天桥拆除方案.doc

TJ-01标天桥拆除施工方案 一、工程概况 本标段原设计共有天桥7座：尚家坡1号天桥、尚家坡2号天桥、大洼1号天桥、大洼2号天桥、史洼1号天桥、史洼2号天桥、蔡庄天桥；其中史洼1号、2号天桥为部分拆除利用桥，其余单侧加宽段原老路天桥需拆除并移位修建一座天桥（一并跨越新路和老路）。拆除重建天桥的桥面采用净宽7米，部分利用接长天桥桥面净宽采用5米，桥下净高不小于5.5米。 在原有的高速公路上存在着大量的上跨天桥,本着“尽量少拆，提高利用”的原则，经过设计优化对比，原设计天桥设计方案调整为：尚家坡1号天桥、尚家坡2号天桥、大洼1号天桥、大洼2号天桥、史洼2号天桥拆除一半然后接长；史洼1号天桥调整为拆除不重建；蔡庄天桥拆除重建。 二、天桥拆除及保通原则 上跨天桥的拆除改造直接影响到老路的正常运营,为了保证高速公路畅通,又要保证沿线群众正常的生产生活，拆除的天桥坚持如下原则:最大限度降低对当地群众生活的影响、防止破碎物飞溅、保护使用中的公路设施完好、确保通行车辆的行车安全。 由于上跨天桥承担着地方的交通运输任务,天桥的拆除必然影响地方的交通。为了将对地方交通的影响降低到最小的程度,因此在天桥拆除过程中做好保通方案是十分必要。在制定保通方案我们遵循“安全”、“畅通”、“保证质量”、“确保进度”、“效益最佳”原则,即保障施工车辆和施工人员的安全;又保证原有通行车辆的畅通:保证施工期间不对原有设施造成不利影响;确保施工进度,尽量减短施工周期;选择最经济的实施方案。 三、天桥拆除方案 当天桥经论证不能利用时,原有的天桥必须拆除。天桥所跨越的高速公路一般交通量非常大,因此在考虑拆除方案时必须既要保证不对高速公路造成损伤,又要保证施工安全。拆除方案尽量缩短施工时间,以减少对高速公路正常运营的影响,施工方案还考虑拆除圬工的处理,以减少对环境的污染。 （一）、空心板结构天桥拆除 空心板结构天桥的拆除程序为从上向下进行施工,分层次进行拆除。其中尚家坡1号天桥、尚家坡2号天桥、大洼1号天桥、大洼2号天桥、史洼2号天桥为拆除一半，然后接长；史洼1号天桥全桥拆掉。 1、对于拆除一半进行加长的空心板桥尚家坡1号天桥、尚家坡2号天桥、大洼1号天桥、大洼2号天桥、史洼2号天桥,其拆除顺序为:首先做好临时改路或搭建临时便桥→被拆→侧主线路基上、天桥下搭设钢管支撑架→布设防坠网→凿除天桥护栏、铺装→起吊、转移空心板→凿除桥台盖梁、台身→设置新桥墩、桥台及盖梁→吊装空心板→重做桥面铺装、护栏等附属结构→拆除防坠网、钢管支撑架。 具体做法为： （1）首先用粗绳将帆布紧贴在天桥底部拉紧，把天桥所要拆除半桥的板桥兜住，防止在拆除过程中，由于振动力从桥板上掉落杂物到高速公路上。 （2）然后将全桥的防落网、铸铁栏杆及相应的铁件等所有能在桥上人工拆除且对高速公路通行无影响的所有部位进行拆除，以防止在拆除南半幅桥时，由于振动或其它意外原因致使北半幅桥上部分部位脱落，造成对通行车辆的损坏。拆除后对桥面进行彻底清扫。防落网及铸铁栏杆的拆除采用气焊割除，切割前使用木杆或钢丝绳将栏杆固定好，防止其在切割过程中坠落。在拆除部位下部，桥板翼板外部挂一个用帆布做的方型簸萁，防止小的物件在切割过程中坠落。 （3）采用切割的方式将每块空心板分离，之后吊车站在高速公路外侧与边坡交界的护坡道上将分离之后的空心板分块吊运放至护坡道上，然后再通过便道运走。 2、对于全桥拆除的史洼1号天桥的拆除顺序同拆除一半进行加长的空心板桥一样 尚家坡1号天桥 尚家坡2号天桥 大洼1号天桥 大洼2号天桥 史洼2号天桥 史洼1号天桥 （二）斜腿刚构、连续梁、固端梁天桥拆除 史洼1号天桥为斜腿刚构、连续梁、固端梁天桥，此类超静定结构的天桥,整体受力性强,保证拆桥过程中整体和局部的稳定性,是必须详细周密考虑的核心问题,也是天桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。 史洼1号天桥采用切割机械拆除，拆除过程中对原来高速公路采取全部封闭的措施。 具体施工方案是：首先为保护现有高速公路路面，拟采用在拆除段落铺10m长，和路基宽度相同的彩条布，上面用土满铺，保证厚度70cm，然后在土上堆放30cm的废旧轮胎作为缓冲，以保证所拆除的钢构桥体落下后对现有路面造成破坏，拆除完成后将其一并推出高速公路之外，然后对路面进行清扫，必要时可使用空压机鼓风清理。 根据桥体结构，采用切割机械将桥体按照八字形进行切掉，使切除的部分下落到桥下事先填筑的土体上,依靠土体减轻桥体对路面的冲击,保护路面。之后迅速将切割掉的桥体运走，然后对路面进行清扫，恢复交通。这种拆除方法施工工期短,造价低,控制桥体下落是拆除的关键。 史洼1号天桥 四、保通方案 由于上跨天桥承担地方交通,同时桥下高速公路承担着主干线的交通,因此其在拆除过程中的保通是十分重要。高速