五金螺丝穴型TORX PLUS讲座.ppt

* 降低組裝成本 解決鎖附問題 TORX PLUS? 超越現有組裝方式 完美無缺的解決方案 為何其他組裝方式在產線上容易造成問題? 用十字穴組裝? 用內六角穴組裝? 用梅花穴組裝? 十字穴的斜度容易造成起子向上打滑 十字起子需要額外向下施力 扭力無法完全傳達在組裝上 點與邊接觸的鎖附方式易發生壓力 螺絲與起子易造成損壞 60o的鎖附角度,效能很差 15o的鎖附角度依然會造成少量放射狀應力 起子與螺絲接觸不夠緊密 別再讓其他組裝方式降低您的產線速度 請立即採用TORX PLUS? 組裝 Hama Naka Motogawa Metel Product (Kunshan) Co., Ltd. 0°鎖附角度 基本橢圓形設計 六片葉瓣的大表面積 垂直穴邊設計 扭力傳遞能達到最佳化 能把放射狀應力降到最低 0 °鎖附角度 基本橢圓形設計 大葉瓣的表面積 大範圍接觸面積 橢圓形設計能大幅增加接觸表面積 增加扭力的強度 垂直設計不會有向上分力 能大幅降低向下壓力 TORX PLUS可讓您的產線更加順暢 請立即採用TORX PLUS? 組裝 Hama Naka Motogawa Metel Product (Kunshan) Co., Ltd. TORX PLUS可讓您的產線更加順暢 請立即採用TORX PLUS? 組裝 Hama Naka Motogawa Metel Product (Kunshan) Co., Ltd. 螺絲起子打滑: 71% 起子與螺絲接觸不夠: 44% 起子經常磨耗: 23% 達不到所需扭力: 24% 螺絲穴經常磨耗: 21% 產線員工疲勞: 17% 鎖附時需要特別向下壓: 8% 常見鎖附問題 TORX PLUS 解決方案 TORX PLUS垂直設計能解決打滑問題 TORX PLUS能與起子完全密合,讓螺絲起子不再打滑,並且避免破壞周圍表面 人體工學研究顯示TORX PLUS能有效降低產線員工組裝時的疲勞與肌肉壓力 在使用TORX PLUS組裝時幾乎不需要向下壓力 TORX PLUS的設計能讓起子扭力100%傳輸到螺絲上 真正的 0° 鎖附角度能完全避免造成起子與螺絲穴的磨耗主因 橢圓形的葉瓣設計能大幅增加接觸面積,並且能將扭力分散于表面積,增加螺絲起子壽命 0° 鎖附角度 葉面接合 幾乎不需要向下壓力 電動起子耐久性測試 TORX PLUS經測試證實耐久性超越其他鎖附方式 TORX PLUS經證實能承受更大的破壞扭力，能夠在現有使用基礎上再增加一些扭力 破壞扭力測試 絕佳表現超越其他鎖附方式 請立即採用TORX PLUS?組裝 Hama Naka Motogawa Metel Product (Kunshan) Co., Ltd. TORX PLUS 與 Phillips 十字穴比較 Finite Element Analysis (FEA)電腦模擬測試 彈性變形集中，易造成十字穴及起子崩壞 彈性變形量只有十字的三分之一, 而且平均分散, 可有效減低起子及穴部打滑 十字起子在扭力32Nm下的彈性變形狀況 十字穴在扭力20Nm下的彈性變形狀況 Phillips十字穴 TORX PLUS TORX PLUS在扭力20Nm下的彈性變形狀況 TORX PLUS起子在扭力32Nm下的彈性變形狀況 絕佳表現超越其他鎖附方式 請立即採用TORX PLUS?組裝 Hama Naka Motogawa Metel Product (Kunshan) Co., Ltd. Finite Element Analysis (FEA)電腦模擬測試 TORX PLUS 與傳統梅花穴 TORX 比較 TORX Drive TORX Drive TORX Drive TORX PLUS Drive TORX PLUS Drive TORX PLUS Drive 扭力20Nm的彈性變形 扭力20Nm下的壓力分布 扭力20Nm下的壓力分布 outperforms every other drive system on the planet TORX PLUS? DRIVE SYSTEM Hama Naka Motogawa Metel Product (Kunshan) Co., Ltd. AUTOSERT?結構 高流速組裝線的完美解決方案 請立即採用TORX PLUS? 組裝 Hama Naka Motogawa Metel Product (Kunshan) Co., Ltd. 複合斜面角度 AUTOSERT可導引電動起子進入TORX PLUS穴中 允許高轉速的起子咬合 降低組裝時間 增加生產力 AUTOSERT有效增加鎖附咬合機會 AUTOSERT是TORX PLUS的特別設計 避免起子位移,沒對準,及角度不對的狀況 不必特別降低電動起子轉速