[初一政史地]第四单元第五课：城市规划的典范--巴西利亚.ppt

里约热内卢 目前是巴西第二大城市； 1950年前后，里约热内卢是巴西的首都，全国政治经济文化的中心。当时它的面积占全国的0.5%，却集中了全国10%以上的人口。 3、巴西政府为什么将首都从里约热内卢迁移到巴西利亚呢？ 1、里约热内卢“城市病”严重；（交通拥堵、治安混乱、环境差、就业困难……） 2、巴西利亚位于巴西高原上，地域宽广，环境优美，有利于新城市的发展； 3、迁都能够加强对广大内地的管理和开发，促进内地的发展，同时也可以缓解东部沿海城市的压力。 巴西利亚有效城市管理的经验： 种植树木；绿化到位 功能分区；布局合理 建筑多样；有效管理 交通便捷…… 谢谢！ 规划建设——设计师与方案确定 巴西利亚市原本是荒无人烟的荆棘之地。上世纪50年代，巴西政府为开发中西部地区，做出了一个重要决定：第三次迁都。1956年数万名劳工开进位于巴西中西部地区一片稀疏草原，开始大规模的建设。库切克总统的雄心壮志给了巴西设计师奥斯卡·尼梅尔以施展才华的机会。 据说，设计师卢西奥·科斯塔仅凭画在信封背面的一幅草图和寥寥几段文字说明就一举赢得了全国性的竞标大奖。 卢西奥·科斯塔 规划内容 方案比较 1957年巴西政府从26个设计方案中选定卢西奥·科斯塔教授的平面布局为飞机型的蓝图 十字是将两条主要干线交叉在一起，因为要符合巴西利亚的地形，就把其中的一条变成弯弯的弧线，十字架就变成一架大飞机的形状十字架就变成一架大飞机的形状 巴西利亚的城市规划 这个城市规划人口50万，用地约150平方公里，两条相互垂直的主轴线在城市中心交叉，形成传统的“十”字型空间结构。一条轴线由火车站起，自西向东长达8.8km，通过林荫大道把公共建筑串联起来；另一条轴线长13.5km，由北向南呈弓形，作为居住用地的结构轴线。 城市总平面布局 巴西利亚的城市规划和建筑布局完全从政府机关办公和居民生活方便出发，强化了首都政治、行政管理中心的职能。城市的整体造型宛如一架凌空欲飞的巨型飞机，象征巴西是一个迅猛发展、高速起飞的发展中国家飞机之外的地方是它的卫星城。 两轴线相交处为商业、文化娱乐等公共建筑中心 规划布局 铁路和高速公路从城市西侧经过，机场布置在城南，都有方便的城市干道相连接，工业区为全国交通中心，公路呈放射状通各州首府和沿海各大城市。铁路通里约热内卢和圣保罗等城市。南郊设有国际机场，郊区各城镇主要分布在人工湖以北 城市居住区与工业区 工业区以无污染的轻工业为主，服装、食品、电力、电子、汽车、印刷 、建筑材料等工业发展较快 。以工业区为核心，如飞鸟展翅的两翼，是两侧各长达5公里的城市居住区，居住区是由一连串统一而又稍有变化的街坊所组成 巴西利亚的规划，用地分工明确，功能清楚，布局合理，接近自然，也便于组织居民生活，形成一个以人的生活环境 巴西利亚的定位不包括商业之都,所以看不到商铺,只有专门规划的超市区,没有喧嚷和豪华的消费场所 住宅只限七层以下的低楼,而且底层不做居住用,供儿童下雨时继续玩耍.楼房之间距离比较大,谁也挡不着谁的视野 规划实施的优点 规划实施的优点 绿化到位，每个“方街”都由一条由灌木墙、小花园和草坪组成的绿化带环绕；街道两旁绿树成荫；广场、建筑物门前、私人庭院，到处是花草树木。整个城市就是一座大园林 巴西利亚的广场 在城市建设中的缺陷 在巴西利亚街上的行人很少，最热闹的地方是公共汽车站。因城市尺度主要以车行尺度标准建立的。没有车，你就寸步难行，它似乎没有考虑太多人行的道路 巴西利亚就像世界上其它城市一样，不可避免的每天堵车，缺乏停车场，同时成为了世界上行人安全最不受保障的城市 由于过分强调功能分区，使得节假日里城市中的行政、商业、体育等功能区域过于冷清，城市给人感觉缺乏活力和生机 单纯追求纪念性，忽视了功能，其结果是“好看而不好用”，低收入户被赶到城外的贫民区，高收入户责另在郊外风景区建造小别墅，超级小区的巨户多数是中间偏上的“精英”阶层 评论与小结——“未来之城”与“一个乌托邦式的噩梦 一、评价 巴西利亚是对《雅典宪章》“功能城市”的最好体现。 未来之城： 1.城市规划设计相对合理，各个区域划分清晰，功能齐全 。 2. 城市极其整洁、干净,绿化覆盖率极高 。 3.宏观性与纪念性反应明确。 一个乌托邦的噩梦： 1.城市形象刻板，过大的空间尺度缺乏亲和感。 2.完全的按功能分布，使城市没有真正的市中心。 3.极度追求平面构图效果牺牲了城市的许多基本功能，造成了城市用地构成比例失衡。 4. “超级小区”没有实现创始者的初衷，和睦相处的“超级小区”变成了“精英住区”。 二、小结