京沪高速铁路土建工程投标文件资料.doc

3.主要工程项目的施工方案、施工方法、施工工艺 3.1.总体施工方案概述 本标段(JHTJ-3)起讫里程为DIK412+062.274～DK667+026.73(其中铺轨DK285+903～DK534+400)，正线全长266.617km，不含济南枢纽委托代建工程。 本标段工程桥梁结构类型多、变形和刚度要求标准高、工后沉降控制严格；主体结构设计使用寿命100年；无砟轨道使用寿命60年；路基工程为确保工后沉降满足规范要求，地基处理量大；Ⅰ型板式无砟轨道为具有中国自主知识产权的无砟轨道技术桥梁工程和桥上无砟轨道铺设是控制建设工期的主要因素，桥梁施工应合理投入资源，满足桥上铺设无砟轨道、桥梁沉落和梁部徐变上拱控制的质量与工期要求。桥梁工程的工期控制总体上以简支箱梁的制架为主线。简支箱梁以分区段集中预制架设为主，部分因隧道或特殊结构桥梁等运架设备无法通过地段的简支箱梁、沿线零散分布的简支箱梁和非标简支梁、小跨度连续梁采用现浇施工方法，合理配置资源，满足轨道铺设连续要求。 3.2.1.2.测量仪器及精度 为满足京沪高速铁路施工测量的要求，除常规水准仪、钢尺、全站仪等测量仪器设备外，尚应配备高精度的GPS接收机、精密水准仪、精密全站仪、轨检小车等测量仪器设备。本标段拟配置的测量仪器设备名称、数量如表3.2.1-1所示。 所有测量仪器设备投入到京沪高速铁路施工测量前必须检定合格，以后应定期检定，严禁超过检定期继续使用。 3.2.1.3.线下工程施工测量阶段 3.2.1.3.1.施工复测 为保证今后施工的中线、水平正确，在动工之前对全线的GPS点的坐标、导线点的右角、导线点间的距离，以及水准点的高程进行全面复测，主要内容包括： 表3.2.1-1 本标段拟配置的测量仪器设备数量表 序号 仪器设备名称 型号 精度 产地 数量 (台套) 备注 1 双频GPS接收机 Leica 1230 5mm+1ppm 瑞士 8 带RTK 2 双频GPS接收机 Trimble 5700 5mm+1ppm 美国 12 带RTK 3 全站仪 SOKKIA SET1130 1″，2+2ppm 日本 6 4 全站仪 徕卡TCRA 1200 1″，2+2ppm 瑞士 6 5 全站仪 徕卡TC802 2″，2+2ppm 瑞士 6 6 全站仪 徕卡TC402 2″，2+2ppm 瑞士 10 7 全站仪 尼康DTM-530E 2″，2+2ppm 日本 10 8 全站仪 尼康DTM-352C 2″，2+2ppm 日本 10 9 全站仪 SOKKIA 210K 2″，2+2ppm 日本 10 10 电子水准仪 SOKKIA SDL30M 0.4mm/km 日本 6 11 电子水准仪 ZEISS DINI 12 0.5mm/km 德国 6 12 水准仪 ZEISS NI 005A 0.5mm/km 德国 12 13 水准仪 WILD NA28 1.5mm/km 瑞士 4 14 水准仪 DSZ2 1.5mm/km 苏光 20 15 水准仪 DSZ3 2.5mm/km 苏光 120 16 精调小车 EGS-1123 1″，1+1ppm,0.3mm 国产 2 配topcon全站仪 17 三角规 0.1mm 日本 20 18 轨检小车 GEDO CE 1″，1+1ppm 德国 2 配S6型全站仪 (1)基础平面控制网CPI的复测 CPⅠ复测时应采用B级GPS静态测量，以边联结方式构成三角形或大地四边形相连的带状网。一次GPS复测范围不应少于4个控制点。 当X、Y坐标较差均在20mm时，应采用设计坐标成果，当X、Y坐标较差有一项超过20mm则需要再次进行测量确认，如果测量确认的结果与第一次复测结果一致时，应将检核结果及时报告监理、设计和业主。 (2)线路控制网 CPⅡ的复测及CPⅡ加密测量 为了便于施工测量，在复测设计CPII点同时，并进行CPⅡ加密测量。加密点间距宜400～600米。可采用GPS测量或导线测量。当采用GPS测量时，方法与CPⅠ测量相同。采用导线测量时，采用附合导线形式，测角按测回法观测，距离进行往返观测。 (3)水准点复测及加密水准测量 鉴于本标段基本处于平原地段，复测时按附合路线并采用几何水准测量方法进行施测，并应与二相邻标段联测1～2个水准点。复测与加密水准测量同时进行，加密水准点间按每1km设置一个，按二等水准测量要求进行往返观测。 3.2.1.3.2.重点工程建立独立平面、高程控制网 本标段有6座特大桥长度达到10km以上，2座隧道长2km左右。针对特长桥梁和长大隧道等重点工程的施工精度要求，对重点控制工程布设独立的平面、高程控制网。平面控制测量确定采用GPS布网或结点导线网，高程控制