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地方材料管理讲义主要内容 地材概念 包括：地方材料、墙体砌块等，这其中有 1、各种砖、砌块、天面隔热产品， 2、砂、石、灰、土、石米等。我们讲得主要是砂石。 砂： 砂是组成混凝土和砂浆的主要组成材料之一,在施工中称为细集料，是土木工程的大宗材料。 　　砂一般分为天然砂和人工砂两类。由自然条件作用（主要是岩石风化）而形成的，粒径在5mm以下的岩石颗粒，称为天然砂。人工砂是由岩石轧碎而成，由于成本高、片状及粉状物多，一般不用。 　　砂的粗细程度是指不同粒径的砂粒混合在一起的平均粗细程度。通常有粗砂、中砂、细砂之分。砂的颗粒级配是指砂子大小颗粒的搭配比例。如图可以看出，如果是同样粗细的砂，空隙最大[ 图（a）]，两种粒径的砂搭配起来，空隙有所减小[ 图（b）]，三种粒径的砂搭配，空隙更小[ 图（c）]。由此可见，砂子的空隙率取决于砂料各级粒径的搭配程度。级配好的砂子，不仅可以节省水泥，还提高了混凝土和砂浆的密实度及强度。砂的粗细用细度模数Ｍx表示。细度模数越大，表示砂越粗。根据细度模数大小范围，把砂划分为粗砂、中砂、细砂、特细砂。 通过细度模数Mf定：粗沙Mf=3.7—3.1，中沙Mf=3.0—2.3，细沙Mf=2.2-1.6 　　骨料颗粒级配示意图 　　(a)单一颗粒 (b)两种粒径 (c)多种粒径 　　砂在自然状态下往往含有一定的水分，其含水状态有四种（见图）。 　　1．完全干燥状态[ 图（a）] 在105℃±5℃下烘干，达恒重时的状态。 　　2. 风干状态[ 图（b）] 也叫气干状态，指砂子含水率和周围湿度达动态平衡时的状态。 　　3. 饱和面干状态[ 图（c）] 颗粒表面干燥，内部孔隙吸水达饱和时的状态。 　　4. 完成湿润状态[ 图（d）] 颗粒内部吸水饱和且表面附有吸附水的状态。 显然，砂的含水状态直接影响混凝土或砂浆拌合用水及砂的用量。在混凝土配比中要充分考虑砂的含水率，来调整拌合用水量。砂的密度通常用的是堆积密度，是指烘干后单位体积（含孔隙体积）砂的重量。一般在1.4Kg/升。 在水运工程中砂的质量标准有以下内容：（补充说明部分） 就是检测砂中的碱含量，碱对混凝土的危害比较大，如果碱含量过高会造成混凝土体积稳定性差，耐久性下降。除了砂子之外，所有的原材料都要求要测碱含量的包括拌合用水，当然如果监理没有要求的话不做也没问题。 砂的含泥量对抗冻性能，强度、和减水剂效能均有较大影响。 砂的种类应与拌合混凝土的要求相适应。 砂中沙漏含量会增加用砂量，当然要降低小石用量，应考虑其中价差对工程成本的影响。 碎石、块石 1. 分类及特性 1)玄武岩、花岗岩:基性喷出岩浆岩,吸水率小(0.5%以下)、极限抗压强度大、抗冻性和抗风化能力强。由于其力学强度高,普遍应用于高等级公路沥青路面面层,但开采、轧制、加工困难。 2)辉绿岩:由基性斜长石与普通辉石组成,吸水率小(0.1%~0.4%)、极限抗压强度较高(196~29MPa),磨耗率不超过3%。由于其力学强度高,技术性质好,也是《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ03-94）推荐用石料,但开采、轧制、加工困难。 3)安山岩:喷出岩浆岩,比重较玄武岩轻,极限抗压强度118~294MPa,力学性质较好,在高等级公路沥青路面面层中应用较普遍。 4)石灰岩:纯石灰岩由碳酸钙组成,比重轻,强度低,空隙率大,不同产地石灰岩力学性能指标变化范围大,因而石灰岩多用于高等级公路沥青路面基层或低等级路面。 我们常用的是石灰岩，应考虑其密度对成本的影响。 岩石的工程分类 （1）按岩石的坚固性分为： 硬质岩：饱和湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度（试件直径为7~10CM，高度与直径相同）大于29。4X103KPA，如花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩：铁质、钙质胶结的砾岩、砂岩、石灰岩、泥质灰岩、白云岩等沉积岩；片麻岩、石英岩、大理岩、板岩等变质岩。 软质岩：天然湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度为4.9X103 -29.4X103KPA，如疑灰岩、浮石等岩浆岩；泥砾岩、泥质页岩、泥质砾岩、泥灰岩、泥岩以及因风化而强度下降底至4.9X103 -29.4X103KPA的硬质岩。 极软岩：天然湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度小于4.9X103 -29.4X103KPA，如粘土岩等、煤等沉积岩；云母片岩或千枚岩等变质岩，以及因风化而强度降低到4.9X103 -29.4X103KPA以下的其它岩石。 按形成条件分为： 火成岩（岩浆岩）——顾名思义，就是直接由岩浆形成的岩石，指由地球深处的岩浆侵入地壳内或喷出地表后冷凝而形成的岩石。又可分为侵入岩和喷出岩（火山岩）。 　　沉积岩——顾名思义，就是由沉积作用形成的岩石，指暴露在地壳表层的岩石在地球发展过程中遭受各种外力的破坏，破坏产物在原地或者经过搬运沉积下来