盾构隧道防水技术.ppt

中铁三局盾构培训讲座 广州轨道交通监理有限公司 盾构隧道防水技术 目 录 一、防水原则 二、防水等级 三、衬砌自防水 四、衬砌外防水 五、衬砌接缝防水 六、防水施工 一、防水原则 以防为主 多道设防 因地制宜 综合治理 二、防水等级 1、地下工程防水等级 2、按《地下工程防水技术规范》（GBJ 50108-2001）和《地铁设计规范》（GB50157-2003），防水等级为： 地铁车站---一级 地铁隧道---二级 防水等级为二级表明：顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2 。 3、广州地铁盾构隧道防水等级 4、防水措施表 《地铁设计规范》规定： 5、常用防水措施 A、自防水 B、接缝防水 a、弹性密封垫 b、螺孔密封圈 c、嵌缝 d、注入密封剂 C、金属埋露件防腐 D、回填注浆 三、衬砌自防水 1、管片高强度、高精度、高抗渗性 A、 保证强度，混凝土试块强度必须大于等于设计值。 B、抗渗等级应等于隧道埋深水压力的3倍，但等级不得低于0.8MPa。 C、精度符合规范要求 (1)、模具精度 (1)模具每周转100次，必须进行系统检验，其允许偏差须符合表6.4.4的规定。 （2）、管片精度 （2）预制钢筋混凝土管片的尺寸偏差应符合表6.7.3－4的规定。 （3）、水平拼装精度 （3）水平拼装检验：每套钢模，每生产200环后应进行水平拼装检验一次，其结果应符合表6.7.2要求 2、主要要求与措施是： (1) 生产时不允许产生裂缝； (2) 限制水泥用量，控制水灰比、坍落度，控制砂石含泥量，添加高效减水剂和活性填料（磨细粉煤灰、高炉矿碴粉或硅粉)等外掺剂；混凝土配合比要求如下： 管片砼配合比要求 (3) 、管片养护 3、钢筋混凝土管片单块检漏，应按设计抗渗压力，恒压时间≥2h，渗水最大深度不得超过管片厚度的1/5。 管片正式生产后，每生产50环应抽查1块管片做检漏测试，连续三次达到检测标准，则改为每生产100环抽查 1块管片，再连续三次达到检测标准，最终检测频率为200环抽查1块管片做检漏测试。如出现一次不达标，则恢复每50环抽查1块管片的最初检测频率，再按上述要求进行抽检。 4、对于水质条件差或容易造成衬砌开裂的地层中用的管片，应对管片混凝土的渗透系数作进一步规定：混凝土渗透系数测定仪所测渗透系数K≤10-12～10-14m/s。 四、衬砌外防水 1 、对有特殊要求(如地层腐蚀介质量大)地段的管片，应涂抹外防水涂层。 2、外防水涂层应符合以下规定： A 涂层应能在盾尾密封用钢丝刷与钢板挤压磨损条件不损伤、抗渗水； B 在管片弧面的混凝土裂缝宽度达到0.3mm，仍能抗0.8Mpa水压，长期不渗漏； C 涂层的耐化学腐蚀性、耐候性、抗微生物侵蚀良好，且无毒或低毒； D 涂层具有防杂散电流的功能，其体积电阻率，表面电阻率高； E 施工简单，冬季能操作； F 成本较低，经济合理。 3、设计中应结合外防水涂层的下列性能，提出技术要求：粘结力、抗渗性、抗冲击、耐腐蚀性、体积电阻率、耐磨性、施工温度、涂料厚度与成(涂)膜时间。 宜采用环氧煤焦油、环氧一聚氨酯、改性沥青、环氧与氯磺化聚乙烯复合涂料等外防水涂层。同时，也可辅以无机水性高渗透密封剂加强抗掺、抗腐蚀性。 4、衬砌外防水涂层，除应涂抹于衬砌背面外，还应涂抹在环、纵面橡胶密封条外侧的混凝土上。 五、 衬砌接缝防水 1、接缝防水应采用弹性密封的原理，以预制成型密封条为主要防水措施。 2 、衬砌环缝应在出现最大计算变形量时，仍保质在规定压力等于隧道实际承受的最大水压下不渗漏。 变形量应按(2．5．2)公式计算： 　　　　 　　 ? 式中：δ——环缝中弹性防水密封垫（材料）在设计水压力作用下允许的 环缝张开值(m)； 　　ρmin ＿＿隧道纵向变形曲线最小曲线半径(m)(由设计定)； 　　D——隧道外径 (m)； 　　B——管片环宽（m）； 　 δ0 ——生产及施工误差可能造成的环缝间隙 (m)； 　 δs ——隧道邻近建筑物及桩基沉降等引起的隧道挠曲和接缝张开值(m)。 3、弹性密封垫 3、弹性密封垫选型的关键是材质与配合比必须恰当，构造形式必须合理。应考虑满足生产制作工程使用和盾构施工工艺的要求。 A 接缝弹性密封垫应沿环、纵