外勤工作流程.doc

外勤操作流程一、 船舶抵港前1、 由船长报取得进江或预抵的时间后 3.备妥办理船舶进港所需的各种表格单证,其中进口舱单,清单,出口舱单,清单从单证部取得并分送港口,船方等各作业部门.收齐应转交船方的各类电报,船舶信件,邮件等.同时对第一次来港船舶应准备一份南通口岸抵港须知及其他口岸单位要求的注意事项如供应单位列表等交船长,做好签收. 4.了解靠泊时间，掌握船舶靠泊的实时动态 在船舶靠妥前通知边防、检准确的靠泊时间二、 1、 船舶协助船长准备办理进口手续所需的单证。取得经船长签字/盖章的单据和船舶证书等资料， 通知船方可以上下人员。5.无需联检的船舶,收齐所有经船长签字/盖章的单据和船舶证书等资料，将船长提供的抵港报报予公司调到有关联检单位办理进口手续。三、 船舶作业期间通知NOR应按照委托方NOR的递交应接受有关契约的约束。通常船舶在递交NOR应符合以下条件：船舶抵达2)在LAYCAN日期之内进口手续/检疫通过船舶具备立即开始作业的条件在办公时间内如委托方对NOR的递接无明确他示，有关租约无不一致约束，在上述条件满足后，可接受NOR若委托方/租约对NOR的提接时间、抵达地点等有明确要求，按其指示办理。NOR签妥后，将船舶备妥情况以适当形式通知有关方。 装卸时间事实记录1、装卸时间事实记录的制作，视委托方或其他与船舶运输有关的关系人的要求。2、 装卸时间事实记录详细记录船舶抵港至离港的有关船舶装卸的所有事实及起始时间。记录时间有连续性和不间断性。装卸时间事实核对的主要内容如下：出口手续办妥、开航等时间。船舶排压舱水时间。船舶规范、TPC/I数据、备车时间、作业舱口数、实装/卸数量、货名船舶开航前，长核对确认并按船舶通知要求的身份签署作业事实记录。’S AND CHARTERER’S APPROVAL）。 (3)下列批注，影响事实记录的作用，须慎重处理，一般不予接受： 1．“在抗议下签字”（UNDER PROTEST）。 2．“在争论中”（IN DISPUTE） 3．“以船东同意为准”（SUBJECT TO OWENR’S APPROVAL） (4)其他有影响的批注与船方摆清情况，核对事实，据理力争取消批注。如争执不下，必须迅速请示公司领导决定处理，或将当时实际情况另作详细记载附于事实记录上，以便划清责任。 装卸时间事实记录统一用语 本“用语”系供外勤业务员在缮制装卸时间事实记录时参照使用。由于船舶在港的情况很多，本“用语”不可能包括齐全。如遇有特殊情况，可自行据实翻译记录 船舶抵达。 1．抵达引水锚地 Anchored at Pilot anchorage,Arrival at Pilot anchorage 2．抵达检疫锚地 Anchored at Quarantine anchorage 3．等候引水 Awaiting pilot/Waiting for pilot 4．等候联检 Awaiting Joint Inspection 5．检疫通过 Free Pratique granted 6．进行联检 Joint Inspection conducted 7．联检完毕 Joint Inspection completed 8．等候潮水进港 Awaiting tide for entry 9．（从引航站）驶往装/卸泊位 Proceeding to berth for loading/discharging 10．起锚驶往装/卸泊位 Heaved up（Weighed）anchor and proceeded to berth for Loading/discharging 11．驶靠第x号码头 Proceeded berthed alongside wharf No…… 12．从浮筒移至装/卸泊位 Shifting from buoys to loading/discharging berth 13．船系xx号浮筒 Moored at buoys No…… 14．因……不能进港 Failed to enter owing to…… 15．因……返回锚地