发动机之燃油供给系.pptVIP

* 1）工作过程·转子偏心地安装在泵体内，滚柱装在转子的凹槽中。当转子旋转时，滚柱在离心力的作用下紧压在泵体的内表面上；同时在惯性力的作用下，滚柱总是与转子凹槽的一个侧面贴紧，从而形成若干个工作腔。·在汽油泵工作过程中，进油口一侧的工作腔容积增大，成为低压吸油腔，汽油经进油口被吸入工作腔内。在出油口一侧的工作腔容积减小，成为高压油腔，高压汽油从压油腔经出油口流出。·限压阀（溢流阀）的作用是当油压超过0.45MPa时开启，使汽油回流到进油口，以防止油压过高损坏汽油泵。·在出油口处装设单向止回阀（出油阀），当发动机停机时，止回阀关闭，防止管路中的汽油倒流回汽油泵，借以保持管路中有一定的油压 * 第6章动画\movie027.mpg * 喷油过程 ·喷油器相当于电磁阀·通电时电磁线圈产生电磁力，衔铁及针阀吸起，喷油器开启，汽油经喷孔喷入进气道或进气管·断电时电磁力消失，衔铁及针阀在复位弹簧的作用下将喷孔封闭，喷油器停止喷油。·喷油器的通电、断电由电控单元以电脉冲控制。·喷油量由电脉冲宽度决定。脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量·一般针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2~l0ms范围内 * 第6章动画\pyq.mpg * 油压调节器结构与原理 ·当进气管压力减小时，油压调节器中的膜片克服弹簧的弹力向上弯曲，回油阀口开启，汽油经回油口流回汽油箱，使燃油供给系统的压力下降，但两者的压差保持不变。·当进气管压力增大，膜片向下弯曲，将回油阀口关闭，回油终止，燃油供给系统的压力增大，使两者的压差仍然保持不变。·燃油供给系统的压力与进气管压力之差由油压调节器中的弹簧的弹力限定，调节弹簧预紧力即可改变两者的压力差，也就是改变喷油压力 * 第6章动画\movie030.mpg 冷启动喷嘴不受 ECU的控制，它由热时间开关控制，当发动机温度低于35℃时，冷启动喷嘴才打开喷油。热时间开关感应发动机冷却水温度，是控制冷启动喷嘴工作的电热式开关。它由双金属片3、触点5及绕在双金属片上的加热电阻线圈4组成。当发动机启动，冷却水温度低于35℃时，热时间开关触点5闭合，电流由电源经冷启动喷嘴的电磁线圈2、双金属片3、触点5、搭铁构成回路，冷启动喷嘴的电磁线圈2得电产生吸力，吸动衔铁阀门，喷出雾状汽油。当冷却水温高于35℃或启动时间超过15s时，热时间开关内的双金属片受热弯曲，触点5打开，冷启动喷嘴则停止喷油。发动机正常工作时，双金属片受热而使触点5保持断开，以防止发动机正常工作中冷启动喷嘴工作。 * 第6章动画\movie031.mpg * （2）工作原理 ·翼片全关时，没有进气量，产生电压信号最强·翼片打开时，进气量由小变大，产生电压信号有强变弱·翼片全开时，进气量最大，产生电压信号最弱 * （2）工作原理 ·翼片全关时，没有进气量，产生电压信号最强·翼片打开时，进气量由小变大，产生电压信号有强变弱·翼片全开时，进气量最大，产生电压信号最弱 * 当发动机暖机时，为了防止不稳定运转，需提高怠速转速。快怠速阀一般有双金属片式、石蜡式、电磁式和步进电机等型式。 它主要由恒温石蜡感温体4、弹簧和阀5等组成。石蜡感温体浸在发动机冷却介质中，在低温时，石蜡收缩，空气阀门打开，从空气滤清器来的空气绕过节气门直接进入进气歧管，使发动机怠速较快。当发动机水温升高时，石蜡受热膨胀，推动阀门缓慢关闭，发动机怠速逐渐下降，暖机过程结束。 * 1）特点 ·怠速时，节气门完全关闭，怠速进气量由怠速控制阀控制的旁通空气道提供 2）怠速控制阀的类型 ·步进电机型 ·旋转电磁阀型 ·占空比控制电磁阀型 ·开关控制电磁阀型 * 北京邮电大学自动化学院 * 燃油供给系统 电动 汽油泵 喷油器 油压 调节器 汽油 滤清器 SANTANA 2000 GSi 电动汽油泵 燃油分配管 喷油器 油压调节器 油压缓冲器 冷起动喷嘴及热时间开关 * 北京邮电大学自动化学院 * 功用 供给喷油器一定压力的汽油 喷油器根据电脑指令喷油 组成 汽油箱 电动燃油泵 燃油滤清器 燃油分配管 油压调节器 喷油器 冷起动喷嘴 油压脉冲衰减器 燃油系统组成 * 北京邮电大学自动化学院 * 电动汽油泵 滚柱式电动汽油泵 * 北京邮电大学自动化学院 * 运转噪声大 油压脉动大 泵内表面和转子易磨损 特点 电机 安全阀 止回阀 转子与滚柱 * 北京邮电大学自动化学院 * 燃油分配管 进油管 燃油 分配管 油压 调节器 喷油器 燃油 滤清器 进油 回油 将汽油均匀等压输送给各缸喷油器 * 北京邮电大学自动化学院 * 喷油器 功用 按电控单元指令将一定数量的汽油适时地喷入进气管内 * 北京邮电大学自动化学院 * 工作过程 喷油量由电脉冲宽度