铁路信号 第二章+铁路信号概述技术介绍.ppt

* * 第二章 铁路信号概述 第一节 铁路运输概况 第二节 铁路信号的作用 第三节 铁路信号概述 第四节 铁路信号的安全性和可靠性 1、铁路运输 陆地运输的主要方式， 1825年世界第一条铁路 至今有170多年历史。 速度快，运量大，运费较低， 适宜：适合长距离运输 缺点：短途运价高，货物易损 第一节 铁路运输概述 五种现代化运输方式 * * 五种现代化运输方式 2、水路运输 人类最早采用的一种运输方式 成本低 能力大 运量大 运距长 缺点：速度慢，连续性差， 受自然条件影响大 适宜：数量大、距离长、对 时间要求不急的货物 第一节 铁路运输概述 * * 五种现代化运输方式 3、公路运输 汽车运输，近100年来发展起来的一种现代化运输方式 投资少 速度高 机动灵活，方便、快捷 全世界高速公路全长 20多万公里 缺点：运量小 适宜于：中短途客货运输， 及远离路网的偏远地区 第一节 铁路运输概述 * * 五种现代化运输方式 4、航空运输 20世纪迅速发展起来的一种运输方式 速度高 投资少 建设周期短 可跨越天然障碍 成本高 容积和载重量小 受自然气候条件影响大 适合运送距离长、贵重、紧急、鲜活品等货物 第一节 铁路运输概述 * * 五种现代化运输方式 5、管道运输 运输液体货物的一种运输形式，伴随着石油工业而发展起来的。 成本低、能耗小 运量大 投资小、占地少 受外界影响小 可连续运输 目前，我国运输管道已有15800 千米，分布在20个省区，我国生 产的原油95%由管道运输） 第一节 铁路运输概述 * * 铁路运输系统 1、优点 运量大、成本低、速度快、安全可靠、全天候运输 2、作用 国民经济大动脉 全国沟通联系的纽带 国民经济的先行产业，超前发展 第一节 铁路运输概述 * * 改革后 ?铁路系统将实行铁路局直接管理站段的体制，即实行铁道部—铁路局—站段三级管理模式 ?? 撤消所有分局 18个铁路局（公司）：哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广铁、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、西安、武汉??? 实行铁路局直接管理站段的管理体制，减少了运力配置的中间层次，有利于提高组织管理效能，优化运输组织，提高运输效率；有利于发挥铁路新技术装备的作用；有利于减少运营管理成本；有利于推进铁路运输企业建立现代企业制度，构建铁路新的管理体制；有利于铁路局更好地履行安全责任主体的职责，提高安全管理效率。 第一节 铁路运输概述 * * 铁路电务部门的管理体制 包括：运营、科研、设计、工程、工业等部门 运营：生产部门，部→局→段 科研：铁科院通号所，通号公司设计院，局属科研单位，铁路高校 设计：通号公司设计院、各勘测设计院 工程：通号工程公司、电气化工程局、各工程局的电务工程公司 工业：各相关 信号厂、电缆厂、设备工厂 第一节 铁路运输概述 * * 第二节 铁路信号的作用 “安全”与“效益”的协调统一 保证行车安全 提高运输效率 提高劳动生产率 改善运输人员的劳动条件 提高现代化程度 铁路信号又称铁道信号，是铁路上用的信号、联锁、闭塞等设备的总称。 * * 下面，概括地叙述一下中国铁路信号发展的过程。 一、新中国成立前（1881～1949）的发展概况 第三节 铁路信号概述 * * 年代 国家 线路 信号显示 区间闭塞 车站联锁 其他 1903 俄式 中东铁路 上向二位式 臂板信号机 线路右侧 电气路签机 无车站联锁 1905 日式 南满铁路 下向二位式 臂板信号机 线路左侧 电气路牌机、双信闭塞机 联锁箱联锁、电锁器联锁 驼峰调机械化 1912 英式 京奉铁路 上向二位式 臂板信号机 线路左侧 半自动闭塞 非集中机械联锁→机械集中联锁 1904 德式→日式 胶济铁路 上向二位式 臂板信号机 线路右侧 电报，电话联系 重锤式扳道机→电气路牌机 第三节 铁路信号概述 * * 第三节 铁路信号概述 这一时期的铁路信号被打上了殖民地的烙印，以致信号设备制式杂乱，信号显示不统一，各路采用与自己有关的国家的信号器材，成为各国铁路信号器材的大博览地。 当时的状况是制式杂乱，装备水平低，比较先进设备的装备水平更低，即使是根据当时的运量来说，也是不能满足安全要求的。 二、新中国成立后（1949～1990）的发展概况 车站联锁在大站和主要干线上的中间站，已实现了继电集中化。微机继电式电气集中联锁已在现场逐步推广，已经开发出几种不同型号的全电子式的微机联锁，也在现场