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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 1)故障灯位于操作台仪表板上）用于故障的报警。 正常工作时，此灯亮，表示传动箱 检测到故障。应马上停机检查，待故障解除后再进行作业。 2)故障代码：传动箱出现故障时，TCM会产生故障代码并且最多可以存储5个代码，按最 新到最老的代码顺序依次显示，代码的显示与传动箱的 输出速度无关。可以通过 按换档手柄左侧display mode button ，在range select display和range monitor display显 示窗显示出代码， 每个代码由4个元素组成，每个元素由1或2个字母组成，每个代码重复 显示，如果按下mode button 就会出现下一个代码。 例 如： d1 第1个代码（d1为必威体育精装版代码，d5为最老代码） P 代码类型 25 主要代码 34 子代码 d1；P；25；34 代码依次重复出现直到按下mode button 才会出现下一个代码（d2） 可以通过以下几种方式退出诊断显示模式： A):点动按下display mode button 或换到其他档位 B):等待大约10分钟，系统自动回到正常操作模式 C):关断TCM 电源 第十章 电路系统 三、 启动前后操作说明： A：在进行设备启动操作之前，请你阅读以下操作说明。 B：启动前，应做好以下准备： 1）应先闭合发动机电源钥匙开关，等发动机自检结束且无故障代码。 2）一定将传动箱换挡手柄置于空挡位置。 3）应将油门控制旋钮置于“怠速”位置。 C：柴油机起动后怠速运转一段时间，当柴油机水温达到一合适温度（大约56°C）， 再将速度调到合适位置。 D：当有超压保护信号进入时，车台柴油机能自动回到怠速，同时油门控制旋钮不起作 用。但此时仍应将油门控制杆旋钮回到怠速，车台传动箱换挡阀扳到空挡位置。只有当 按下位于混浆计算机显示屏上的复位按钮，解除超压保护信后，柴油机才会恢复正常。 E: 闭合电源总开关后，观察电流表，若电流表指针向“－”方向偏转到底，说明电路有 接铁故障，应立即断开电源总开关。寻找并排除故障后再闭合电源 总开关。 G：必须通过关闭发动机电源钥匙开关来使柴油机停机。 第十章 电路系统 F：启动时，按下启动按扭开关，即可起动柴油机。柴油机一旦起动，应立即松开起动 按扭开关，使其自动回位。 每次启动发动机时间不应超过5s，启动后应立即松开启动开关；如发动机不能起动， 应间隔3～5min后再次起动，连续三次起动失败，应立即进行检查，待故障排除后再启动。 发动机启动后，怠速运转3～5min，冬季怠速运转应适当延长，预热运转，使发动机水温 达到60℃左右。才能带负荷工作。 四、注意事项： 1：在超压保护后和重新恢复前，请将油门控制旋钮回怠速位置。 2：柴油机控制系统及自动混浆控制系统非专业人员严禁私自拆卸。 3：电焊时，请将进入ECM的插头拔掉。因为电脑所用的芯片均为采用CMOS制造技术制 造的超大规模集成电路，而这种技术最害怕的就是瞬间高压和静电。而电焊焊接所产生的 瞬间电弧极易产生高压，所以电焊时不应使用柴油机,以免造成不必要的损失。 4: 焊接时，拔掉传动箱控制模块处圆形插头插座，断开传动箱控制模块电源； 5: 严禁打开传动箱控制模块； 6: 严禁使用高压水枪对传动箱控制模块进行喷射。 ? 第十章 电路系统 清洗装置 作业过程中，如果设备发生故障，柱塞泵停止工作，整个混浆管路内充水泥浆，如 不及时清洗，可能会造成密度计损坏。故障发生时可通过外接水源清洗密度计管路 内的水泥浆。另外在过滤器上装有冲洗胶管，作业结束后用其冲洗该车的外部赃物。 第十一章 清洗装置 第十二章 管汇流程 1、低压管汇流程 下图表示了低压管汇流程示意图：（详见附图及明细） 图中标有序号的是气动蝶阀。 二、高压管汇流程 高压管汇流程详见附图及明细。 C b B a A A压力传感器-用来测量 泥浆排放压力。电子信 号记录排放压力数据。 B机械式安全阀-用于超 压安全泄放。 C高压排出口-与井口 相连。 第十二章 管汇流程 注意事项： 1.左泵单独工作时不能通过右侧的排出口排出，右泵单独工作时不能通过左侧的排出 口排出，以免将不工作的泵头固死。 2.在关闭一组阀门之前必须先打开另一组阀门，以免发生憋泵现象。 3.工作完毕后应将所有阀门打开放水，以防止冻裂泵头及管汇。 三、回流管汇 该车回流管汇有两个作用：一是泄压；二是设置一个清洗口，外接清洗管线可 用于作业后清洗设备用。 注意事项：