客运段铁路工程绿化施工技术交底资料.doc

技术交底 NO. 工程名称 茂湛铁路MZZQ-2标 交底部位 绿化工程技术交底 交底人 复核人 根据图号 ／ 接受单位 各架子队 接受人 日 期 绿化工程技术交底 一、适用范围 本交底适用于中铁六局茂湛铁路第三项目部管段内绿化工程相关作业的指导。 二、设计要求 2.1选择易成活、根系发达的树种，可固结土壤，有效起到保持水土的作用。 2.2选择耐贫瘠、抗污染的当地树种，使植物满足铁路两侧的生长环境。 2.3绿化时宜选择易养护或无需养护的植物。 2.4宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草，形成草灌结合、内灌外乔绿化带。 2.5为保证铁路运输安全，线路绿化位置需符合下列要求： （1）距外轨4米以外栽植灌木，铁路防护栅栏在路肩时，应栽在防护栅栏以外。 （2）距外轨8米以外栽植乔木，树高应低于8米。 （3）曲线内侧有碍行车瞭望地点及信号机显示线上不栽乔木。 （4）电线路下2米宽（包括通信线路）不栽乔木，沿电线路两侧栽植乔木树冠边缘与电线要保持一定距离：市内不少于1米，市外不少于2米，高压线为3~5米，树冠外缘距电气化输电网不少于5米，地直电缆线路与树木平行距离不少于1米。 （5）接触网拉线周围留出2×2米空地不植树。 （6）乔木栽植点距建筑物不少于3米，灌木不少于1.5米。 （7）地下管道外缘1-3m不栽乔木。 三、设计方案 3.1区间路基绿化方案 （1）路堤有排水沟区段，坡脚至排水沟，种植1排灌木，株距2m。排水沟至防护栅栏，根据购地界可绿化范围，种植乔木和灌木，乔木间株行距3×3m，灌木间株行距2×2m，乔木与灌木间行距2m，均采用梅花形布置。 （2）路堤无排水沟区段，种植排灌木，采用梅花形布置，株距2m。路堤、路堑坡面，植物防护与工程防护相结合 四、施工方法 4.1植草防护 4.1.1草种选择 草种选择主要为狗牙根或高羊茅，也可结合实际情况选取当地生长较好且不污染环境的其他草种。 4.1.2直接喷撒草籽（一般土质坡面） （1）边坡处理：边坡平整后，沿等高线挖出高、宽各为5-10cm的水平带，在方便施工的前提下，高、宽度尽量减小，以保持坡面的平整性，然后回填掺配有肥料的肥土，肥料与土壤的掺配比例1：3（雨季施工可不掺加肥料）。 （2）喷料准备：备足草籽、复合化肥、土壤固着剂、改良剂、覆盖材料、色素等。草籽需经纯度和种子发芽试验，固着剂、改良剂、色素需做毒性试验。 （3）喷撒：将上述材料按比例混合，将其喷撒附着在所要绿化的边坡上，喷撒要均匀，一次不宜太厚，不足可重复喷撒2-3次。 （4）覆盖无纺布：扎紧边口（用U型钉或木筷，上下两头用土埋），无纺布幅之间重叠5-10cm。覆盖无纺布的目的，一是防止雨水冲刷，阻滞草籽在发芽生根期的移动损失；二是部分防止水分蒸发，起保温保湿的作用。注意不露边口，轻柔操作，保持布面完好（雨季施工可不用此步骤）。 （5）炼苗揭布：至草苗长到5-6cm或2-3片叶时，揭掉无纺布。揭布之前应适应露苗锻炼，然后逐步揭布，宜在阴天或傍晚揭布，禁止大晴天猛然揭布（雨季施工可不用此步骤）。 （6）播后管理：根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追施化肥和灌溉，以后转入常规管理阶段，促使早日成绿。 4.1.3喷播植草（全风化岩土或表土不适宜草灌生长坡面） （1）坡面处理：整理欲铺植被网的坡面至平整，清除石块、杂物等。 （2）挂网：将植被网自上而下平铺坡面，搭接宽度不得低于10cm。 （3）固定：植被网在坡顶延伸50cm，坡脚延伸20cm左右，用木桩和主锚钉固定并埋入土中，四周以U型钉固定，坡顶、坡脚间距50cm，竖向搭接处间距100cm，固定时钉与网紧贴坡面。如需在坡面中间接头应上幅压下幅，重叠20cm并加两排U型钉，品字形排列，间距50cm。 （4）回填：将掺配有肥料、少量草籽的混和肥土利用空压机械喷射入三维植被网内，厚度6cm。喷射时尽量垂直于坡面，要求填土后坡面无网包外露，无悬空、空包现象。 （5）喷料准备：草籽、固着剂、复混肥、土壤改良剂、色素等，草籽以狗牙根、百喜草、高羊茅为主，掺配灌木种子混播。 （6）液压喷播：在坡面上进行机械液压喷播草灌种子。 （7）覆盖无纺布：扎紧边口（用U型钉或木筷，上下两头用土埋），无纺布幅之间重叠5-10cm。覆盖无纺布的目的，一是防止雨水冲刷，阻滞草籽在发芽生根期的移动损失；二是部分防止水分蒸发，起保温保湿的作用。注意不露边口，轻柔操作，保持布面完好。 （8）炼苗揭布：至草苗长到5-6cm或2-3片叶时，揭掉无纺布。揭布之前应适应露苗锻炼，然后逐步揭布，宜在阴天或傍晚揭布，禁止大晴天猛然揭布。 （9）播后管理：根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追施化肥和