查勘定损技能.ppt

查勘定损技能实务 培训 查勘现场一般规律 1、肇事机动车前部痕迹一般反映在前保险杠、前大灯、水箱、挡风玻璃和翼子板等处；侧面痕迹重点是在翼子板外侧、后视镜、车门、轮胎侧面、挡泥板等处；底盘痕迹重点是在转向横竖拉杆、前后轴、曲轴箱外壳、排气管等处。 2、对肇事车辆进行勘查时，应重点勘查上述部位有无新鲜擦蹭痕迹，勘查中应进行细目拍照，并详细记录痕迹的部位、形态、面积、距地面的高度。对于条状痕迹应记录其长度和宽度、起始部位，以便认定肇事瞬间，双方接触位置、运动方向。 3、对车辆驾驶室内的勘查，应重点记录车辆挡位，车钥匙位置、灯光开关挡位及是否有效、刹车气压表的刻度，必要时应对肇事车进行全面的检测，检验其安全性能是否合格。 （一）拒赔案件类型 常见拒赔或部分拒赔原因： （1）出险车辆不是保险车辆或出险时间不在保险期限等明显不属于保险责任范围内的事故； （2）事故是由于被保险人的故意行为或违法行为造成的； （3）被保险人对保险车辆的情况未如实申报，并因此出险； （4）保险车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途或增加危险程度，未申请办理批改； （一）拒赔案件类型 （5）发生保险事故后，被保险人有条件而未在规定的时间内通知保险人，致使事故原因、责任划分等无法确定； （6）被保险人在出险后未积极采取合理的保护、施救措施，致使出现严重损失或损失扩大； （7）在规定的时间不索赔，或不按规定提供必要单证，或伪造单证骗取赔款； （8）在违反《道路交通管理条理》中有关车辆装载规定（在保单明确规定为责任免除的）造成的车损。 （一）拒赔案件类型 （9）收费停车场中丢车不赔 （10）无牌照车出险不赔 （11）驾驶员未年审不赔 （12）没年检的车不赔 （13）车撞了自家人不赔 （14）驾驶员故意行为不赔 （15）车内物品丢失不赔 （16）车轮胎丢了不赔 （17）对方全责你不追偿不赔 （18）车损事故以外的车损不赔 （一）拒赔案件处理类型 对于在接报案或现场查勘时，发现出险车辆不是保险车辆，或出险时间不在保险有效期内等明显不属于保险责任的，应在及时掌握足够证据的基础上向主管领导汇报，告知被保险人拒赔处理意见，出具拒赔通知书，并做好解释及记录工作。 注意：证据的收集及保留备案，以防客户诉讼 （一）拒赔案件类型 对于责任界限不清、事故原因不明的案件，应积极掌握充分的理由和证据，经过集体讨论、研究。拒赔前，应向被保险人解释清楚，听取反映意见，谨慎决定。对于难以掌握的疑难案件或拒赔后可能引起诉讼的案件，应上报上级部门。经审批同意拒赔后，应填具《拒赔通知书》交保险人，并做好登记。 （二）大货车案件 大货车主要有自卸车、牵引车、挂车、普通箱式货车、特种车（包括油罐车、冷藏车、搅拌车等），我司承保数量较多且出险频度较高的车型主要是自卸车、半挂车及箱式货车。自卸车主要用于采矿、建筑运输，半挂车、箱式及箱式仓栅式货车主要用于长途运输。 （二）大货车案件 现场查勘： 1.检查保险标的 （1）现场查勘最好采取拓印的方法将车架号取下，因为VIN码相对车架号容易仿照。 （2）认真验明行车证、驾驶证的真伪。首先查看识伪标记；然后查看正面汽车彩照与实务是否相符；最后查看证件纸质、印刷质量、字体、字号与车辆管理机关核发的行车证进行对比，对有怀疑的行车证可去发证的公安机关核实。最常见的伪照是副页上的检验合格章，没有按规定时间办理检验手续，却私刻公章加盖检验合格章。 （二）大货车案件 （3）核对标的车的车牌号码、车辆类型、车辆型号与保单注明的是否相符。 （4）使用性质是否与投保时相符。 （5）核定载荷非常重要，检查车辆装载与核定载荷是否一致，可通过货物每件重量、运单、货单的方法取证；必要时可以评估、称量取证。 （二）大货车案件 沙子密度1.3吨/米3 木头密度0.8吨/米3 岩石密度2.7-2.8吨/米3 汽油密度0.73吨/米3 柴油密度0.83吨/米3 钢的密度7.7吨/米3 铁粉密度1.9吨/米3 水泥密度3吨/米3 一般（罐）车的核定载荷少，为的减少各项费用。 （6）查验标的是否有改装、加装情况 A、改变车厢尺寸 车损核赔实务 1. 增加栏板高度。挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过60厘米，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过80厘米，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1.5米。对于栏板高度超过标准的汽车也可以与行车证上登记的参数核对。 （二）大货车案件 2、增加车厢长度。单车增加车厢长度造成车的总长加长，经常超载的可能性加大，安全性能下降。 3、增加车厢宽度。单车增加车厢宽