减速器的设计过程.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT37 展开式二级齿轮减速器设计 目录 题目及总体分析 主要部件选择 电动机选择 分配传动比 传动系统的运动和动力参数计算 设计高速级齿轮 设计低速级齿轮 链传动的设计 减速器轴及轴承装置、键的设计 １轴（输入轴）及其轴承装置、键的设计 ２轴（中间轴）及其轴承装置、键的设计 ３轴（输出轴）及其轴承装置、键的设计 润滑与密封 箱体结构尺寸 设计总结 题目及总体分析 题目：设计一个带式输送机的减速器 给定条件：由电动机驱动，输送带的牵引力，运输带速度，运输机滚筒直径为。单向运转，载荷平稳，室内工作，有粉尘。工作寿命为八年，每年300个工作日，每天工作16小时，具有加工精度7级（齿轮）。 减速器类型选择：选用展开式两级圆柱齿轮减速器。 特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。高速级一般做成斜齿，低速级可做成直齿。 整体布置如下： 图示：5为电动机，4为联轴器，３为减速器，2为链传动，1为输送机滚筒，6为低速级齿轮传动，7为高速级齿轮传动，。 辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊PAGEREF _Ref385506477 \p \h在第 1 页 PAGEREF _Ref385506485 \p \h 在第 1 页环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等.。 各主要部件的选择 部件因素选择动力源电动机齿轮斜齿轮传动平稳高速级做成斜齿，低速级做成直齿轴承此减速器轴承所受轴向压力不大球轴承联轴器结构简单，耐久性好弹性联轴器链传动工作可靠，传动效率高单排滚子链 电动机的选择 3.1 电动机类型的选择 按工作要求和工作条件选用Y系列鼠笼三相异步电动机。其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V。 3.2 选择电动机的容量 工作机有效功率P=,根据任务书所给数据F=7KN，V=0.5m/s。则有??P===3.5KW 从电动机到工作机输送带之间的总效率为 = 式中，，，，分别为V链传动效率,滚动轴承效率，齿轮传动效率，联轴器效率，滚筒效率。据《机械设计手册》知=0.96，=0.98，=0.97，=0.99，=0.97，则有： =0.96 ≈0.8 所以电动机所需的工作功率P为： P=K= 1.2×7000×0.50.8×1000=5.25KW 其中K为过载系数，按照说明书的要求取K=1.2 按照PdP的原则，查手册可知， 取P=5.5KW 一般地最常用、市场上供应最多的是周期转速为1500r/min的电动机，故在满足额定功率的情况下优先选用之。 查询机械设计手册（软件版）【常有电动机】-【三相异步电动机】-【三相异步电动机的选型】-【Y系列（IP44）三相异步电动机技术条件】-【电动机的机座号与转速对应关系】确定电机的型号为Y123S-4 ，其满载转速为1440r/min，额定功率为5.5KW,同步转速为1500r/min。 传动比分配 1、分配原则 ⑴、各级传动的传动比不应超过其传动比的最大值。 ⑵、使所设计的传动系统的各级传动机构具有最小的外部尺寸。 ⑶、使二级齿轮减速器中，各级大齿轮的浸油深度大致相等，以利实现油池润滑。 ⑷、使各级圆柱齿轮传动的中心距保持一定比例。 2、传动比分配 目的过程分析结论分配传动比传动系统的总传动比i=nmnw，其中i是传动系统的总传动比，多级串联传动系统的总传动比等于各级传动比的连乘积，nm是电动机的满载转速，nw为工作机输入轴的转速，单位均为r/min。 计算如下： nm =1440 m/min， nw=60vπd=60×0.53.14×0.29=32.95 r/min i=nmnw=144032.95=43.7 查表可知，链传动比推荐值为 2~3.5，故取i=3 i2=ii1=43.73=14.6 i2=il×ih 取il=3.5, ih=4.2 其中i为总传动比，i1为链传动比，il为低速级齿轮传动比，ih高速级齿轮传动比 i1=3 i2=14.6 ih=4.2 il=3.5 传动系统的运动和动力参数计算 设：从电动机到传输机滚筒轴分别是1轴、2轴、3轴、4轴；对应于各轴的转速分别为n1、n2、n3、n4；对应各州的输入功率分别为P1、 P2、P3、P4；对应的各轴的输入转矩分别为T1、T2、T3、T4;相邻两轴的传动比分别为i12、i23、i34；相邻两轴的传动效率分别为η12、 η23、η34。 其参数表格如下： 轴号电动机两级圆柱减速器工作机