铁道工程施工第一章培训材料.ppt

第一章 路基施工;第一节 路基施工基本概念; 路基施工包括路堑、路堤土石方，防排水设施，挡土墙等防护加固构筑物以及为修建路基而作的改移河道、道路等。 其中路基土石方工程是最主要的。 防排水是保证路基主体工程得以稳固的根本措施，因此必须妥当安排、保证质量。 路基施工时的基本操作是挖、装、运、填、铺、压，虽然工序比较简单，但通常需要使用大量的劳动力及施工机械，并占用大量的土地，尤其是重点的土方工程往往会成为控制工期的关键工程。 要得到满意的路基工程施工质量，必须严密组织，精心施工。; 一、路基施工的特点 1.工程量大 据有关资料表明，每公里新建铁路的路基土石方数量:平原为0.8～4.5万m3，丘陵、山岳为4.5～8.5万m3，困难山区为8.5～13. 5万m3。 2.地形复杂多变 铁路线路绵延成百上千公里，因此路基工程必然会遇到众多复杂的自然环境。 3.施工质量难以控制 路基工程是以土、石这种松散体为建筑材料的，材料特性随时随地而有所不同，较难准确掌握，因此施工质量的控制也更为复杂。; 4.施工条件差 路基施工是野外操作，路基工地分散，工作面狭窄，使一般的技术问题变得复杂化，难以用一般常规的方法和经验加以解决。 此外，在路基施工中还存在场地布置难、临时排水难、用土处置难、土基压实难等不利的因素。 二、路基施工的基本方法 路基施工的基本方法，按其技术特点大致可分为:人力施工、简易机械化施工、综合机械化施工和爆破法施工等。; 人力施工是传统的施工方法，使用手工工具、劳动强度大、工效低、进度慢、工程质量亦难以保证，已不适应现代铁路工程施工的要求。但是，在短期内人力施工还将继续存在，它主要适用于某些辅助性工作，是机械化施工的必要补充。 简易机械化施工工效有限，只能用于工程量较小、工期要求不严的路基或构造物施工，特别不适宜高速铁路和一级铁路路基的大规模施工。 机械化施工和综合机械化施工是路基施工的发展方向，对于路基土石方工程来说，更具有适用性。 实践证明，如果给主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业，则工效能够大大提高。; 爆破法是利用炸药爆炸的巨大能量炸松土石或将其移到预定位置，它是石质路基开挖的基本方法。另外，采用钻岩机钻孔，亦是岩石路基机械化施工的必备条件。除石质路堑开挖而外，爆破法还可用于冻土、泥沼等特殊路基施工，以及清除地面、开岩取料与石料加工等。 上述施工方法的选择，应根据工程性质、工期、现有条件等因素而定，而且应因地制宜和各种方法综合使用。; 第二节 路基施工准备工作; 开工前的组织准备工作主要是建立健全工程管理机构和施工队伍，明确各自的施工任务，制定施工过程中必要的规章制度，确定工程应达到的目标等。组织准备是其他准备工作的开始。劳动力、机械设备和材料的准备工作是路基施工组织计划的重要组成部分。 路基施工前的技术准备工作包括施工调查、核对设计文件、线路复测、清理施工场地以及试验段施工等工作，同时应作好施工防排水工作。此外，路基土石方调配方案，也须在开工前做好。 一、进行施工调查 路基工程的施工调查除了调查全线或全段共同需要的项目外，还应根据工程特点着重调查收集下列内容的资料，并写出调查报告。 ; 1.特殊土地区和特殊条件下路基的地质情况、河道情况、地下水位、冻结深度、风沙或泥石流季节等。 2.核对土石的类别及其分布，进行填料初步复查和试验。 3.大量石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。 4.大型土石方施工机械的运输及组装场地。 5.农作物收割、播种季节及平均产量和为办理用地、补偿工作所需的资料。 6.为办理房屋、道路、管线、线路等拆迁补偿工作和清理施工场地所需的资料。 7.修建各项临时工程和施工防排水的措施。 8.新技术、新材料等特别需要的资料。 ; 二、接受施工图表 施工图表是铁路施工单位进行铁路施工的重要依据，只有在接到施工设计文件和图表后才能照图开始施工。路基工程必须按照批准的设计文件施工；如需变更，应按铁道部现行的变更设计处理办法执行。 需要特别指出的是，施工单位接到设计文件后，应组织有关技术人员进行审核，及时到施工现场核对。如发现误差，应与设计人员联系，更正设计错误。必要时，会同设计单位、建