移动模架现浇梁施工总结.doc

现浇梁首件工程施工总结 任务概述 XXXXXX大桥工程现浇梁首件工程选定了第七联第一阶段现浇梁（第20跨），于2011年8月4日开始拼装移动模架。于9月20日完成拼装并开始移动模架预压，于9月29日结束，在预压结束后，于10月7日开始绑扎底板钢筋，于11月3日12时开始浇筑混凝土，于11月4日14时完成混凝土浇筑，共完成混凝土浇筑 1150m3，历时约26小时；于11月5日开始拆除内模，于11月15日开始预应力张拉作业，11月16日主梁落架，开始孔道压浆。于11月21日经我部现场质检人员检查平面尺寸，满足设计及规范要求。 本首件工程的目的在于检验施工机械的匹配以及各作业班组的协调与组织，确定单片现浇梁施工所需周期，为今后施工计划提供依据，并为后续施工质量及施工安全提供经验。 二、施工组织 为保证首件工程的顺利实施，我经理部精心组织，认真策划，建立了首件工程管理小组： 其中项目经理XXX任组长，并作为质量负责人，全面负责首件现浇梁的施工；XXX与XX任副组长，负责现场施工技术、管理及各工班的相互协调工作。 组员：XX、XX，XX、XXX、XXX、XX负责现场施工。 组员：XXX、负责内业资料整理 管理小组下设钢筋作业班、模板作业班与混凝土作业班、砼搅拌站、移动模架操作班等。 其中钢筋作业班负责钢筋的加工、制作与钢铰线的张拉；模板作业班负责模板的加工与制作，混凝土作业班负责混凝土的振捣、养生、搅拌站负责砼的拌合与运输，移动模架操作班负责移动模架的操作、监控及日常养护。 三、机械、设备、人员配置 现浇梁工程量较大，施工机械、设备较多，主要有：8m3混凝土运输车6辆，THB400汽车泵2台，250KW发电机2台、60t履带吊1台，夜间照明设备1套； 配备作业人员60名，其中管理人员5员； 四、施工工艺方法及质量保证措施 （一）、施工准备 1、钢材： 各类钢材力学性能经西安公路研究所公路工程试验检测中心检验合格。钢材焊接及取样经试验监理工程师监督，工地试验室检测合格。 2、配合比及其它原材： 本承台采用C50混凝土配合比，设计坍落度为160mm～180mm,该配合比经试验监理工程师审核批准。水泥力学性能、细集料、粗集料经试验监理工程师见证，工地试验室检测合格。地材产地经业主、监理实地考察后，与配合比地材一致。水质经陕西路桥集团有限公司试验检测中心检测合格。 3、移动模架的拼装及预压： 在现浇梁施工前，首先对移动模架进行了等载预压检测，确保模架的安全性，并对预压结果进行技术分析，依据监控单位指令，对移动模架现浇梁设置了预拱度。 、施工工艺 1、 移动模架现浇梁施工工艺流程 2、钢筋施工质量控制措施 箱梁钢筋按部位分为底板钢筋、腹板钢筋、顶板钢筋、横梁钢筋四大类，所用钢筋类型有ф32、ф20、ф16、ф12螺纹钢筋。钢筋质量控制措施如下： 1.钢筋进场及堆放质量控制：钢筋来料后，必须出具出厂质量证明书和试验报告单，并及时进行钢筋抽检，钢筋力学性能合格后方可进场，进场后钢筋按类型堆放整齐，钢筋下面垫枕木等与地面悬空,并用篷布覆盖，标明钢筋的名称、型号、产地、检验情况等。 2.钢筋调直和清除油污质量控制：钢筋表面洁净，使用前将钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈用人工除净，对于锈蚀严重损伤的钢筋，不得使用。 3.钢筋下料成型质量控制：根据箱梁钢筋设计图，箱梁钢筋在钢筋加工厂用钢筋加工机械加工成型。 加工钢筋的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 4、钢筋接长质量控制：根据下料实际情况，可以将短节钢筋接长使用。横梁ф32螺纹钢筋连接采用机械接头连接或焊接，箱梁纵桥向主筋ф16和ф12两种螺纹钢钢筋接长均采用绑扎，搭接长度不小于35d，接头错开1.3倍搭接长度，错开面积为25%。 5、成型钢筋堆放质量控制：钢筋加工完成后，按照设计图纸的钢筋编号堆放钢筋，钢筋下面垫设枕木，顶面用篷布覆盖，设置标识牌，标明钢筋编号、尺寸、用处及数量，避免出现钢筋错用。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 接头型式 接头面积最大百分率（％） 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50 主筋焊接接头 50 不受限制 6、绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。 7预应力索安装 7.1.预应力管道安装 预应力管道安装穿插在钢筋绑扎过程中，必须严格按照设计图纸坐标定位，其定位必须准确、牢固，严格按照图纸所示的形式设置定位筋。 接头两端波纹管同步旋紧后用防水胶带进行