抓好能源管理 实现降本节耗.doc

抓好能源管理 实现降本节耗 洪泽航运有限责任公司作为内河运输主体企业，现有拖驳161艘，运力110000吨，拖轮19艘，拖带功率3538千瓦，每年的燃油消耗量约1500吨，是全县能源消耗的大户。随着燃油价格不断上涨，营运成本大幅度增加，能源成本占公司营收比例提高到33%，加强节能降耗，做好能源管理工作，不仅是国策的需要，行业的要求，更重要的是对提高企业本身的效率十分关键。总结船舶能源管理经验，分析存在问题、提出节能对策及措施，是企业船舶管理的重要工作。 节能管理工作主要分为管理节能和技术节能。管理节能是通过提高船舶的日常管理水平，加强管理细节，建立完善油料管理制度及考核体系，制订考核指标，做到考核有依据、管理有措施，设置合理航速，提高机器效率，防止跑、冒、滴、漏等工作，以最少的燃油消耗达到最大的营运效率。技术节能一般是通过技术改造，提高船舶推进效率，充分发挥柴油机热效率，增加船舶的拖载能力，达到节能目的。 牢固树立节能降耗意识，坚持把节能降耗作为强化企业管理，提高经济效益，争创节约型企业的重要工作和永恒的宗旨。在管理节能工作上下足功夫，在技术节能上做足文章，使公司节能管理工作有较明显的提高，船舶燃油单耗指标每年均有所下降，取得了良好的经济效益和社会效益。 2011年底公司船舶千吨公里单耗降到了2.57公斤，比改制前2000年下降2.53公斤；如果拿2011年完成的千吨公里(580000)比较，2011年节约燃油580000(千吨公里)*2.53(公斤)=146.74吨，折合人民币146.7吨*7500元/吨=1100250元。由此可见，节能降耗对我们的企业意义重大，多年来公司在节能工作中所走过的历程，有利于进一步探讨节能工作的新办法，总结节能工作新经验，更好的节能降耗,为公司节能工作寻求更新的途径。 能源管理的主要做法： 一、管理节能 (1)、加强节能源头管理 注重公司船舶结构的调整，科学论证，合理配置，避免“先浪费、后治理”的现象，首选节能性船舶，淘汰吨位小、能耗高、效率差的船只。强化运输调度，合理配置货源，选择经济航线，实行货源评定，进行成本测算、能耗比较，避免“大马拉小车、减少空载、轻载运行、提高船舶实载率”。 加强能源的供应及管理工作，严把能源采购关，抓好对油质、油价、计量的控制，实行能源储备，提升企业在能源管理中的抗风险能力，不断完善油库管理及能源发放规定，坚持按航次定额发油，定期检查能源计量器具，提高能源的进出库的准确性。 领导重视节能工作，加强节能宣传，增加员工的节能意识，形成全员节能的新局面，多年来公司经理室每年都要定期召开节能工作会议，布置当年节能工作，针对性的提出具体要求。在节能工作中做到任务明确，责任到人，层层分解。 （2）、加强能源管理制度和标准建设 根据行业规定，结合本企业的特性，不断完善企业能源管理制度，保证企业能源管理工作科学性、系统性、连续性和严密性；建立企业能源标准和各项能源指标，使能源管理工作有章可依、有据可循。在完善制度基础上，还制定了切合实际的一系列管理办法及措施，如：定额考核办法、船舶运行过程节能管理办法、能源计量统计办法、节能技术进步及规划、节能操作规定、船队辅助设备用油规定、节能奖惩办法、节能现场检查办法、船队节能工作“十提倡、十不准”等，有效的促进了公司节能工作的开展。 （3）、完善能源管理机构 能源管理机构是船舶各种能源管理及能源标准贯彻实施的组织者，对船舶节能起着十分重要的作用。公司成立了以一把手挂帅，分管经理具体负责，有关职能科室主要负责人、部分队长、技术人员参加节能领导小组，下设油料检查小组、由队长牵头的船队节能小组，层层明确了工作职责，建立起完善的能源管理网络，保证企业的节能降耗工作得到顺利开展。确立能源管理以机务科为主体；各运输管理科为节能工作开展的行政管理科室；船队为能源管理，节能工作具体实施主体；各科室齐抓共管局势。公司及船队都分别配置专职或兼职能源管理员，负责能源管理工作。 （4）、开展能耗定额考核工作 能耗定额考核工作是节能工作一项重要内容。公司将能耗定额层层分解，逐级落实，制定出非常细致的能耗定额指标，以千吨公里消耗定额为主，分别对台时耗、千瓦消耗、空重载航速都进行了详细的定额，使节能工作真正落到实处，做到消耗有指标，考核有定额，结果有奖惩，同时实行航次消耗核算与月度工资核算挂钩，能耗费用直接记入当月船队成本，为企业节能提供实质性保障。 （5）、做好能源消费统计，加强节能监测工作 做好能源消费统计工作是企业开展能耗定额考核的基础，同时也是企业进行能耗统计分析的必要条件。抓好计量管理工作，配置适当的计量器具，理顺各部门的关系，明确各自的职责，使供能、耗能和管理三者有机的结合起来，保证能源消费统计做到真实、可靠。抓好船队航次报表、燃油报表的申