铁路客运组织教学教材.ppt

铁路客运组织 ;项目七 站车工作组织;1.了解客运站的概念及发展历程。 2.熟悉客运站的主要设备。 3.掌握客运站布置图的分类及其优缺点。 4.客运站流线分为哪几种。 5.客运站的各种组织主要包括哪些。;单元一 客运站概述 定义：客运站是指专门或主要办理大量客运业务的车站。 铁路客运站建筑随着所在国家和地区的经济和铁路的发展而发展，体现出明显的时代特征和地域风格。 时代特征：; 地域风格 ; 到目前为止，铁路车站具有很大的开放性，它已经开始超越单纯的铁路客运站的含义，发展成为综合交通的节点和枢纽，而且铁路客运站不再是单一运输工具的载体，它已成为联系公路、水路、航空、铁路的纽带，集多种交通工具于一身的客运枢纽站。在城市规划中，客运站一般作为城市建筑的重要景观，站前设置大面积的广场和建筑物。有些还设有大型购物广场和商业街，以及休闲地区。;一、客运站的作业和主要设备 1、客运站的作业 （1）客运服务作业 旅客上下车、候车、问询、小件行李寄存，以及对旅客文化生活、饮食卫生方面的服务等。 （2）客运作业 客票发售、旅客乘降、行包的承运、装卸、保管和交付、邮件装卸等 （3）技术作业 列车到发、机车摘挂、列车技术检查、车底取送、客车上水、个别车辆摘挂，餐车供应及上燃料等。 在始发、终到列车数量较大的客运站上，还设有独立的客车整备所，对客车进行洗刷、检查、修理和整备作业。 ;三、客运站布置图 客运站布置图分为通过式、尽端式和混合式三种 ;各种客运站布置图的优缺点：;课堂小结： 1.了解客运站的概念及发展历程。 2.熟悉客运站的主要设备。 3.掌握客运站布置图的分类及其优缺点。 思考： 1.平时乘坐火车时在客运站一般进行哪些活动？ ;单元二 客运站流线组织 在客运站内，旅客、行包、交通车辆的流动路线简称为流线。 一、各种流线分析 流线按流动方向不同，可分为进站和出站两大流线；按性质不同可分为旅客流线、行包流线、车辆流线，由于车站类型、等级不同，其流线形式亦有所不同。 ;大型站流线示意图：; 不同种类流线的流动路径与其在客运站的活动有关。根据旅客在客运站的活动目的，旅客流线可分为到达流、出发流和中转流三种。 ; ;（一）进站流线 1.旅客流线 车站的进站人流在检票前比较分散，不同旅客在不同时间内进站办理各种旅行手续，并在不同地点候车。进站旅客流线按旅客类型不同又可分为不同流线。 （1）普通旅客流线 进站流程是： → → → → → → （2）特殊旅客流线 （3）贵宾流线 （4）中转旅客流线 ;2.行包流线 发送行包的流程： → → → → 这条流线应与到达包流线分开。 （二）出站流线 1.旅客流线 出站旅客流线的特点是人流集中、密度大、行走速度快。在平面布置上应考虑通畅便利，使出站旅客迅速出站，并在站前广场迅速疏散。 2.行包流线 作业流程： → → →;（三）车辆流线 车辆流线是指站前广场上的公共交通车辆流线，出租车、小汽车流线，邮政、行包专用车辆流线。在站前广场上应合理组织各种车辆的交通流程，妥善规划各种车辆停靠位置和场所，使各种车辆流线交叉干扰少，使旅客、行包、邮件迅速、安全的疏散。 ;二、流线组织原则和流线疏解的基本方式 （一）流线组织的原则 1.各种流线避免相互交叉干扰。 2.最大限度的缩短旅客行走距离，避免流线迂回。 （二）流线疏解的基本方式 1.在平面上错开流线：即在同一平面上，站房及各种客运设备的布局使各种流线在同一平面左右错开自成系统，达到疏解的目的。 2.在空间上错开流线：即进出站流线在空间上错开，进站客流走上层，出站客流走下层，达到疏解目的。 3.在空间和平面上同时错开流线：即流线既在平面上错开又在空间上错开。;单元三 客运站房的布置及功能;二、客运站房舍的设置 客运站房舍的设置应根据站房等级、类型、服务于旅客的种类、车站工作量及工作性质等因素确定，一般具有三类房屋： ;三、站前广场和站场 是客流、货流、车流的集散地点，是车站组织旅客室外候车和休息的场所，站前广场可作为临时迎宾和集会的地方。主要由三部分组成。 1.各种车辆停车场：包括公共车辆停留场、小汽车及非机动车辆停留场、行包邮件专用车停留场。 2.旅客活动地带：包括人行通道、交通安全岛乘降岛和旅客活动平台。 3.旅客服务设施:包括旅馆、餐饮店、商店、邮局、汽车站、厕所等。;