114绞车验算公式.doc

三、绞车管理措施 1. 11.4KW绞车及钢丝绳验算： 巷道坡度为0°，长度为60m，预计一次最多拉重车（土料）15辆，一辆重车载重加自重，总重：重车最大为3.8t。 选用ф12.5mm圆股钢丝绳，每百米自重55kg，破断拉力总和9.7吨。按60m计算自重： Q’=P.H=55×0.6=33kg 钢丝绳的终端载荷：F=nQ(Sina+f1Cosa)+Q’(Sina+f15Cosa) 式中F－钢丝绳终端载荷；n－绞车所提车辆数为15。 Q－矿车自重加载重，重车取3800kg（矿车自重970kg，每车重车为2830kg） f1—矿车运行的摩擦阻力系数，矿车为滚动轴承，取0.02 f2—运行中钢丝绳的摩擦阻力系数，取0.2 a—坡度0° ①拉重车时计算得F＝15×3800×(Sin0°+0.02Cos0°)+33×(Sin0°+0.2Cos0°) ＝15×3800×(0+0.02)+33×(0+0.02)≈1.1吨 斜巷提升安全系数Ma=9.7／1.1＝8.86.5，故拉15车重车符合标准。 2．JD-4.0绞车及钢丝绳验算 　斜巷运输采用一台JD-4.0型绞车单钩提升两辆1.5t矿车运输，最大牵引力4t。 （1）校核使用的钢丝绳： 选用Φ21.5mm圆股钢丝绳，每米自重1.84kg，破断拉力总和26.6t。由于施工过程中，绞车及时向斜巷内移动，按800m计算自重。 Q’=P.H=1.84×800=1472kg 钢丝绳的终端载荷：F=nQ(Sina+f1Cosa)+Q’(Sina+f2Cosa) 式中F－钢丝绳终端载荷 n－绞车所提车辆数，取2； Q－矿车自重加载重，取4670kg，P-90B耙矸机重取8吨，小于两车土产料重； f1—矿车运行的摩擦阻力系数，矿车为滚动轴承，取0.02； f2—运行中钢丝绳的摩擦阻力系数，或砧木上拖动，取0.2； a—上山角度15°； 计算得F＝2×4670×(Sin15°+0.02Cos15°)+ 1472×(Sin15°+0.2Cos15°)≈3.26t。 斜巷提升安全系数Ma=26.6／3.26＝8.156.5，故选用JD-4.0型绞车满足使用要求，钢丝绳选用ф21.5mm圆股钢丝绳。 3．绞车司机必须经专业培训考试合格，取得操作资格证书，持证上岗，非司机不准操作。 4．禁止绞车司机兼作把钩工，把钩工应专职。 5．开车前检查好基础螺丝钢丝绳钩头保险绳符合标准后方可开车。 6．绞车要进行试运转，检查制动手把动作是否可靠，拉紧调节螺丝。 7．动作时，松闸与紧闸必须平稳过渡，不得猛松狠闸，不得松绳过多，运行时两手不离制动手把，同时密切注意排绳情况，钢丝绳不得打结、扭绕、堆挤现象。 8．下放车辆时，严禁松闸放飞车，严禁两闸把同时制动，严禁两闸把同时制动时启动电机。 9．绞车的参数和一次允许提升的数量必须在斜巷上下口标明。 10．倒拉牛绞车的回头滑轮采用不小于20T的封闭式滑轮，用直径不小于15.5mm的钢丝绳3股，专用绳卡子4～6只，将封闭式滑轮生根于预埋的底梁上。并经常检查运行情况，发现异常必须及时进行处理，严禁带病作业。 11．采用35#工字钢做倒拉牛绞车的回头滑轮生根底梁，生根梁要固定牢固。底梁长度为3000mm，垂直轨道且钢梁中点落在轨道中线上，将工字钢分中每500mm钻孔（不少于4个），穿孔打地锚，同时钢梁两端各施工一组地锚配合锚链或钻孔钢板将钢梁锁牢，以确保底梁固定安全。固定耙矸机台车时，先用4个卡轨器将台车固定到轨道上，然后在耙矸机两侧靠帮各打两根地锚，每侧用两股φ12.5mm钢丝绳将耙矸机台车固定在地锚上。地锚采用φ22×2000mm高强锚杆，锚固力不小于80kN。与此同时在耙矸机前两帮各打两组地锚用Φ15.5mm的钢丝绳或棕绳将耙矸机延上山方向牵引受力，绳头处用三道专用绳卡子对称锁死。 12．移动底梁时，可采用人工抬运底梁或用绞车拉移底梁。用人工抬运底梁时，不得上肩，必须用Φ15.5mm的钢丝绳或棕绳配合2寸钢管进行抬运，人工抬运时，不得反肩，必须注意脚下；人工运送时，不小于6人，要互相配合、协调好。用绞车拉移底梁时，必须用Φ15.5mm的钢丝绳双股绕在底梁上，并用2个绳卡子锁紧绑牢，固定好，然后用绞车缓慢拉移，拉移底梁时，人员撤到安全地点内。 13．上山倒拉牛绞车前面设置防撞挡墙，采用瓦石砌筑的挡墙高度不低于1.0m，宽度为1.2m，瓦石挡墙向上坡方向呈台阶状，瓦石挡墙距离绞车的距离5～10m。 14．严禁超载、超挂、蹬钩、扒车；掉道时禁止用绞车硬拉复位。 15．注意绞车各部运行情况，发现下列情况必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行： （1）有异常响声、异味、异状，钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。 （2）稳固支柱有松动现象。 （3）有严重咬绳、爬绳现象。 （4）电机有异常