机场行李输送系统与安检设备联动功能设计.doc

机场行李输送系统与安检设备联动功能设计 ( 本站提供 应用行业： 阅读次数：431) 【字体：大 中 小】 1? 引言??? 乘坐飞机的旅客，在乘机前办理登机手续时，一般会将自己的大件和不便随身携带的行李交机场值机人员办理行李托运。随着航空客流的增加，要求机场对旅客行李的处理方便、快捷和安全。行李输送是机场一项非常重要的工作，行李输送系统运行状况直接影响到机场航班的正常运行，是衡量一个机场自动化程度高低的重要标志，也是一个机场服务水平和服务质量的重要保证。机场行李输送与安检联动系统就是针对旅客行李的输送设计的自动化行李管理系统，该系统能够方便、快捷、安全的实现对旅客行李的安全检查和输送。??? 行李输送与安检联动系统采用上位机集中、PLC现场分散控制模式进行控制。PLC选用Rockwell ControlLogix 系列，编程软件采用RSLogix5000。图1为机场行李输送与安检设备构成的联动系统。 图1???? 值机输送带和X光机系统构成图 2? 值机柜台和X光机??? 旅客在乘机前需要办理登机手续，机场设有办理旅客登机手续的专用设备－值机柜台，值机柜台与行李输送、安检构成旅客行李安检、输送联动系统，乘客需要托运的行李，都必须通过行李安检系统的安全检查,如图1所示。一般情况下，行李输送与安检联动系统按2个值机柜台共用一台双通道X光机设计，2个值机柜按相同的工作模式工作。值机系统包括值机柜台、称重皮带(WEB)、X光机皮带(XRB)、注入皮带(WAB)、脚踏开关等。安装在WEB和WAB上光电管(PEC)用作Die-back功能。每条皮带在同一时间只能传送一件行李。2.1 值机面板??? 使用值机柜台前，打开钥匙开关，值机系统进入正常工作状态。每个值机面板有4个状态指示灯，如图2所示，显示值机当前行李状态。“CID状态”指示灯变常亮，表示该值机柜台已处于工作就绪状态，可以办理登机手续，值机员依据值机面板上状态指示灯进行相应操作。 图? 2???? 值机面板图 值机面板4个状态指示灯功能描述见表1。2.2 X光机??? X光机作为行李安检系统的核心设备，在行李安全检查方面起着决定性的作用。X光机通过发射X射线，使行李在X光机电脑屏幕上形成图像，安检员根据电脑屏幕上的成像判断行李是否安全，确定行李能否通过安全检查装上飞机。行李输送系统与X光机接口通过屏蔽电缆(4根信号线和1根公共线)连接，两个行李值机柜台共用一台双通道X光机。信号线名称、性质及逻辑定义:0#—公共线;1#—第一号逻辑控制线;2#—第二号逻辑控制线;3#—第三号逻辑控制线;4#—第四号逻辑控制线。其中，4#3#用于控制B通道，2#1#用于控制A通道。1#、2#、3#、4#线对公共线短路(闭合)定义为“1”，1#、2#、3#、4#线对公共线开路(断开)定义为“0”，×为无关态。 3? 信号线逻辑功能定义3.1 信号线逻辑功能定义??? 根据行李输送系统与X光机接口通信协议，对1#、2#、3#、4#、0#线信号线逻辑功能定义如下:(1) 4#3#2#1#=1111时，X光机处于关闭状态;(2) X光机正常开机后，自动将4#3#2#1#置为0000，值机系统初始化;(3) 4#3#2#1#=××11时，X光机内的A通道已经接收到来自WEB的行李，该行李的图像未送到安检工作站;(4) 4#3#2#1#=11××时，X光机内的B通道已经接收到来自WEB的行李，该行李的图像未送到安检工作站;(5) 4#3#2#1#=××10时，经X光机扫描A通道行李的图像已经送到安检工作站，该行李的图像未经安检员判读;(6) 4#3#2#1#=10××时，经X光机扫描B通道的行李图像已经送到安检工作站，该行李的图像未经安检员判读;(7) 4#3#2#1#=××00时，A通道行李的图像经过安检员判读，确认安全;(8) 4#3#2#1#= 00××时，B通道的行李图像经过安检员判读，确认安全;(9) 4#3#2#1#=××01时，A通道的行李图像经过安检员判读，确认该行李行李可疑;(10) 4#3#2#1#=01××时，B通道的行李图像经过安检员判读，确认该行李行李可疑。3.2 信号时序图??? 信号时序图如图3所示。 图3???? 信号时序图 4? PLC I/O状态??? 行李输送控制系统根据X光机输出的行李状态信息，通过PLC控制程序发出控制命令，控制值机柜台操作，并控制WEB、XRB、WAB的运行，完成行李输送系统与安检系统的联动控制功能。‘#4#3’或者‘#2#1’I/O状态，参看表2。5? 窗口预约??? 通过安检的行李，采用窗口预约技术注入行李收集皮带。行李收集皮带通过虚拟窗口