巴南区公路物流园.doc

重庆巴南公路物流基地 重庆公路物流基地（以下简称基地）是市政府贯彻《国家物流业调整和振兴规划》和我市打造长江上游综合交通枢纽、国际贸易大通道而规划的“三基地四港区”之一，于2009年8月、9月分别获国家发改委和市政府批准设立，定位为全国物流网络重要节点，西南地区重要陆路物流配送平台，重庆市级唯一的综合性枢纽级公路物流基地。重点发展汽车、摩托车配件、消费品、机电、建材等大型物流配送中心。使之成为集“多式联运、现代仓储、货运配载、展示交易、增值加工、城市配送”等功能于一体的公路枢纽型经济集聚区。 重庆公路物流基地坐落于重庆市巴南区南彭街道和界石镇，东邻渝湘高速，西靠渝黔高速，北接内环高速，南接绕城高速。规划区是绕城高速和内环高速相距最短的区域。通过重庆市规划建设的二环八射高速公路网络以及城市快速干道均可在半个小时内到达主城任一区。规划中的铁路东南外绕线在重庆公路物流基地设置专用货运站场，交通区位优势十分明显。 公水联运：通过外环高速、内环高速和“五横六纵”的城市快速道路，与巴南区佛耳岩港口作业区、寸滩港、东港、果园港、黄磏港、进行快速联系。公铁联运：铁路东南环线在公路物流基地设有年吞吐量1000万吨的货运站，形成公路快速转运。 重庆公路物流基地开发建设全面启动 重庆市巴南区人民政府门户网站 定位：“以家居、汽摩整车配件、机电产品类城市生活品配送物流为重点”；派生家居装饰材料、汽车摩托车及二手车、五金机电、花木世界等大型专业市场商贸城集群。 2010年9月9日上午，重庆公路物流基地在巴南区南彭街道白合子村开工建设，这标志着重庆公路物流基地的开发建设正式全面启动。 重庆市人民政府副市长童小平应邀出席了开工仪式并宣布开工，来自市政府、市级部门、金融机构等30余个部门和单位负责人，以及巴南区四大班子主要负责人、相关部门、参建单位、入驻企业代表和群众代表共近1000人参加了开工奠基仪式。 已先后有60多家物流企业到基地考察、洽谈。开工仪式上，巴南区委常委、重庆公路物流基地建设管理委员会主任宋葵先后与6家企业签定入驻协议。世界500强企业、亚洲最大物流地产商的普洛斯投资管理（中国）有限公司，中国10强物流企业的中国物流公司，中国100强物流企业的四川金桥物流有限公司，中国门业10强的深圳豪利门业实业有限公司、中国公路物流龙头企业的重庆交运集团、重庆50强企业的重庆粮食集团等6家企业计划占2423亩，投入28.6亿元，建设金桥物流中心、装饰材料交易市场、城市配送中心、现代物流园、货运储运中心等项目。 重庆公路物流基地是我市构建“一江两翼三洋”国际贸易大通道、贯彻国家物流业调整和振兴规划、打造长江上游综合交通枢纽，布局在巴南区的国家级综合性枢纽级公路物流平台，属于“三基地四港区”之一，是重庆唯一的国家级综合性枢纽级公路物流基地。定位为全国物流网络重要节点、重要陆路物流配送平台、大型展示和交易中心。该基地核心产业用地7平方公里，分三期10年时间，静态计划总投资100亿元，打造“多式联运、现代仓储、货运配载、展示交易、增值加工、城市配送”等功能于一体的公路枢纽型经济集聚区，年设计静态吞吐能力1亿吨。建成后，基地将新增就业岗位约15万个，年交易额可达1000亿元，年增加税收20亿元，将成为可聚集10-12万人口的生态物流新城。 基地位于巴南区南彭街道、界石镇，北接城市快速干道（内环高速）、南接绕城高速、东临渝湘高速、西通渝黔高速，规划中的物流专用通道、城市快速干道、城市铁路东南环线将横穿基地，将与佛耳岩码头、寸滩保税港、东港、果园港紧密相联，同时与重庆“二环八射”高速公路实施无缝联接，并与以万州为代表的五大市级物流枢纽、以黔江—秀山为代表的五大地区级物流枢纽、以金属材料为代表的五大专项物流园区和若干城市配送中心快速连接。 本次启动建设的“一桥两路”属基地一期重点建设工程，为基地与外部交通的连接道东部新城立交，主干道东城大道、环道路等基础设施。总投资5亿元，建设期限一年。 重庆南部物流园开发建设项目 1、项目概况 重庆南部物流园规划选址在巴南区南彭镇，属重庆“一小时经济圈”和重庆二环经济带规划区范围，也是重庆城市副中心拓展区。距离市中心35公里，交通区位优势十分明显，内环高速公路、渝湘高速公路、绕城高速公路、渝道路纵横贯通，四通八达，到重庆主城核心区车程约25分钟，到江北机场车程约35分钟。 （1）必要性和可行性：正在发展中的南彭，承载重庆主城与南部近郊发展的重任，是重庆市政府和巴南区政府定位的物流商贸中心。该项目占地10000亩，涉及南彭镇鸳鸯村和跳石镇大沟村。其中鸳鸯村约4000亩地已完成1：500