）各种运输方式的比较 由于各种运输方式采用不同的交通工具，所以有各处的特点，对于其建设用地的布局有不同的要求。 1、铁路运输 特点：载运量大，行驶速度快，运行一般不受气候条件影响，连续性强。 缺点：造价高，消耗金属材料多，占地面积大。 因此适合长途大宗货物运输和中远程客运。 2、水路运输 特点：载运量大；耗能少，成本低，建设投资省；不占用农田，节约土地。 缺点：受自然条件的限制大，连续性差，速度慢，转运条件差。 因此，适合于对速度要求不高的物资运输。 3、公路运输 特点：对自然条件适应性强，机动灵活，空间活动范围大（能深入中小城镇和偏僻山区农村，实行门对门的直接运输），而且投资较铁路少，速度快。 缺点：装运量小，能耗大，成本高，劳动生产率低，具占用土地多，对环境有较强污染。 因此，在短途及某些货物的中途运输中具有明显优势。 4、航空运输 特点：速度快、航程长、能够达到地面运输方式难以到达的地区。 缺点：投资大，成本高，载运量小。 因此，适宜于远距离、急需、鹭、时间性较强的运输 5、管道运输 是由大型钢管、泵站和加压设备等组成的一种运输方式。通常用以输送石油、汽油等液体货物。 优点：连续性强，货物在运输过程损耗少，无运输设备的空间问题，运输成本低，安全可靠，管理方便，不占有土地，没有污染。 缺点：一次性投资较大，消耗钢材较多，运输对象限制大。 因此，适宜于液体（原油），气体（煤气）等液体货物。 各种运输方式的性能比较 运输方式 运价低 速度快 连续性强 灵活性大 运载能力 铁路 内河 海洋 公路 航空 管道 4 3 1 5 6 2 2 5 4 3 1 6 1 6 5 3 4 2 3 4 5 1 2 6 3 2 1 5 6 4 第二节 交通用地规划 交通运输用地规划的关键就是确定合理的交通结构保证运输的安全、经济迅速获得最大的运输经济效益。 交通运输的基本职能是要满足运输对象位移的需要，在安全、迅速、经济的前提下，位移要求反映在两个基本方面： 1、运输数量