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十大损失最惨重事故 世界上，有史以来，耗费最昂贵、损失最惨重的十大事故分析 1，1912年4月15日英国“泰坦尼克” 远洋游轮，损失1.5亿美元 “泰坦尼克” 远洋游轮在1912年4月15日，当时天气恶劣，难以控制与冰山相撞，引发沉船事故 1500人丧生，耗费7百万美元(按今日价值折算为1.5亿美元) 难以抵抗的恶劣天气，环境！ 1，“泰坦尼克”沉船，损失1.5亿美元 2，2004年8月26日德国燃料车起火爆炸车毁桥塌，损失3.58亿美元 一辆小轿车在德国维托尔桥上与燃料油罐卡车相撞，卡车从桥上翻过护栏坠落到90英尺以下的高速公路上，发生巨大爆炸起火（人为、交通） 32000升燃料油烧尽，大桥临时修理花费4千万，修桥花费3.18亿，共计3.58亿美元 人为交通事故 2，小车与油罐车在桥上相撞，损失3.58亿美元 3，2008年9月12日，美国地铁軽轨火车与货运车相撞，损失5亿美元 在加利福尼亚城市地铁（軽轨）与货运车相撞（当时地铁軽轨司机只顾发手机短信） 25人丧生，地铁与货车、铁轨损坏，城市地铁公司损失5 亿美元。 人为交通事故 3，货车与美国地铁軽轨火车对撞，损失5亿美元 4，2007年2月23日美国B-2“幽灵”隐身战略轰炸机坠毁 损失14亿美元 在关岛秘密行动， 2007年2月23日从空军基地起飞后很快坠毁，美国空军仅有21架，损失一架14亿美元， 轰炸机外部２４个传感器中有３个受潮，导致飞行计算机错误计算了起飞所需飞行速度和上升角度。传感器受潮时校准各种数据，得到的是错误数据。机上两名飞行员试图修改错误数据，但飞机突然熄火，左侧机翼猛烈撞击地面。飞行员弹射逃生。 原因是该机用于传感器除湿的500℃加热器没有开启。 第八空军副司令弗洛伊德·卡彭特少将说：如果军方能事先向Ｂ－２飞行员教授除湿技术，那起事件可能避免。 这是电子设备的环境适应性问题，如果采用了隔湿薄膜、进行了良好的封装，更可以避免 4，B-2“幽灵”隐身战略轰炸机坠毁 损失14亿美元 5，1989年3月24日“埃克森.瓦尔迪兹”大型油轮触礁泄漏 损失25亿美元 在船长 Joseph Hazelwood 离开控制室后 Exxon Valdez 不幸触礁 1.08亿加仑(4万立方)的原油泄漏。因为事故地点偏远，只能用直升机和小船通达，结果清理费用高达25亿美元。 环境苛刻加上使用管理人员不到位，属于使用管理失职 5，Exxon Valdez 油轮控制失灵触礁泄漏，损失25亿美元 6，1988年7月6日晚十点石油钻塔液化气安全阀泄漏着火爆炸，损失 34亿美元 1988年7月6日帕尔珀.阿尔法石油钻塔，需要检查的100个危险的液化气安全阀，忘记替换其中的某一个，该处气泵启动时发生泄漏，着火爆炸 2小时内，90多米高的钻塔被大火吞没，167名工人丧生。损失34亿美元，它是世界上最大的离岸石油钻塔基地，每天能出产31万7千桶原油停产，其损失难以估计 安全阀腐蚀失效，使用维护更换疏漏 6，石油钻塔液化气安全阀泄漏着火爆炸，损失 34亿美元 7，1986年1月28日美国“挑战号”航天飞机升空爆炸，损失55亿美元 燃料箱对接用的O型密封圈，不能适应当时摄氏温度零度一下的存放环境，引发失去韧性，导致高压气体外泄，然后主燃料槽的液化氢跟它反应发射后73秒空中爆炸 更换航天飞机花费45亿，调研和其它设备维护费用花了10亿美元，七位宇航员全部遇难 过低温度下橡胶圈老化、失去韧性造成事故 7，挑战号航天飞机爆炸，55亿美元 8，2002年11月13日 “威望”号大型油轮漏油，总清洁费高达120亿美元 2002年11月13日 “威望”号（Prestige号）油轮装载了7万7千吨原油（2千万加仑(7万6千立方)），这些原油全部倾入大海，报告称，该次总清洁费高达120亿美元 。 遭遇风暴，船体撞礁撞成两截，导致油罐爆炸，难以抗拒的环境侵害 8，“威望”号Prestige 号漏油，总清洁费120亿美元 9，2003年2月16日美国“哥伦比亚”号航天飞机返航时，空中爆炸 该机造价120亿美元、升空5-7亿美元、若包括调查取证、残骸搜救。重飞保障等共花费超过150亿美元，还不算重新搞一架的费用。七位宇航员遇难 。 起飞时，燃料箱保温用海绵套掉块，击破高温防护用的防热瓦，返航时高温防护层失效处的机翼，高温下瞬间熔化，引发爆炸 造成机毁人亡 。 这是高温防护层失效引发的机翼表面瞬间熔化，导致的重大事故 9，哥伦比亚号航天飞机再返时爆炸事故的总成本包括调查取证和残骸搜救等共花费130亿美元 10，1986年4月26日核电站核泄漏损失2000亿美元以上 1986年4月26日乌克兰“切尔诺贝利”核电站核泄漏连接头设计不当（摩擦磨损磨蚀），引