2010世界煤炭液化大会神华介绍.doc

附件一煤炭直接液化技术在中国的示范运行 煤炭直接液化技术在中国的示范运行 （注：总经理张继明在世界煤制油大会上的介绍资料PPT摘录） 中国神华煤制油化工公司 2010年4月 一、 神华煤直接液化项目介绍 神华煤直接液化工业示范工程是中国政府批准的项目。由神华集团公司投资建设。建设法人为中国神华煤制油化工有限公司。拥有多项神华自主专利技术。 神华煤直接液化技术发展历程见下表 批准规模： 500万吨油品/年（分二期建设) 示范规模： 108万吨油品/年（一期工程第一条生产线） 建设地点： 内蒙古鄂尔多斯市 项目特点： 油品收率高 产品结构良好 工艺简单，操作稳定 成本低 设备结构合理 实验室放大、优化工艺 运行支持 开发试验工业验证 煤直接液化百万吨级装置试车成功 工程放大、具体操作打通流程 神华目标:建立煤制油产业示范基地 二、神华煤直接液化开车历程 2006年6月第一台煤液化反应器（重达2200吨）吊装就位 2007年下半年各单元陆续开车 2008年5月煤液化装置机械竣工，交付生产，开始进行全厂联动试车。 公辅装置 2007年陆续开车 两套50000Nm3/h空分装置分别在07年12月和08年5月实现试车成功。 自备电站于2007年底开始稳定运行，经过冬季低温环境联动试车考验 煤炭气化制氢装置 2008年5月份105单元（第一煤制氢）首次投煤开车成功。 2008年7月份106单元（第二煤制氢）开车成功，满足了三套 加氢装置气密和开车需要。 加氢稳定装置 2008年11月8日加氢稳定装置开始加工煤液化首次开工所需供氢溶剂油，连续加工溶剂油3万吨。 催化剂制备装置 2008年11月份催化剂制备装置成功试车，产出合格催化剂，并平稳运转72小时。在此基础上，经过对压滤机和滤饼仓进行技术改造，在煤液化装置试车期间连续提供催化剂300小时。 08年12月30日14时46分，在达到设定的试车条件下，开始投煤试车。 投煤16个小时，残渣成型。 24小时生产出合格目标产品，打通全厂流程。 从首次进煤浆开始，连续稳定运行13天，投煤303小时。 第一次投煤试运转，共加工洗精煤36524吨。 煤直接液化装置 煤液化反应器 油渣成型是投煤试车成功的标志 首次投煤成功产出的各类油品及残渣 示范项目连续、稳定地运转到2009年1月12日5:30,连续运行了303小时后，按计划停工； 取得成绩： 百万吨级煤直接液化示范装置一次开车成功 世界首套煤直接液化高效催化剂应用成功 神华煤直接液化工艺技术得到工业应用验证 实现了计划停车，存在问题得到暴露 试车验证了示范工厂全流程平稳 试车工作13天的连续运转完全做到了安全、稳定、可控 在工业化装置反应器温度控制、低浓度油煤浆、不成型残渣溶液回炼、回收溶剂油等方面，摸索并掌握了关键操作参数，为今后连续稳定运行积累了宝贵经验。 三、目前煤直接液化生产情况目前煤直接液化生产情况 由于示范工程属首次投入商业运行，在第一次试生产过程中暴露出一些设计上的不足，神华集团有针对性地实施了技术改造，消除制约“瓶颈”，消除安全隐患。整个技术改造于2009年下半年结束。 第二次投煤运转于2009年8月31日2：20开始投煤，当日21：15残渣成型。第二次运转在投煤7天后开始回收废煤浆，将第二次开车产生的含固废煤浆全部回收完成后，于9月14日17:00开始停车，连续处理煤浆352小时。停车的主要原因是高差压减压阀故障和减压塔真空度不稳定。 9月14日停车后，对减压塔喷射器及减压塔整体系统进行了初步改进和完善。同时，采用国内技术对减压阀内构件进行改进。9月28日反应系统升温升压，10月1日19：18开始投煤运转，由于真空系统和减压阀系统作了改进，此次投煤运转一直比较平稳，10月24日上午10：30左右，供氢装置故障，同时，已经发现减压塔耐磨衬里有剥落现 象，在连续稳定运转570小时后煤直接液化装置再次停车。此次检修主要对减压塔内件及耐磨衬里进行了修复。 12月21日再次开车，在连续处理煤浆1501小时后于2010年2月22日停车，原因是第一反应器循环泵系统故障。装置随即进入状态检修。 累计处理煤浆2726小时，最长连续处理煤浆1501小时。运转实际液体收率达到了57%（设计值为61%），液化装置最高负荷为85%。残渣固体含量可以控制在46%至50%。掌握残渣先成型再投煤技术，缩短投煤开车时间。全部生产及辅助生产装置投入运行，生产出合格的柴油、石脑油、液化气产品，粗酚、硫磺、液氨、残渣顺利产出，污水处理后回用。 获得国家商务部批准成品油销售资质 产品销售市场良好，柴油、石脑油、液化气等产品和副产品销售顺畅，客户反映良好。首列柴油外运首列石脑油出厂。 四、神华煤直接液化近期目标神华煤直接液化近期目标 煤直接液化装置要累