CNG工艺文件.doc

XXX有限公司 压力容器（车用气瓶）安装 工 艺 文 件 发生版本 第三版 修改状态 0 受控编号： 110101 发放编号 110101 编制： 审核： 批准： 2008-1-1 发布 2008-1-1 实施 2010-4-30修订 2011-9-25改版 目 录 GY-A-2011《车用气瓶、零部件采购规定》 GY-B-2011《减压器、混合器、燃料开关和电磁阀安装规范》 GY-C-2011《高压（低压）管路及管件安装规程》 GY-D-2011《充气阀安装规程》 GY-E-2011《表式压力传感器安装规程》 GY-F-2011《车用气瓶安装强度实验规程》 GY-G-2011《CNG系统泄漏检验规程》 GY-H-2011《车用气瓶安装规程》 GY-I-2011《气瓶支架焊接及安装规程》 GY-J-2011《车用气瓶安装竣工技术文件规定》 GY-K-2011《空气压缩机操作规程》 GY-L-2011《气密性检验操作规程》 GY-M-2011《氮气置换操作规程》  GY-A-2008 车用气瓶、零部件采购规定 1． 采购 保证所采购的产品、配件符合规定和CNG汽车改装的需要。气瓶只能选购北京天海工业有限公司和成都优力特公司生产的合格气瓶并附批次检验报告；减压阀只能选购具有国家级及重型汽车检验单位出具检验报告的减压阀。 2．范围 使用于公司对CNG汽车改装所需要的材料、设备配件及外购件的质量控制。 3．要求 3．1 管理者代表负责收集供方的有关资料，交办公室汇总，由公司组织技术部确认供方的质量保证能力及产品的质量情况，对供方评估合格后，提出合格供方名单，然后施行定点采购。 3．2 办公室建立一个供方质量档案，收集各种质量信息，负责物资采购资料和采购后合同的管理。 4．过程控制 使用于公司对CNG汽车的改装、维修和技术服务过程的控制。 5．目的 对影响CNG汽车改装质量的因素进行控制，确保过程质量满足规定的要求。 GY-B-2008 减压器、混合器、燃料开关 和电磁阀安装规范 减压器、混合器、燃料开关和电磁阀安装需符合下列标准： QC／T 671—2000 汽车用压缩天然气减压调节器QC／T 674—2000 汽车用压缩天然气电磁阀QC/T 29009—1991 汽车用电线接头技术条件 QC／T 413—1999 汽车电气设备基本技术条件 汽车用压缩天然气减压调节器 1 范围 根据国内燃气汽车减压调节器实际安装情况（通常将减压调节器安装在发动机仓以内）。认为减压调节器工作温度应适用于在—４０℃-１２１℃之间。 ２．工作介质为符合GB18047-2000车用压缩天然气汽车电气设备基本技术条件流体输送用不锈钢无缝钢管QC/T 727-2004《汽车、摩托车用仪表QC/T 413-2002 《汽车电气设备基本技术条件改装天然气汽车气瓶支架强度试验报告表 执行标准GB18437.1-2009 编号： 试验标准：气瓶安装紧固后，应达到能承受在上、下、左、右、前、后六个方向8倍于充满额定工作压力气瓶重力的静力，且位移不超过13mm。 气瓶 气瓶支架 编号 生产厂家 型号 型号 编号 生产厂家 公司 试验曲线： 操作人员： 检验结果： 检验员： 检验日期： 审核： 审核日期： GY-G-2008 CNG系统泄漏检验规程 CNG系统泄漏的试验方法 A1 发泡液试验法 试验时应使用新调制的发泡液，将发泡液涂覆在整个被检测部位的表面上，观察所检测的区域应无气泡产生。试验后，应将被检测部位的发泡液洗拭干净，以免对系统部件产生腐蚀。 A2 易燃气体探测器试验法 易燃气体探测器（以下简称探测器）能检测天然气输入系统后的气体泄漏情况，用于天然气系统安装完成后对接头有无渗漏的检测。易燃气体探测器能检测到空气中存在的不小于500ppm浓度的天然气。 试验前，将被探测部位的残余油污或密封剂的蒸汽清除干净，避免因为探测器可对几种可燃性气体产生反应（如油污或密封剂的蒸汽），而导致其探测到的可能不是渗漏天然气。试验应在无风的环境中进行，使探测器的感应部件与被检测表面保持接触。 如果有渗漏发生，探测器只能确定天然气渗漏点的大概位置，不能确定其准确位置，所以在探测器检测出渗漏后，应用发泡液检测法来进一步证实渗漏的存在，并确定渗漏的位置。 GY-H-2008 车用气瓶安装规程 车用压缩天然气气瓶（简称气瓶） 1．1气瓶应有合格证和检验质量证明书。 1．2气瓶安装应布置合理，排列整齐，气瓶安装后不得超出车辆的外轮廓边缘，与排气管的距离应不小于75mm，当距离在75