钻孔桩施工监理细则 监理三组.docVIP

新建盘锦至营口铁路客运专线PYJL-2标段 钻孔桩施工监理实施细则 编制: 审核: 新建盘锦至营口铁路客运专线PYJL-2标段监理站三组 2009年8月 目录 1工程概况-----------------------------------------------------------------------2 2编制目的和依据--------------------------------------------------------------3 3专业工程特点-----------------------------------------------------------------3 4监理工作范围及重点--------------------------------------------------------3 5监理工作流程----------------------------------------------------------------12 6监理工作控制要点、目标及监控手段----------------------------------13 7监理工作方法及措施-------------------------------------------------------20 1.工程概况 新建盘锦至营口铁路客运专线JL-2监理三组所辖管段内五六工区位于中小和西柳镇。属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明，冬季寒冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨，秋季干爽。按铁路工程分区为寒冷地区。历年最高气温35.0℃，最低气温-30.8℃。 监理三组所辖管段内有四座单线桥：东门口特大桥 DK88+124.26—DK89+030.48、老君屯特大桥 右DK87+778.14—右DK88+888.98、海城河特大桥上联 HCL右DK0+518.99—HCL右DK8+658.51、海城河特大桥 HCLDK0+663.17—HCLDK8+513.88。 东门口特大桥位于老君屯村与在建哈大客专并行，从DK88+124.26至DK89+030.48，全长906.22米，包括2个桥台，29个桥墩，165根钻孔桩，其中有钢构连续箱梁1联1×(12+16+12)m。 老君屯特大桥位于老君屯村与在建哈大客专并行，从右DK87+778.14至右DK88+888.98，全长1110.84米，包括2个桥台，35个桥墩，195根钻孔桩，其中有钢构连续箱梁1联1×(12+16+12)m。 海城河特大桥上联位于盘营客专海城联络线与在建哈大客专并行，从HCL右DK0+518.99至HCL右DK8+658.51，全长8139.52米，包括2个桥台，251个桥墩，1414根钻孔桩，其中有3处连续箱梁，分别为1-（48+80+48），1-（40+64+40），1-（32+48+32）米。 海城河特大桥下联位于盘营客专海城联络线与在建哈大客专并行，起讫里程为：HCL DK0+663.17-HCL DK8+513.88。桥长7850.71米，包括2个桥台，243个墩身，1273根钻孔桩，1处（40+64+40）米连续梁。 2 编制目的和依据 2.1编制目的 为使现场的灌注桩的监理工作标准化、程序化、规范化、特制定本施工监理实施细则。 2.2编制依据 2.2.1 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 2.2.2 《铁路混凝土施工质量验收补充标准》 2.2.3 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 2.2.4 《铁路混凝土工程施工技术指南》 2.2.5 科技基[2005]101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 2.2.6 已审批的桥梁施工组织设计 2.2.7 业主下发的文件 2.2.8 新建铁路盘营客专施工图、设计文件 3 专业工程特点 3.1 距村庄近，且与既有哈大客专并行，施工干扰多。 3.2 桩基数量多，Φ1.0m的2303根，Φ1.25m的744根，其中有声测管的642根。 3.4 部分桩基在水中，要进行围堰施工。 4 监理工作范围及重点 4.1 监理工作范围 中铁十九局盘营客专TJ-2标段东门口特大桥 DK88+124.26—DK89+030.48、老君屯特大桥 右DK87+778.14—右DK88+888.98、海城河特大桥上联 HCL右DK0+518.99—HCL右DK8+658.51、海城河特大桥 HCLDK0+663.17—HCLDK8+513.88段的钻孔桩的施工监理工作。 4.2监理工作重点 4.2.1 原材料的控制 4.2.1.1 水泥 水泥选用强度不低于42.5级的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，当