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燃料乙醇政策研究及定价机制探讨 冯文生，杜风光，游泳 （河南天冠企业集团有限公司/车用生物燃料技术国家重点实验室 河南南阳 473000） 摘要：本文针对目前燃料乙醇行业发展的困境，结合现行法规政策体系、补贴政策和定价机制，分析存在的问题，借鉴美国法规体系、目标标准、补贴措施和RFS实施与管理，提出了政策建议、燃料乙醇新定价机制与燃料乙醇推广环节的补偿机制。 关键词：燃料乙醇；目标标准；补贴措施；政策建议；定价机制；补偿机制 中图分类号：TK6 文献标识码：A 文章编号： 收稿日期：2015-1-8。 作者简介：冯文生（1978— ），男，硕士，fengwensheng@163.com。 通讯地址：河南省南阳市宛城区天冠大道1号，邮编：473000。 研究方向：生物能源。 Policy Study and Pricing Mechanism Discussion on Fuel Ethanol Feng Wensheng Du Fengguang You Yong Henan Tian Guan Group Co., Ltd. / State Key Lab of Motor Vehicle Bio-fuel Technology Nanyang ,Henan Province，China 473000 Abstract: This paper aims at domestic difficult position on fuel ethanol industry development to put forward policy proposal, new pricing mechanism and application compensation mechanism, combining the current regulation and policy system, subsidy policy and Pricing Mechanism, analyzing existing problems, referencing American laws and regulations, objective standard, subsidies measure and RFS implement and management. Key Words: Fuel ethanol, objective standard, subsidies measure, policy proposal, pricing mechanism, compensation mechanism Classification number: TK6 Document code: A Paper ID: 一、燃料乙醇发展现状 目前世界范围内的一种发展趋势是：用生物质乙醇取代普通汽油中的MTBE成分。MTBE成分是被国际公认的严重危害地下水资源的汽油添加剂。乙醇替代MTBE，不但能提高油品辛烷值，而且作为增氧剂能使汽油燃烧更完全，避免地下水资源污染。 生物乙醇作为一种清洁燃料和增氧剂，（入%乙醇）气中6%至64%，降低致癌物苯排放达%。国内北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室和北京汽车研究所研究表明:从总量上来看，燃用E10 乙醇汽油比燃用汽油表面积浓度和体积浓度分别降低了45.12%和53.03%[1]。 从欧美到东南亚，污染着巨大排压力。国内更大范围推广乙醇，低成本改善空气质量，治理雾霾天气的途径Ge Yunshan，et al．Particles ,Aldehydes and Ketones Emitted from a Gasoline Vehicle Fueled with E10 Ethanol Gasoline,[J]． Journal of Combustion Science and Technology，2013，(8)：342-346． [2]农业部农业贸易促进中心政策研究所/中国农业科学院农业信息研究所国际情报研究室,．2014年全球燃料乙醇产量有望增长5%[J]．世界农业，2014，(2)：174． [2] Institute for Policy Studies of Agricultural Trade Promotion Center,MOA．/International Informatics Laboratory of Agricultural Information Institute of CAAS, Global 2014 Fuel Ethanol Yield Expected to Increase 5%, [J]．World Agriculture，2014，