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亚洲典型车系简介 CAMRY 佳美 VIOS (威驰) 车型级别 车型介绍 COROLLA (花冠) PREVIA （大霸王） LAND CRUISER （陆地巡洋舰) LAND CRUISER PRADO (霸道) 发动机形式 广州本田 -- ACCORD（雅阁） -- CIVIC （思域） -- ODYSSEY （奥德赛） -- FIT SALOON（飞度三箱） -- FIT （飞度二箱） 东风本田 –- CR-V 进口本田 -- STREAM（时韵） -- LEGEND （里程） -- CIVIC （思域） 本田发动机型号 本田发动机 丰田佳美2AZ发动机构造认识 发动机配备 1、顺序燃油喷射系统 2、顺序点火系统 3、电子油门控制系统 4、智能正时可变气门控制系统 VVT-i 5、PCV系统 6、EVAP系统 6、OBD-Ⅱ自诊断系统 7、 4缸直列式DOHC16V 8、采用12针孔的喷油器 本田K2.4A4 F23A发动机构造认识一、K2.4A4发动机 发动机配备 1、顺序燃油喷射系统 2、直接点火系统K2.4A4 3、气门正时与升程控制系统VTEC 4、EGR控制系统 5、PCV系统 6、EVAP系统 7、OBD-Ⅱ自诊断系统 二F23A发动机 发动机配备 1、顺序燃油喷射系统 2、有分电器电控点火系统 3、气门正时与升程控制系统VTEC 4、EGR控制系统 5、PCV系统 6、EVAP系统 7、OBD-Ⅱ自诊断系统 检修燃油供给系统 一、燃油系统的组成 二、油泵控制线路 三、喷油器控制线路 四、实训任务安排及要求 一、燃油供给系的组成 丰田燃油控制系统 无燃油返回系统 这个系统可以避免燃油被发动机加热蒸发的可能 1、油压 （新款车无回油发动机45-55PSI） 3、本田F23A燃油供给系 二、油泵控制线路 三、喷油器控制电路 实训任务安排及要求 检修典型亚洲电控发动机进气系统 1、本田进气系统 ⑴进气压力传感器MAP 压电金属型 故障码:3#,进气压力传感器线路不良 5#,进气压力传感器信号不良 ⑵进气压力传感器 MAP 波形检测 ⑶TPS节气门位置传感器 本田车系采用电位计式节气门位置传感器。 故障码7：节气门位置传感器（TPS）信号不良。 测 试：检测5V参考电源及搭铁，信号线电 压怠速时0.5V左右，节气门全开约4.5V。 ⑷IAC怠速控制电机： 本田14#：怠速控制电机线路不良 IAC怠速控制阀：IAC阀为直流电动机开度小，冷车时需要快怠速阀控制 ⑸大气压力传感器BAR 故障码13：大气压力信号输出不良 BARO传感器位于ECM/PCM内部，它可将大气压力转化为电压信号，从而修改燃油喷射的持续时间。 ①VTEC机构：利用一种以凸轮外形改变气门升程和正时。 ②VTC：通过油压改变进气凸轮轴的相位，还连续改变进气 门的正时。该机械机构在各种发动机转速、车速和发动机 负荷下提高了燃油效率、降低了废气排放。 ③i-VTEC：除了传统的VTEC外，还包括一套在进气凸轮轴上的VTC（可变气门正时控制）机械机构。 ④????? VTEC系统（Variable Valve Timing Valve Lift Electronic Control） VTEC系统可根据发动机转速变换凸轮。它最大限度地提高了低发动机转速下的扭矩和高发动机转速下的输出。 低升程凸轮在发动机低转速下使用，高升程凸轮在发动机高转速下使用。 2、丰田进气系统 ⑴热线式空气流量计 1）工作原理：如下图，热线电阻RH以铂丝制成，RH和温度补偿电阻RK均置于空气通道中的取气管内，与RA、RB共同构成桥式电路。RH、RK阻值均随温度变化。当空气流经RH时，使热线温度发生变化，电阻减小或增大，使电桥失去平衡，若要保持电桥平衡，就必须使流经热线电阻的电流改变，以恢复其温度与阻值，精密电阻RA两端的电压也相应变化，并且该电压信号作为热式空气流量计输出的电压信号送往ECU。 ⑵ VVT-i (智能型可变气门正时控制) 系统 VVT-i 系统根据发动机不同的工况有计划的控制进气凸轮轴的正时 发动机 控制系统VVT-i 系统发动机电脑接受到下列信号, 发动机 ECU 计算一个最佳的气门正式 3、实训任务 1、认识2AZ K2.4A4 F23A三种发动机进气系统的 元件