铁道概论第二章 铁路线路 二讲解材料.ppt

第二章 绪论;第一节 概述;铁路线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。;线路纵断面由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成。;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第二节 铁路线路的平面和纵断面; 第三节 路基和桥隧建筑物; 通常，把垂直于线路中心线的路基横截面称为路基横断面，简称路基断面。按照路基所处的地势情况与横断面的形状，路基断面可以分为6类：; 路基设计标高低于地面标高，通过挖掘而形成的路基。; 路基设计标高与地面标高相同，轨道直接铺设在经过处理的天然地面上。; 5、半路堑 在山岳地区，通过部分挖掘而形成的路基。;6、半路堤半路堑 经过填、挖两部分构成的路基。;二、路基的组成;1、路基本体 由路基基面、路肩、路基边坡和天然地面线构成。 路基顶面：即路基的顶部，是铺设轨道的工作面。 路基顶面的宽度是指从路基一侧的路肩边缘到另一侧路肩边缘之间的距离。 ;路肩：路基顶面两侧无道床覆盖的部分。 路基边坡：路肩边缘以外的斜坡。;2、路基附属设施;路基边坡度冲刷防护;挡土墙; 第三节 路基和桥隧建筑物; 第三节 路基和桥隧建筑物; 桥梁：在铁路架空的部位承托轨道。;1、桥梁的作用与分类 作用：供铁路线路跨越水流、山谷或其它建筑物的设施。 跨越河流——跨河桥。 跨越山谷——跨谷桥。 跨越铁路、公路——跨线桥。 跨越市区、工业区、农??物区——旱桥。 ;跨谷桥(南昆线八渡3号大桥) ;跨河桥组成部分简单图; 涵洞，设置在路基下的过水建筑物。 设在路堤下面的填土中，是用以通过水流的一种建筑物。 承受通过路基传来的动力载荷，以及路基土体的土压力。; 隧道，铁路穿越山岭所开凿的地下通道。 其底部承托着轨道，四周承受着围岩的压力。 ;1、隧道的基本组成;大瑶山隧道洞门; 防排水设施 我国的隧道防排水技术，采用以“排”为主，“截、堵、排”的综合治水方法。 ; 第三节 路基和桥隧建筑物; 第三节 路基和桥隧建筑物; 第三节 路基和桥隧建筑物;　　轨道是铁路线路的组成部分，用来引导列车行驶方向，直接承受由车轮传来的巨大压力，并将之传递、扩散到路基或桥隧建筑物上的整体工程结构，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等，称作铁路线路的上部建筑。 在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。;钢轨;作用：轨道起着机车车辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传递给路基或桥隧建筑物。; 1）支承和引导车轮； 2）为车轮滚动提供阻力较小的表面； 3）承受车轮的作用力并传布于轨枕； 4）在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。;二、钢轨;; 在我国，钢轨的类型以每米长度的大致质量的kg整数（kg/m）表示，现行的标准钢轨类型有：75 kg/m 、60 kg/m 、50 kg/m 等。;5、轨缝;式中： δ—计算轨缝尺寸（mm）； L—钢轨长度（m）； —构造轨缝，38、43、50、60、75kg/m钢轨均采用18mm； t0 —更换钢轨或调整轨缝时的轨温（oC）；;6、无缝线路; 1)承受钢轨的垂直力、水平力。 2)传递这二力给道床和路基。 3)保持钢轨方向、位置、轨距。; 按制作材料分，有钢筋混凝土枕和木枕两种。; （1）每千米配置轨枕根数;（2）轨枕间距; 道床铺设在路基面上的石碴（道碴）垫层，介于轨枕与路基之间，是轨道的重要组成部分。;五、道床;1）质地坚硬，耐压、耐磨，具有弹性； 2）排水性能好，吸水度小； 3）不易风化、侵蚀。;两节钢轨的末端，用接头联结零件联结。;两节钢轨的末端，用接头联结零件联结。;两节钢轨的末端，用接头联结零