巡航控制系统与导航.ppt

巡航系统发展简介 巡航控制系统（Cruise Control System） 对汽车运行速度和状态进行调节和控制，以减轻驾驶员疲劳程度和提高驾驶安全性、舒适性为目的的车载控制系统 汽车巡航系统发展概况 巡航的功用 按照驾驶员所设定的车速，不用踩加速踏板就可以使汽车自动地以设定的车速均速行驶。 采用此装置后，在高速公路上长时间行车时，可减轻驾驶员的工作强度。同时，由于均速行驶。加速踏板及制动踏板的踩放次数减少，耗油量减少，提高了汽车的经济性。 电控巡航系统最适合在路面平稳、坡度小、全封闭的高速公路上行车时使用；在交通状况混乱、弯道多、坡度大、行车速度较低的道路上不宜使用。 目前，电控巡航系统主要安装在中、高档轿车上。 巡航系统的特点 提高汽车行驶舒适性。在高速公路或路况良好的道路上行驶时，可减轻驾驶员的疲劳强度。 节省燃料，减少排放污染。由于汽车基本上是均速行驶，发动机功率与燃料供应之间达到最佳匹配，因此，可节省燃料，同时也降低了废气的排放。 保证良好的动力性。因为巡航系统可以使车辆无论在上坡、下坡、平路上行驶时，只要发动机功率允许，能够自动调整发动机转速与车速的匹配，使行驶速度基本恒定，保证汽车动力充沛。 巡航系统的发展 汽车巡航控制系统的发展始于20世纪60年代。 机械巡航控制系统 晶体管巡航控制系统 模拟微型计算机控制系统 数字微型计算机巡航控制系统 巡航系统的发展 数字微型计算机巡航控制系统 5.2 巡航系统的结构和工作原理 巡航系统电控装置的结构 巡航控制系统由巡航控制开关、传感器、巡航控制ECU、执行器等组成。 巡航控制开关 巡航控制开关主要用于设置车速或将其重新设置为另一车速，以及取消巡航控制等。 以丰田车系为例，巡航控制开关包括主开关(MAIN)、设定/减速开关(SET/COAST)、恢复/加速开关(RES/ACC)和取消(CANCEL)开关。 1. 主开关 主开关(MAIN)是巡航控制系统的主电源开关，位于巡航控制开关的端部，为按键式开关。 按下主开关，电源接通；再按一次主开关，电源断开。 当主开关接通时，如果将点火开关关闭，主开关也关闭。 传感器 巡航控制系统的传感器主要有：车速传感器、节气门位置传感器和节气门控制摇臂传感器。 （1）车速传感器 车速传感器通常与发动机电控系统共用，它将实际车速信号转化为电信号输入巡航控制系统的电控单元。 车速传感器有：磁脉冲式、霍尔式、光电式和舌簧开关式等几类。 作用：车速传感器信号的作用是巡航控制ECU用于巡航车速的设定及将实际车速与设定车速进行比较，以便实现等速控制。 （2）节气门位置传感器 此传感器一般为线性输出型，与发动机电控系统共用，主要作用是给电控单元提供一个与节气门位置成正比变化的电信号。 （3）节气门控制臂位置传感器 此传感器是巡航系统专用的传感器。它的作用是对电控单元提供节气门控制臂位置的电信号 目前，应用较多的是滑线电位计式。当节气门控制摇臂转动时，电位计随之转动，输出一个与控制摇臂位置成比例连续变化的电信号。 2.巡航控制系统的使用注意事项 （1）使用中应注意以下事项 为了保证行车安全，在交通繁忙的道路上或遇到雨、雾、雪天气时，不要使用巡航控制系统。 为了避免巡航控制系统误工作影响驾驶安全，在不使用巡航控制系统时，应将巡航控制系统的主开关关闭。 在较陡的坡道上行驶时，不宜使用巡航控制系统。 使用巡航控制系统时要注意观察仪表板上的巡航(CRUISE)指示灯是否闪亮。若闪亮说明巡航系统有故障，巡航控制ECU将自动停止巡航系统的工作，应待故障排除后再使用巡航控制系统。 大众车系巡航控制系统 操作方法： 把按钮上的开关置于ON，当巡航装置打开后会在仪表上显示一个警报灯。 设定车速 当达到理想的车速后，短暂的按一下SET键，就可以松开油门踏板，此时按设定的车速行驶。 在巡航状态下，通过踩油门踏板可以提高车速，但当脚离开油门踏板后，车速又会回到以前的设定值。 注意：即如果超过5min，以大于设定车速10km/h的速度行驶后，就必须重新存储速度值。 减速/存储 以存储的车速可以通过按“-”按钮降低，如果按住该按钮不动，车速会自动降低，直到达到目标车速时松开按钮，当前的车速就被存储下来了。当“-”按钮在车速低于30km/h时松开，存储的车速值被清除，此时只能加速到30km/h以上后在重新存储。 临时关闭 手动变速器：临时关闭时，踩制动踏板或离合器踏板，当前存储着的速度值仍被保留着。如果想重新获取已存储的速度，则必须在松开制动踏板或离合器踏板之后，紧接着按一下RES键。 临时关闭 自动变速器：临时关闭时，踩制动踏板或将换挡杆置于P、R、N、1位置，当前存储着的速度值仍被保留着。如果想重新获取已存储的速度，当