例谈运费对工业区位的影响.doc

例谈运费对工业区位的影响 内容提要: 运费高低是企业布局的主要影响因素之一。本文依据韦伯的工业区位理论,结合近几年考题,分类例谈了在给定原料地和市场地的条件下，如何确定仅考虑运费的工厂区位（即运费最小的工厂区位）。 正文:运输成本在很大程度上决定着工厂的生产效率和经济利益，减少运费可以提高产品的市场竞争能力，因此运费高低往往成为企业布局的首要考虑因素。在给定原料地和市场地的条件下，如何确定仅考虑运费的工厂区位（即运费最小的工厂区位），是近几年高考中经常出现的问题。根据韦伯的工业区位理论，在寻求最小生产费用时，可根据原料和市场的不同状况提出不同的工业布局，下面分类例析如下： 一. 一个市场和一种原料类型 如果工业产品只有一个市场和一种原料，工业区位的选择可分问两种情况： (1) 如果原料是遍在原料，即任何地方都存在的原料，例如普通砂石，水等，工业区位应选在市场，原料和产品的运费最小。 (2) 如果原料是限地原料即那些只有在特定场所才存在的原料，例如铁矿石，煤炭，石油等，则看原料的纯粗性质，若为纯原料(在加工过程中不减少重量)工业区位可以选在市场，也可以选在原料产地，还可以选在从市场到原料产地中的任意点。因为用纯原料制成的产品，从原料地到市场中的任何一点，总运输费用是相等的。如果原料是限地原料和失重原料（加工过程中重量会减少的原料），工业区位选在原料地运费最少。 从理论上讲，工业区位的选择可用原料指数的大小来确定。原料指数为原料的重量与产品的重量的比值。当原料指数大于1时，工业区位选择在原料地；当原料指数小于1时，工业区位选择在市场地；当原料指数等于1时，工业区位可以选择在市场到原料地连线的任意一点。 例1 某原料重100吨，原料指数为1.25，原料运费率为2元/吨·公里，成品运费率为3元/吨·公里，原料区距市场区相隔100公里，试分析设厂于原料区或市场区，那一种较节省运费？（请详述原因并写出计算过程） 解析：本题主要考查原料指数和运费的概念。原料指数= 原料重量/成品重量；运费 =重量×运费率×距离。 答案 原料指数= 原料重量/成品重量，即12.5=100/成品重量，进而可知成品重量为80吨。运费 =重量×运费率×距离，可推知工厂若位于原料区，运费则为80吨×3元/吨·公里×100公里=24,000元；工厂若位于市场区，运费则为100吨×2元/吨·公里×100公里=20,000元，显然设厂于市场运费较低。 例2 下图中M为市场城市，N为原料供给地，以市场M或原料N为中心的同心圆表示单位运费等值线图。读图试回答下面的题目。 1.当工厂选择在d位置时，则工厂可能是 （ ） A．电子工业 B．家具制造工业 C．甘蔗制糖工业 D．电解铜工业 2．若原料每吨每公里的运费是产品每吨每公里的运费的1/2，原料利用率为70%，在布局工厂时，下列位置最合适的是 （ ） A．a B．b C．c D．d 解析 本题以等费用线为背景，依托隐藏的数值大小关系信息，重点考查了原料指数对工业区位的影响。第1题，当工厂选在d位置时，靠在原料地附近，原料的货运量较大，原料指数大于1，所以选择甘蔗制糖工业；第2题中原料利用率为70%，即原料利用过程中有70%转化为产品，为粗原料，原料指数为100/70大于1，当原料和产品的单位运费相同时，应选择在原料地；但原料的单位运费为产品的一半时，可设产品的单位运费为1×1，那么原料的单位运费为100/70×1/2，从最小运费考虑，应在市场a处。 答案 1.C 2.A 二. 一个市场和两个原料产地类型 如果工业产品有一个市场和两种原料，工业区位有四种情况： (1) 两种原料都是遍在原料，工业区位选在市场。 (2) 如果原料一是遍在的纯原料，原料二是限地的纯原料，工业区位选在市场。因为产品重量是两种原料之和，如果工业区位选在限地原料产地，运输费用要增加一倍。 (3) 如果两种原料都是限地原料和纯原料，工业区位选在市场。 (4) 如果两种原料都是限地原料和粗原料，工业区位比较复杂。韦伯提出区位三角形模式，工业区位选在三角形模式中运费最小的一点。在区位三角中，不同的工业部门有不同的指向。 ①原料指向。原料指向与原料指数成正比，如果原料消耗量大，原料指数大，工业布局趋向原料产地。有些工业原料指数虽然较大，但是原料的总消耗量有限，原料运费在成本中的比重不大，布局不会趋向原料产地。例如，发动机工业的材料指数是6，材料重量等于产品重量6倍，是比较大的了。但是，原料的运费只占成本2％，对区位的影响不大。②燃料指向。在韦伯看来，燃料与原料没有区别。他把燃料视为原料之一。但燃料是全失重的。工业产品燃料消耗量差别极大。电解镁、电解铝、铁合金、人造橡胶、乙炔等产品燃料消耗量大，