汉江崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装技术.doc

汉江崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装技术 概述 崔家营航电枢纽工程船闸是较小型的一级船闸，闸室净宽23米，两侧各有11个浮式系船柱和3条工作爬梯，闸室两侧设有疏水廊道与闸室相连通，疏水廊道内有上下两个工作阀门，控制闸室内与上、下游的水位差，上下游工作门采用人字闸门，每扇门宽13.5米，上闸首人字门高11.3米，分三节制造，单扇门重80吨；下闸首人字门高12.6米，也分三节制造，单扇门重99吨。门体材料为16Mn钢焊接结构。其止水形式是在门轴柱和斜接柱三条止水工作线上布置连续支枕垫块，传递水压力兼做刚性止水，类似于葛洲坝工程2号船闸人字门。底枢为固定式，顶枢用两根可以调节的拉杆相连，拉杆锚固在混凝土里，用万向转动式推拉杆控制人字门的启闭。 门体采用平板横梁式，主横梁按等水压布置，最小间距为1米，单扇门厚1.5米。门轴柱和斜接柱从中心到两侧的结构和焊缝对称布置，但迎水面和背水面由于受水压力不同，不可能对称布置，因为这种门型的特点在门宽方向是结构对称，在门厚方向，从安装焊缝的分部来看，面板是通常的连续焊缝，后翼缘焊缝既少又短，其焊缝收缩力必然不对称。 人字门的安装包括以下几个主要部分： 底枢轴承座埋件，枕座埋件和底枢安装。 门叶吊运拼装、焊接。 顶枢拉架埋件及顶枢安装调整。 钢护舷安装焊接，背拉杆安装调试。 承压条安装和调整。 枕座和承压条浇灌环氧填料。 底槛，限位块和防撞块及底止水安装。 人字门启闭机的安装、调整和试验等。 导卡、锁定装置、推拉杆安装及联门轴试验等。 工作便桥、工作爬梯及润滑管路等附件的安装。 人字门的开闭试验和密封性检查。 充水试验。 人字门预埋件安装 底枢埋件安装 人字门底枢安装情况比较复杂，因此，对底枢的安装质量特别重视。底枢埋件安装主要是底枢轴座的找正定位和蘑菇头中心高程的调整。 首先调整轴座中心与控制线的偏差≤1毫米。用水平仪配合调整蘑菇头顶部高程，其偏差≤1毫米。并同时调整轴座四角水平误差≤1/500。最后用经纬仪三角交会法，校对蘑菇头中心同理论旋转中心的偏差在1毫米以内时加固焊牢，再浇灌二期混凝土。 在这里需要注意的一个重要问题是，一旦二期混凝土浇灌完成后，以后所有的安装所要对照的基准点桩号都是现在底枢安装完成后的蘑菇头中心点，而不是理论的底枢蘑菇头中心。 枕座安装 先调整第一根底部枕座中心线与承压水中心线重合，偏差≤1毫米。并调整枕座工作面与止水中心线平行，且距离为150±2毫米。在悬挂两道长垂线，调整枕座正、侧两面偏差值，使其在要求范围内。然后用ф20以上的钢筋将调整好了的枕座同插筋焊接牢固。枕座背后的二期混凝土是在支枕垫块安装调整以后再进行回填。 顶枢埋件安装 顶枢埋件包括拉架1、拉架2和拉架的锚固埋件等。为了保证水平受力，拉架的高程必须与门体实际高程相符。上下闸首顶枢埋件安装时，门体尚未拼焊完，因此顶枢埋件的高程时分初调和精调两部施工的。初调时，按门体加工的实际高度减去焊接收缩量计算拉架中心高程调整定位。精调时，按门体拼焊完的实际高程调整，待门体与拉架相对高差≤1毫米时固定好拉架，然后按拉架轴孔中心高程安装顶枢三角连接桁架及拉杆。 拉架的水平精度直接影响拉架轴、顶枢轴及三角连接桁架上轴的受力接触面，拉架安装时先调整拉架顶面大致水平，然后用垂线耳机，测杆配合，调整拉架轴孔任意方向上下孔壁的上下误差在0.1毫米以内。 拉架的平面位置，按顶枢样点图调整拉架中心与样点线重合，并严格拉架轴孔中心至门叶顶枢轴孔的距离偏差在1毫米以内。然后复核拉架1和拉架2，要求实际中心的交合点同顶枢旋转中心重合，偏差在1毫米以内。拉架调整完，将拉架焊接固定，待顶枢安装好，再回填拉架二期混凝土。 底槛埋件安装 用弧度样板先检查埋件圆弧段的弧度，并找出圆和直线的吻结点后，将底槛埋件吊装就位。焊好若干组法兰螺栓，按底槛曲线坐标值事先放出的控制点调整好底槛工作面的工作位置和高程，使底槛暂时定位。待门叶底止水的p型橡皮安装好，将门叶全关，使底槛同p型橡皮紧贴，然后将底槛埋件焊接牢固，将门叶打开，回填二期混凝土，最后焊接和磨平各段接头的焊缝。 人字门拼装和焊接方法 人字门门叶的拼装焊接是将人字门在工作位置同闸墙成12度角竖立拼装焊接，这样一方面便于下节与闸墙的固定及上节拼装时好调整；另一方面在闸室内运输和吊装有足够的场地，使左右两扇门叶能同时吊运、拼装和焊接，加快安装进度。拼装焊接的方法是：拼装一节、焊一节、加固好一节的逐段安装法。每节门叶拼装点焊后，上节分块在没有强制变形的情况下，预留反变形，检查拼装垂直度和间隙值再进行焊接。焊接过程中监视各变形点和垂直度，焊完后检查变形值，合格后将门叶与闸墙上的插筋焊接固定好，再吊装上一节门叶。 在门叶拼装焊接过程中，配合搭设脚手架，门叶同闸墙之间搭一排固定脚手架，这个脚手架在门叶树拼