铁路线路修理规则技术介绍.ppt

第三章 线路设备标准和要求 第七节 线路平面 第3.7.9条 曲线轨距加宽递减。 3.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。 在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。 4.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰。 第三章 线路设备标准和要求 第四节 钢轨 第3.4.3条 钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。 1.钢轨轻伤和重伤标准 钢轨轻伤和重伤标准见表3.4.3—1、表3.4.3—2和表3.4.3—3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。（重点） 2.钢轨折断标准 钢轨折断是指发生下列情况之一者： （1）钢轨全截面断裂； （2）裂纹贯通整个轨头截面； （3）裂纹贯通整个轨底截面； （4）允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块。 第三章 线路设备标准和要求 第四节 钢轨 第3.4.4条钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。为使接头相对，曲线里股每当超前量大于缩短轨缩短量一半时，则这根钢轨应改铺厂制缩短轨。25米标轨有缩短40mm，80mm，160mm；12.5米标轨有缩短40mm，80mm，120mm缩短轨。 剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内调整，有困难时可在直线上调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于3 mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。 正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。 第三章 线路设备标准和要求 第四节 钢轨 第3.4.5条　下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。 1.明桥面小桥的全桥范围内。 2.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2 m范围内。 3.设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。 4.钢梁的横梁顶上。 5.平交道口铺面范围内。 第三章 线路设备标准和要求 第四节 钢轨 第3.4.6条　普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。轨缝的标准尺寸按下列公式计算： a0=α*L*（tz-t0）+1/2ag 式中 a0——更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝(mm)； 　 α——钢轨线膨胀系数，为0.01 1 8 mm／(m·℃)； 　 L——钢轨长度(m)； tz——更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温(℃)， Tz=1/2（Tmax+Tmin） Tmax，Tmin——当地历史最高、最低轨温(℃)； t0——更换钢轨或调整轨缝时的轨温(℃)； ag——构造轨缝，38、43、50、60、75 kg／m钢轨ag 均采用18 mm 。 最高、最低轨温差不大于85℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小1～2 mm。 25 m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100的地区时，应个别设计。 各地区(或区段)采用的最高、最低轨温，由铁路局规定。 第三章 线路设备标准和要求 第四节 钢轨 第3.4.7条　12.5 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。25 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)；最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。 第三章 线路设备标准和要求 第四节 钢轨 第3.4.8条 轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头轨缝不得小于6 mm。 第3.4.9条 线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160 km／h。 第3.4.10条 钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍，因为螺孔处容易产生应力集中而滋生裂纹。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。 第3.4.11条 用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。 第三章 线路设备标准和要求 第四节 钢轨 第3.4.12条 应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。当钢轨出现表3.4.12的病害时，应及时处