混联式电动汽车动力系统的建模和性能仿真-长安大学学报.PDF

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３４ ５ Ｖｏｌ．３４ Ｎｏ．５ 　 　 年 月 ２０１４ ９ （ ） Ｓｅｔ．２０１４ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ ｐ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１４０５０１６１０８ 混联式电动汽车动力系统的建模和性能仿真 李宪民 （长安大学 汽车学院，陕西 西安 ７１００６４） 摘 要：为了更好地评价电动汽车各种性能，在对传统轿车驱动系统的方案和传递路线进行设计和 　 动力源优化匹配的基础上，依据整车结构，通过对传动系统进行设计、优化和匹配的同时，对电机组 件进行选型与匹配，利用 ／ 软件，对混合动力电动汽车的传动系统和控制策略进行 ＭａｔｌａｂＳｉｍｕｌｉｎｋ 仿真建模，在 ＿ 和 ＿ 循环工况下对整车动力性和排放性能进行了仿真研究。 ＣＹＣＵＤＤＳ ＣＹＣ １０１５ 结果表明：在保证原有车型动力性的前提下，节油率分别可以达到 和 ，排放性能也得到了 ２４％ ３０％ 极大的改善。这对中国开展电动汽车仿真研究具有一定参考作用。 关键词：汽车工程；混合动力车电动汽车；传动系统；制动能量回收；建模与仿真 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４６４ Ａ 　　　 犘狅狑犲狉狋狉犪犻狀狊狊狋犲犿犿狅犱犲犾犻狀 犪狀犱 犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲 狔 犵 狆 狊犻犿狌犾犪狋犻狅狀犪犫狅狌狋犪狉犪犾犾犲犾狊犲狉犻犲狊犺犫狉犻犱犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲 狆 狔 ＬＩＸｉａｎｍｉｎ （ ， ’ ， ’ ， ， ） ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｃｈａｎ ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｘｉａｎ７１００６４ ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ ｇ ｇ ｇ ｙ ： ， 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｂｅｔｔｅｒｅｖａｌｕａｔｅｔｈｅｖａｒｉｏｕｓ ｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅ ｐ ， ｄｅｓｉｎｏｆｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｖｅｈｉｃｌｅｄｒｉｖｉｎ ｓｓｔｅｍａｎｄｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅａｎｄｉｔｓ ｏｗｅｒｏｔｉｍｉｓａｔｉｏｎ ｔｈｅ ｇ ｇ ｙ