平乐桂江二桥上构施工组织设计.doc

平乐桂江二桥上构施工组织设计 目 录 一、工程概况 2 1、设计技术标准 2 2、组织机构、管理体系 2 3、施工总体计划 2 4、主要机械设备明细及检验仪器 2 5、主要参考资料 2 二、主要工程项目的施工方案 2 1、场地布置 2 2、拱箱的预制施工 2 （1）拱肋箱段预制地胎的制作 3 （2） 拱箱预制施工工艺流程及质量控制 3 3、 H1、H2类横梁预制施工 4 4、 拱箱的吊装施工 8 （1） 缆索吊装系统设计 8 （2）缆索吊的安装 9 （3） 拱肋安装试 10 （4）塔架的拆除 12 （5）拱箱的吊装 13 （6） 施工观测 15 （7） 缆索吊装设计计算 16 （8） 地锚设计 21 （9） 缆风的布置 23 5、 20m箱梁、行车道系梁的施工 23 （1）20m箱梁预制安装 23 （2）横梁和吊杆的安装： 24 三、确保工程质量措施 25 四、安全生产保证体系及措施 27 1、安全组织管理机构 27 2、安全保证措施 18 3、高空作业的安全措施 29 4、机械操作的安全防护 29 5、防火安全措施 29  一、工程概况 1、设计技术标准 （1）公路二级标准设计 （2）设计荷载：公路-Ⅰ级 （3）计算行车速度：60km/h （4）桥梁宽度：主桥宽23m；引桥宽20m； （5）桥长425.58m， （6）跨径组合为：（3X20m）+（85+108+85）m+3X20m 主桥桥型为85m+108m+85m的等截面悬链线钢筋砼中承式箱形拱，其中主跨（108m）分为11段吊装，边跨（85m）分为7段吊装。引桥采用跨径20m先简支后连续的预应力砼等跨连续箱梁，共需预制箱梁48条。 2、组织机构、管理体系（见附表） 3、施工总体计划（见附表） 4、主要机械设备明细及检验仪器（见附表） 5、主要参考资料 （1）平乐桂江二桥设计图 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （3）《桥涵》交通部第一公路工程总公司编，人民出版社出版 （4）《公路施工材料手册》人民交通出版社出版 （5）《桥涵施工计算手册》人民交通出版社出版 二、主要工程项目的施工方案 1、场地布置 上构主跨为108m的钢筋砼箱型拱，边跨为两跨85m的钢筋砼箱型拱，共需预制拱箱50段；引桥为20m预应力砼连续箱梁，共需预制箱梁48条。 预制场地布置在大桥南洲岸6#台至9#台之间路线右侧空地上，场内布置箱梁地胎6条；桥面系纵梁、横梁地胎若干，拱箱地胎18条。设砼拌和站1座，70t龙门吊1套，30t龙门吊1套，设材料堆放场、梁存放场、钢筋加工场仓库等。场内全部采用碎石铺填后砼硬化，并做好场内排水。为了不影响引桥7#、8#墩的施工，在吊装前（具体实施见预制场施工方案）突击把这两个墩的桩基先完成施工平地面，然后待主拱箱吊完后再施工墩柱。 2、拱箱的预制施工(拱箱预制工艺流程见附图) 大桥主孔为跨径108m的钢筋砼箱形拱，拱箱为预制吊装， 吊装采用无支架缆索吊装，拱箱在南洲岸引孔主线右侧设预制场分节段预制，然后用平车运至缆索下由缆索吊起吊，对称逐段悬拼安装至合拢成拱，悬拼时各段均采用斜拉扣挂，合拢时采用松索成拱。待拱肋安装合拢完成后，立即进行吊装横系梁将其连成整体。以确保拱体稳定。 本桥宽23m，中间主孔净跨径为108m箱拱，净矢跨比为1/4，拱箱截面高度为2.5m，宽1.5m，每片拱箱分成11节段吊装，单件最大吊重58.4t。 （1）拱肋箱段预制地胎的制作 ①预制拱箱首先按设计图要求，放出拱肋预制各节段的大样，放样时注意各节头位置，拱片分段预制长度、尺寸及接头连接预埋件的位置，力求准确，以减少安装困难。拱箱85m跨，每肋分7段预制，主跨108m，每肋分11节预制，预制时考虑预留拱度，并按抬高后座标分段放样制作地胎，地胎顶面弧线即为拱肋下缘内弧线。 ②预制地胎下层采用30cm厚的片石填筑压实、上层采用20cm厚的素混凝土浇筑而成，顶面钉一层3mm厚的钢板作为底模，施工时误差控制在规范允许的误差内，底胎根据各段拱箱尺寸共设置18道。 ③制作地胎时，按设计吊点在地胎相应位置预留槽20×20cm，以便吊装捆绑扁担梁的穿过，箱段端头由于需要预埋接头角钢，而且接头截面制作精度要求高，为了使浇筑箱段接头时模板不发生变形及预埋件走样，每条地胎的两端各设置一个砼定位座，浇注前上紧螺栓固定,作为定位端头模及预埋件的固定。 （2） 拱箱预制施工工艺流程及质量控制 拱箱预制分两次成型，底板与侧板和横隔板浇注一次，底板及侧板成型后，再立顶板模、绑扎顶板钢筋浇砼。立模时，严格控制好侧板和横隔板的尺寸。 拱箱底板、侧板和横隔板，在拱箱段预制地胎上按设计位置准确立模，施工时各道工序必须按规范执行。 底板和顶板钢筋均有纵向和横向两层。在安装钢筋时，首先安装底板横向钢筋，然后安